車床主軸的加工工藝及檢驗(yàn)裝配畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-22 19:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 出，主軸正傳時(shí)，可得2X3=6種高轉(zhuǎn)速和2X3X2X2=24種低轉(zhuǎn)速。軸345之間的4條傳動路線的傳動比為 U1=50/50X51/50=1 U2＝20/80X51/50=1/4 U3=50/50X20/80=1/4 U4=20/80X20/80=1/16式中，U1和U3基本相同，所以實(shí)際上只有3種不同的傳動比。因此，運(yùn)動經(jīng)由低速傳動路線時(shí)，主軸實(shí)際上只能得到2x3x(1+(2x21))=18級轉(zhuǎn)速。加上由高速路線傳動獲得的6級轉(zhuǎn)速，主軸總共可獲得2x3[1+（2x21）]=24級轉(zhuǎn)速。同理，主軸反轉(zhuǎn)時(shí)，有3x[1+（2x21）]=12級轉(zhuǎn)速。2. 進(jìn)給運(yùn)動進(jìn)給運(yùn)動史維持切削持續(xù)下去的運(yùn)動。進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)刀具縱向或橫向移動的傳動鏈。在切削圓柱面和端面時(shí)，進(jìn)給傳動鏈?zhǔn)峭饴?lián)系傳動鏈。進(jìn)給量以工件每轉(zhuǎn)刀架的移動量計(jì)算。臥式車床在車削螺紋時(shí)，進(jìn)給傳動鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動鏈。主軸每轉(zhuǎn)刀架當(dāng)作傳動鏈的兩個(gè)末端。 CA6140臥式車床主軸的作用 主軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 主軸是機(jī)器中醉常見的一種零件。它是旋轉(zhuǎn)類零件，主要由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、花鍵和橫向孔等組成。CA6140臥式車床的主軸屬于階梯空心軸，其結(jié)構(gòu)如圖：圖14 主軸的作用 主軸是機(jī)床的執(zhí)行件，它主要起支撐傳動件和傳動轉(zhuǎn)矩的作用；在工作時(shí)，由它帶動工件直接參加表面成形運(yùn)動；同時(shí)，主軸還保證工件對機(jī)床其他部件有正確的相對位置。因此，主軸部件的工作性能對加工質(zhì)量和機(jī)床的生產(chǎn)率有重要影響。此外，主軸的傳動方式是皮帶傳動和齒輪傳動結(jié)合的。各種車床主軸部件的結(jié)果雖有差別，單他們的基本用途是一致的，在結(jié)構(gòu)和要求方面也是相同的。在工作性能上都要求與本機(jī)床使用性能相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性、溫性和耐磨性等。車床的類型不同，主軸工作條件不同，只是解決問題的重點(diǎn)不同而已。第2章 CA6140臥式車床主軸的加工精度及誤差 加工精度與加工誤差 加工精度是指零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)(尺寸、形狀和位置)與理想幾何參數(shù)的符合程度。實(shí)際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。 原始誤差 由機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的機(jī)械加工工藝系統(tǒng)(簡稱工藝系統(tǒng))會有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴(kuò)大、或縮小)反映為工件的加工誤差。 工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差、工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差、工件內(nèi)應(yīng)力重新
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