車床主軸的加工工藝及檢驗(yàn)裝配畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-07-01 19:06本頁面
【正文】 下降。 加工中刀具相對于工件的成形運(yùn)動一般都是通過機(jī)床完成的，因此，工件的加工精度在很大程度上取決于機(jī)床的精度。 2 研究機(jī)械加工精度的方法分析計(jì)算法和統(tǒng)計(jì)分析法。 工藝系統(tǒng)的原始誤差主要有工藝系統(tǒng)的幾何誤差、定位誤差、工藝系統(tǒng)的受力變形引起的加工誤差、工藝系統(tǒng)的受熱變形引起的加工誤差、工件內(nèi)應(yīng)力重新分布引起的變形以及原理誤差、調(diào)整誤差、測量誤差等。 由機(jī)床、夾具、刀具和工件組成的機(jī)械加工工藝系統(tǒng)(簡稱工藝系統(tǒng))會有各種各樣的誤差產(chǎn)生，這些誤差在各種不同的具體工作條件下都會以各種不同的方式(或擴(kuò)大、或縮小)反映為工件的加工誤差。 實(shí)際加工不可能做得與理想零件完全一致，總會有大小不同的偏差，零件加工后的實(shí)際幾何參數(shù)對理想幾何參數(shù)的偏離程度，稱為加工誤差。加工精度與加工誤差車床的類型不同，主軸工作條件不同，只是解決問題的重點(diǎn)不同而已。各種車床主軸部件的結(jié)果雖有差別，單他們的基本用途是一致的，在結(jié)構(gòu)和要求方面也是相同的。因此，主軸部件的工作性能對加工質(zhì)量和機(jī)床的生產(chǎn)率有重要影響。它是旋轉(zhuǎn)類零件，主要由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、花鍵和橫向孔等組成。主軸每轉(zhuǎn)刀架當(dāng)作傳動鏈的兩個(gè)末端。進(jìn)給量以工件每轉(zhuǎn)刀架的移動量計(jì)算。進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)刀具縱向或橫向移動的傳動鏈。同理，主軸反轉(zhuǎn)時(shí)，有3x[1+（2x21）]=12級轉(zhuǎn)速。因此，運(yùn)動經(jīng)由低速傳動路線時(shí)，主軸實(shí)際上只能得到2x3x(1+(2x21))=18級轉(zhuǎn)速。主軸轉(zhuǎn)速技術(shù)和轉(zhuǎn)速由傳動系統(tǒng)圖和傳動路線表達(dá)式看出，主軸正傳時(shí)，可得2X3=6種高轉(zhuǎn)速和2X3X2X2=24種低轉(zhuǎn)速。 圖28 CA6140臥式車床主軸箱展開圖（一） 主運(yùn)動是車床速度最高、消耗功率最大的運(yùn)動。它具有良好的性能，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、操作方便、外觀整潔等特點(diǎn)。前者需統(tǒng)一管理，后者納入型號與否由企業(yè)自定。g各種專門化車床。 e仿行車床和多刀車床。b立式車床c轉(zhuǎn)塔車床。由于多數(shù)機(jī)器零件具有回轉(zhuǎn)表面，車床的通用性又較廣，因此，在機(jī)械制造廠中，車床應(yīng)用極為廣泛，在金屬切削機(jī)床中占的比例比較大，約占總臺數(shù)的20%35%。20世紀(jì)中，計(jì)算機(jī)被發(fā)明，不久計(jì)算機(jī)即被用在工具機(jī)上，為數(shù)值控制期。18世紀(jì)開始的工業(yè)革命，象征著以工匠主導(dǎo)的農(nóng)業(yè)社會結(jié)束，取而代之的強(qiáng)調(diào)大量生產(chǎn)的工業(yè)社會，由于各種金屬制品被大量使用，為了滿足金屬零件的加工，車床成了關(guān)鍵性的設(shè)備，到了19世紀(jì)才有完全以鐵制零件組合完成的車床，再加上諸如螺桿等傳動機(jī)構(gòu)的導(dǎo)入，一部具有基本功能的車床總算
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