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正文內(nèi)容

上海樞紐閔行鐵路貨場站臺墻、站臺面施工方案(編輯修改稿)

2024-12-13 10:27 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 度的 倍(40cm~ 50cm),并應在前層混凝土凝結前將次層混凝土澆筑與振搗完畢。插入式振搗器的移動距離,不宜超過振搗器作用半徑的 倍 (45cm~60cm),插入下層混凝土的深度宜為 5~ 10cm。振搗棒工 作時,不得將其倚靠在鋼筋上,也不得碰撞鋼筋及埋設部件,以防位置發(fā)生移動。振搗棒每一位置上的振動持續(xù)時間,應保證混凝土獲得足夠的密實度 (以混凝土不再下沉,不出現(xiàn)氣泡,表面開始泛漿為 準 ),但也應防止振動過量。混凝土澆筑宜連續(xù)進行,如必須間斷,間歇時間不宜超過 2 小時。否則應待前層混凝土獲得不少于 的抗壓強度后 ,按照施工縫處理 ,再進行混凝土澆筑。 站臺墻 混凝土分兩次澆筑 ,支立模板第一次澆筑至基礎頂面 標高 ,綁扎站臺墻身及站臺帽 鋼筋并支立模板 ,澆筑 剩余 混凝土 。 7)混凝土養(yǎng)護:對已澆筑和搗實的混凝土,在澆搗后 12 小時內(nèi)用草簾、麻袋等覆蓋其表面。養(yǎng)護時間不得少于 7 天,澆水次數(shù)以能保持混凝土面濕潤為準。 6 站臺墻 結構 允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允 許 偏 差(mm) 檢驗方法及 數(shù)量 1 站臺墻厚度 177。 20 尺量 每 20m 抽查 1 處 2 站臺墻頂面平整度 2 3 站臺墻端位置 177。 100 尺量 每道墻 1 次 4 站臺墻頂面高程 177。 10 水準測量 5 站臺墻邊緣距 線路中心的距離 0~ 15 尺量每 20m 抽查 1 處 站臺面 施工 工藝流程 站臺面 施工 工藝流程為: 測量放線 → 基層水泥穩(wěn)定碎石 拌和 、 運輸 →攤鋪碾壓 → 橫縫處理 → 灑水 養(yǎng)護 → 測量放 線 → 面層混凝土 立模 → 運輸 → 攤鋪 → 振搗 → 整平 → 混凝土面層 養(yǎng)生 → 切縫及灌縫施工 施工工藝及方法 水泥穩(wěn)定碎石 基層 (5%) 1)測量放線 :施工前對 基層底面 A 組填料 按質(zhì)量驗收標準進行驗收, 要求孔隙率≤ 28%,地基系數(shù) K30≥ 150MPa/m, 不達標地段 進行整修壓實?;謴?中線,每 10m 設 站臺 中樁,并在兩側 站臺帽上 設邊界指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。 2)拌和運輸 :水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中進行拌和。采用不同粒徑的碎石、石屑與 5%水泥 (重量比 ),按試驗室出具的配合比使用電子計量裝置準確配料,在拌和設備內(nèi)拌和均勻。施工時如遇氣溫較高,考慮運輸及攤鋪過程水分蒸發(fā),拌合時可適當提高水泥穩(wěn)定碎石混合料拌合含水率 7 (1%~ 2%)。水泥穩(wěn)定碎石完成拌合后,采用相同斗容量的 18T 自卸汽車運輸 ,運輸時控制每車料的數(shù)量基本相等。運輸車輛應有足夠的數(shù)量,確保攤鋪能夠不間斷的連續(xù)施工。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋,防止揚塵及混合料水分損失過多。 基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料虛鋪厚度擬定為 25cm 壓實厚度為 20cm,攤鋪前跟根據(jù)路面填料寬度和松鋪厚度確定單車混合料的卸車間距。宜由遠到近卸置混合料,卸料距離應嚴格掌握,避免料不夠或過多。水泥穩(wěn)定碎石采用平地機配合人工攤鋪。攤鋪過程中人工對卸料 產(chǎn)生離析的墊層料進行混合,攤鋪時表面應力求平整 。 3)攤鋪碾壓 :水泥穩(wěn)定碎石基層全斷面攤鋪,全長無縱縫。攤鋪前利用邊樁掛線標示填筑邊界 ,掛線與松鋪高度相同。填筑邊界人工使用與水泥穩(wěn)定碎石壓實厚度相同的方木做為支擋,填筑時避免混合料超出填筑邊界造成浪費?;旌狭线\輸?shù)轿缓蟛捎闷降貦C進行攤鋪,攤鋪完成后由專人消除粗細集料 離析現(xiàn)象,特別是局部粗集料窩或粗集料帶的鏟除,并用新混合料填補、拌和均勻。攤鋪完成應及時碾壓,在已初平的混合料表面上使用22T 振動壓路機快速靜壓一遍,以暴露潛在的不平整。靜壓完成后使用平地機對攤鋪面進行整平,消除低洼不平現(xiàn)象,使攤鋪面碾壓受力均勻。整形后立即用振動壓路機進行碾壓,首先使用壓路機低頻振動碾壓一遍,然后高頻振動碾壓二遍。碾壓過程中,記錄好壓路機的振動力。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以 ~ ,以后采用 ~ 。碾壓三遍后由試驗室對其壓實度進行檢測,若壓實度< 98%,則再加 壓一遍進行檢測,直到壓實度≥ 98%停止碾壓。碾壓時注意重疊 1/2 輪寬,碾壓振動部分超過兩段 的接縫處。直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩開始向路中心 8 碾壓。 填筑邊界機械碾壓不到位的區(qū)域使用手扶平板式振搗器振搗密實。完成后,測量壓實后的頂面高程,確定松鋪系
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