發(fā)動機(jī)基本知識(編輯修改稿)
2025-07-23 16:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 過程叫一個工作循環(huán)。發(fā)動機(jī)的編號規(guī)則為了便于內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)管理和使用，國家標(biāo)準(zhǔn)(GB725－82)《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則》中對內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號作了統(tǒng)一規(guī)定。 內(nèi)燃機(jī)的名稱和型號 內(nèi)燃機(jī)名稱均按所使用的主要燃料命名，例如汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)等。 內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字母組成。 內(nèi)燃機(jī)型號由以下四部分組成： ．首部：為產(chǎn)品系列符號和換代標(biāo)志符號，由制造廠根據(jù)需要自選相應(yīng)字母表示，但需主管部門核準(zhǔn)。 ?。胁浚河筛讛?shù)符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。后部：結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號，以字母表示。 ?。膊浚簠^(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時，由制造廠選用適當(dāng)符號表示。 內(nèi)燃機(jī)型號的排列順序及符號所代表的意義規(guī)定如下： 型號編制舉例 （１）汽油機(jī) 1E65F： 表示單缸，二行程，缸徑65mm， 風(fēng)冷通用型 4100Q： 表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用 4100Q4： 表示四缸，四行程，缸徑100mm，水冷車用，第四種變型產(chǎn)品 CA6102： 表示六缸，四行程，缸徑102mm，水冷通用型，CA表示系列符號 8V100： 表示八缸，四行程、缸徑100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸徑76mm， 水冷車用，TJ表示系列符號 CA488： 表示四缸，四行程，缸徑88mm， 水冷通用型，CA表示系列符號 ?。ǎ玻┎裼蜋C(jī) 195：表示單缸，四行程，缸徑95mm， 水冷通用型 165F： 表示單缸，四行程，缸徑65mm， 風(fēng)冷通用型 495Q： 表示四缸，四行程，缸徑95mm， 水冷車用 6135Q：表示六缸，四行程，缸徑135mm，水冷車用 X4105：表示四缸，四行程，缸徑105mm，水冷通用型，X表示系列代號四行程柴油機(jī)的工作原理 四行程柴油機(jī)（圖1）和四行程汽油機(jī)的工作過程相同，每一個工作循環(huán)同樣包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個行程，但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，柴油與汽油有較大的差別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可燃混合氣的形成，著火方式，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化都和汽油機(jī)不同，下面主要分析一下柴油機(jī)和汽油機(jī)在工作過程中的不同點。四行程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中所不同的是柴油機(jī)吸入氣缸的是純空氣而不是可燃混合氣，在進(jìn)氣通道中沒有化油器，進(jìn)氣阻力小，進(jìn)氣終了時氣體壓力略高于汽油機(jī)而氣體溫度略低于汽油機(jī)。～，氣體溫度約為300～370K。 壓縮行程壓縮的也是純空氣，在壓縮行程接近上止點時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴入燃燒室，柴油和空氣在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣并著火燃燒。柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比大很多(一般為16～22)，壓縮終了時氣體溫度和壓力都比汽油機(jī)高，大大超過了柴油機(jī)的自燃溫度。壓縮終了時，～，氣體溫度約為750～1000K，柴油機(jī)是壓縮后自燃著火的，不需要點火，故柴油機(jī)又稱為壓燃機(jī)。 柴油噴入氣缸后，在很短的時間內(nèi)與空氣混合后便立即著火燃燒，柴油機(jī)的可燃混合氣是在氣缸內(nèi)部形成的，而不象汽油機(jī)那樣，混合氣主要是在氣缸外部的化油器中形成的。柴油機(jī)燃燒過程中氣缸內(nèi)出現(xiàn)的最高壓力要比汽油機(jī)高得多，可高達(dá)6～9MPa，最高溫度也可高達(dá)200
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1