【總結(jié)】QC/T637-2000(2000-01-19發(fā)布,2000=07-01實(shí)施)???原機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn),JB3258-1983《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲疲勞臺(tái)架試驗(yàn)方法》己于1998年3月12日由機(jī)械工業(yè)部通知廢除。???本標(biāo)準(zhǔn)與原JB3258-1983標(biāo)準(zhǔn)的主要區(qū)別在于:???1)統(tǒng)一規(guī)定
2025-04-12 00:28
【總結(jié)】汽車整車試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)第一部分試驗(yàn)方法通則儀表校正GB/T12534-90汽車道路試驗(yàn)方法通則JISD1010-82汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12548-90汽車速度表,里程表檢驗(yàn)校正方法JISD1011-82汽車速度表刻度檢驗(yàn)方法SAEJ1059-84車速里程表試驗(yàn)規(guī)程SAEJ966-66測(cè)量轎車輪胎每英里
2025-07-15 22:23
【總結(jié)】中北大學(xué)信息商務(wù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告學(xué)生姓名:劉子軒學(xué)號(hào):1301034118系名:機(jī)械工程系專業(yè):車輛工程設(shè)計(jì)題目:汽車轉(zhuǎn)向器液壓助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:張翼2017年3月3日
2025-01-21 16:56
【總結(jié)】ICSB91JB/T?-1999手動(dòng)泵試驗(yàn)方法Testmethodsforhandpump1999-08-06發(fā)布2022-01-01實(shí)施國(guó)家機(jī)械工業(yè)局發(fā)布I前言本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)JB/T?—95《手動(dòng)泵試驗(yàn)方法》的修訂。修訂時(shí)對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)作了編輯性修改,主要技術(shù)內(nèi)容沒有改變。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替JB
2025-04-07 06:05
【總結(jié)】 ?????中華人民共和國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ?QC/T277一1999 ?起動(dòng)機(jī)特性試驗(yàn)方法 代替ZBT11001一86 本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車、拖拉機(jī)、摩托車用起動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱起動(dòng)機(jī))的額定數(shù)據(jù)檢查試驗(yàn)。
2025-06-29 07:42
【總結(jié)】1/21測(cè)定汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的試驗(yàn)方法有多種。根據(jù)對(duì)各種使用因素的控制程度,試驗(yàn)方法可分為以下幾類:不加控制的道路試驗(yàn);控制的道路試驗(yàn);道路循環(huán)試驗(yàn)(包括等速油耗、加速油耗、制動(dòng)油耗、怠速油耗等);在室內(nèi)實(shí)驗(yàn),如汽車底盤測(cè)功機(jī)(即轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái))上的循環(huán)試驗(yàn)。2/21我國(guó)過去汽車運(yùn)輸企業(yè)采用“使用油耗
2024-10-18 16:53
【總結(jié)】QC/T27-2004(2004-02-10發(fā)布,2004-08-01實(shí)施)代替QC/T27-1992?前 言 本標(biāo)準(zhǔn)是在QC/T27-1992的基礎(chǔ)上修訂而成?! ”緲?biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起,同時(shí)代替QC/T27-1992?! ”緲?biāo)準(zhǔn)與QC/T27-1992的主要技術(shù)差異如下: ——調(diào)整了原標(biāo)準(zhǔn)中離合器熱負(fù)荷測(cè)定試驗(yàn)和摩擦力矩測(cè)定試驗(yàn); —
2025-04-07 06:30
【總結(jié)】中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ?QC/T29097一92 汽車轉(zhuǎn)向器總成技術(shù)條件 代替JB2957一811 主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車轉(zhuǎn)向器總成(不包括轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向管柱總成、轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)叉總成、橫、直拉桿總成)(以下簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)向器)技術(shù)要求、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于蝸桿滾輪式、循環(huán)球式、蝸桿指
2025-07-13 20:45
【總結(jié)】 QC/T449-2000?(2000-01-19發(fā)布,2000-07-01實(shí)施)前言?本標(biāo)準(zhǔn)在對(duì)QC/T449-1999《保溫汽車、冷藏汽車性能試驗(yàn)方法》進(jìn)行修訂時(shí),保留了QC/T449—1999中實(shí)踐證明適合我國(guó)情況的部分內(nèi)容。對(duì)于整車基本性能的試驗(yàn),基本采用了最新版本的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),并將可靠性試驗(yàn)以故障模式為考核依據(jù),對(duì)于廂體專項(xiàng)性能試驗(yàn),主要對(duì)漏氣倍數(shù)
【總結(jié)】EPSElectricPowerSteering雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SeeNotesPage-方向盤-帶方向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的轉(zhuǎn)向柱控制單元-轉(zhuǎn)向柱-轉(zhuǎn)向力矩傳感器G269-轉(zhuǎn)向齒輪-電子機(jī)械助力轉(zhuǎn)向電機(jī)V187-助力轉(zhuǎn)向控制單元J500沒有轉(zhuǎn)向助力油,減少對(duì)環(huán)境的污染“
2025-02-27 17:55
【總結(jié)】QC/T 259—1998前 言 本標(biāo)準(zhǔn)主要參照日本標(biāo)準(zhǔn)JASOC614—1987中的相關(guān)條款?! ”緲?biāo)準(zhǔn)由國(guó)家機(jī)械工業(yè)局提出?! ”緲?biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口?! ”緲?biāo)準(zhǔn)由十堰輪胎輪輞研究所負(fù)責(zé)起草?! ”緲?biāo)準(zhǔn)主要起草人:余傳明。中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 259—1998車輪輪輞/輪輻焊接強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法1 范圍
【總結(jié)】第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求:轉(zhuǎn)向靈敏;操縱輕便1)能有效減小操縱力,特別是停車轉(zhuǎn)向操縱力2)轉(zhuǎn)向靈敏性好3)具有直線行駛穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)向結(jié)束能自動(dòng)回正4)要有隨動(dòng)作用5)工作可靠第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)液壓助力液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由于工作壓力和工作靈敏度較高,外廓尺寸較小,因
2025-03-08 10:41
【總結(jié)】第十章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能很好的解決轉(zhuǎn)向時(shí)“輕”與“靈”的矛盾。即高的轉(zhuǎn)向靈敏性和好的操縱輕便性不可兼得。為解決這一矛盾,除采取盡量減輕自重、選擇最佳軸荷分配、提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)效率、減小主銷后傾角、選擇最佳轉(zhuǎn)向器速比曲線等措施外,通常都采用助力轉(zhuǎn)向方式。一
2025-02-05 16:44
【總結(jié)】第四章汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)第一節(jié)概述?在汽車行駛中,轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)是最基本的運(yùn)動(dòng)。我們通過方向盤來操縱和控制汽車的行駛方向,從而實(shí)現(xiàn)自己的行駛意圖。?在現(xiàn)代汽車上,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是必不可少的最基本的系統(tǒng)之一,它也是決定汽車主動(dòng)安全性的關(guān)鍵總成。?如何設(shè)計(jì)汽車的轉(zhuǎn)向特性,使汽車具有良好的操縱性能,始終是各汽車廠家
2025-04-29 13:21
【總結(jié)】車型概況發(fā)動(dòng)機(jī)Chassis車身車身電氣底盤底盤轉(zhuǎn)向EPS(電子助力轉(zhuǎn)向)–馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)齒條分相器型扭矩傳感器轉(zhuǎn)向齒輪單元?無電刷式馬達(dá)?減速機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)角傳感器驅(qū)動(dòng)形式2WD(有VGRS)4WD形式車速感應(yīng)式齒輪減速比~方向盤左右極限轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)~齒條
2025-02-27 17:57