qct449-2000保溫車、冷藏車性能試驗方法(編輯修改稿)
2025-05-09 00:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 結(jié)果填入附錄B表B2，總漏熱率用公式（2）計算 U0 =Q/（θi/θe） …………………………………（2）式中：U0——平均壁溫為θ時的總漏熱率，W/K； Q——車廂內(nèi)加熱穩(wěn)定時的總耗功率，W； θi——車廂內(nèi)部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術(shù)平均值，K； θe——車廂外部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術(shù)平均值，K。 靜態(tài)調(diào)溫性能試驗 試驗?zāi)康?測定冷藏車靜態(tài)時在給定外溫θe的條件下保持額定內(nèi)溫θi的功能。 試驗條件 試驗分三級，具體要求見表3，其中第三級試驗只使用于出廠試驗見表3，其中第三級試驗只使用于出廠試驗。 表3 一 級二 級三 級實驗場所可控制環(huán)境溫度的人工氣候室無直射陽光及其它熱量影響的室內(nèi)同等條件的自然環(huán)境遮陽無雨的自然環(huán)境氣流速度車 廂空載、新車，門和通風(fēng)裝置按正常方式關(guān)閉，地板排水孔和蒸發(fā)器排水孔處于正常使用狀態(tài)感溫元件布置除表2規(guī)定的布置外，另在蒸發(fā)器空氣進出口處各均布4個除表2規(guī)定的布置外，另在蒸發(fā)器空氣進出口處各均布2個車廂內(nèi)外各1個溫 度車廂外溫度穩(wěn)定在（303177。）K，感溫元件間溫差不大于2K車廂外溫度可在298～308K范圍內(nèi)任意選定，并穩(wěn)定在177。，感溫元件間溫差不大于3K，車廂內(nèi)外溫差不大于3K車廂外溫度不低于273K，車廂內(nèi)外溫度不大于5K 試驗儀器a）瓦特表b）溫度計、感溫元件；c）風(fēng)速計。 試驗儀器精度見附錄A。 型式檢驗試驗方法 在測定車廂漏氣量和漏熱率后進行此項試驗，試驗條件按表3規(guī)定。 本試驗在沒有附加熱負荷的情況下，進行制冷試驗，然后加入附加熱負荷，制冷機組繼續(xù)運行，附加熱附和按公式（3）確定： Qa≥(θeθi) …………………………………（3）式中：Qa——附加熱負荷，W； U——漏熱率，W/K，其值見QC/T 4502000中表3。 制冷機設(shè)備的運行應(yīng)隨內(nèi)溫（溫控器調(diào)定溫度按QC/T ）的波動運行2h以上，然后投入附加加熱器（包括風(fēng)扇）所產(chǎn)生的附加熱負荷Qa，重新使試驗工況達到平衡和穩(wěn)定，此后繼續(xù)運行2h以上。在上述兩次運行期內(nèi)，以不大于15min的間隙測取車廂內(nèi)、外各測點的溫度以及加熱器和風(fēng)扇所耗功率。 數(shù)據(jù)處理 試驗結(jié)果填入附錄B表B3，并按圖1樣式繪制降溫曲線。 出廠檢驗試驗方法 ，將制冷機組溫度控制器調(diào)到調(diào)溫范圍下限二分之一，分別用電動機和內(nèi)燃機作動力源進行制冷，在設(shè)定溫度下進行二個調(diào)溫波形試驗。 行駛調(diào)溫性能試驗。 試驗?zāi)康?考核冷藏車在行駛狀態(tài)下的調(diào)溫性能。 試驗條件 試驗條件見表4。 表4 出 廠 試 驗型 式 檢 驗道 路一般公路4級公路不少于40%天 氣無 雨可有雨環(huán)境溫度高于278K288～308K裝載情況空 載平均速度30～40km/h 試驗方法 試驗方法見表5。 表5 出 廠 試 驗生產(chǎn)一致性檢驗定 型 試 驗溫度控制器調(diào)定溫度調(diào)溫范圍的下限的二分之一調(diào)溫范圍的下限降溫試驗次數(shù)123調(diào)溫試驗次數(shù)125 數(shù)據(jù)處理 測試數(shù)據(jù)填入附錄B4。附錄A（標準的附錄）測量儀器的精度 測量儀器精度的選擇應(yīng)保證測量誤差不超
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