自修復(fù)智能混凝土簡支梁試驗(yàn)研究(編輯修改稿)
2025-07-23 02:49 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動。 測試內(nèi)容和加載制度根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，本次試?yàn)主要測試內(nèi)容包括：①簡支梁試件在修復(fù)前的開裂荷載；②簡支梁試件在修復(fù)后的開裂荷載；③簡支梁試件在修復(fù)前的破壞荷載；④簡支梁試件在修復(fù)后的破壞荷載；⑤裂縫的分布情況；⑥第一條裂縫出現(xiàn)時候的荷載大??；⑦最大裂縫的寬度；⑧構(gòu)件的破壞位置。試驗(yàn)采用兩點(diǎn)對稱的三分點(diǎn)加載的方式，空心玻璃長管的數(shù)量、分布和鋼筋的配置。 由于油壓千斤頂在加載結(jié)束以后還有一個慣性力，在荷載較小時，這個慣性力相對于小荷載是很大的，這樣就會造成荷載無法控制而超載的現(xiàn)象。因此本次試驗(yàn)的加載設(shè)備采用機(jī)械千斤頂，由人工使用杠桿來施壓，便于控制力加載的速度和大小。整個過程由人工對機(jī)械千斤頂加載，用連接于靜態(tài)電阻應(yīng)變儀的應(yīng)變值推算壓力。在裂縫開裂以前，每級加載值不宜大于屈服荷載的20％。裂縫開裂以后，每級荷載不宜大于屈服荷載值的10％。在接近預(yù)估開裂荷載時，為使實(shí)際開裂荷載較為準(zhǔn)確，應(yīng)減小加載幅度，裂縫出現(xiàn)后恢復(fù)至原來一級的荷載值加載。在試件裂縫出現(xiàn)后，每一級加載后都停留15～20min左右，以便裂縫發(fā)展穩(wěn)定下來，然后用水筆在梁上畫出裂縫的分布，并用讀數(shù)顯微鏡觀測裂縫的寬度。當(dāng)加載到接近開裂荷載時，在加載后待撓度發(fā)展的時間間隙，可以陸續(xù)聽到簡支梁試件側(cè)面和底面所發(fā)出的脆響，這些聲音一部分是混凝土的開裂，一部分是內(nèi)部玻璃管的脆斷，混凝土的開裂聲較為清脆，而玻璃管由于埋置于混凝土中，其破裂的聲音較沉悶。當(dāng)所加荷載接近破壞荷載時，隨著主裂縫的延伸和加寬，將會有膠粘劑從裂縫處流出，填充和修復(fù)裂縫，持荷一定時間后，把簡支梁試件從架上撤下來，等待對構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)后的再次加載。當(dāng)整批構(gòu)件第一次加載的試驗(yàn)全部完成后，放置5～6d，令氰基丙烯酸酯膠粘劑、氯丁橡膠膠粘劑和聚氨酯膠粘劑完全固化，達(dá)到最大強(qiáng)度，再對構(gòu)件進(jìn)行第二次加載。在第二次加載過程中，必須注意第一次加載有膠粘劑流出的裂縫是否再次開裂；第一次加載的沒有膠粘劑流出的裂縫是否在第二次加載時流出膠粘劑；第二次加載時是否出現(xiàn)新的裂縫及是否有膠粘劑流出。 試驗(yàn)結(jié)果及分析內(nèi)置氰基丙烯酸酯膠粘劑簡支梁構(gòu)件修復(fù)前后的承載力見表1。表1 內(nèi)置氰基丙烯酸酯膠粘劑簡支梁修復(fù)前后的承載力Table1. Comparisons of the strength of beams with αcyanoacrylate adhesive before and after repairing玻璃管幾何參數(shù)試件編號管道數(shù)第一次加載最大荷載(kN)修復(fù)后最大荷載(kN)承載力恢復(fù)率(%)承載力恢復(fù)率平均值(%)幾何參數(shù)膠粘劑壁 管 徑8mm氰基丙烯酸 酯5022124354295022243543350223430425502515425421
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