【正文】 (2)夜間施工應(yīng)遵守當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)管理部門(mén)的規(guī)定，盡量避免擾民。 50mm 每 100m 查 1 處 挖驗(yàn)或鉆心取樣檢測(cè) 2 橫坡 % 每 100m 查 5 處 坡度尺 3 平整度 7mm 2m 長(zhǎng)直尺 12 7)更換場(chǎng)地，移動(dòng)電焊機(jī)時(shí)，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場(chǎng)，清除焊渣?？v向施工縫使用瀝青瑪?shù)僦淮涡蕴钪撩鎸禹斆妗；炷两K凝后使用鋼抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平并壓出光面。攤鋪時(shí) 擬虛鋪 28cm振搗密實(shí)厚 25cm,根據(jù)路面澆筑鋪寬確定每車(chē)卸料長(zhǎng)度。將混合 料碾壓密實(shí)。攤鋪前利用邊樁掛線標(biāo)示填筑邊界 ,掛線與松鋪高度相同。 6 站臺(tái)墻 結(jié)構(gòu) 允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差(mm) 檢驗(yàn)方法及 數(shù)量 1 站臺(tái)墻厚度 177。鋼筋加工并符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漆、水泥漿和有 錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。 2 (3)機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備： 見(jiàn) 表 4《 擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備 》 (4)人員準(zhǔn)備：配齊所有管理人員和施工人員，并對(duì)所有人員進(jìn)行技術(shù)交底、安全交底。 3 表 4 擬投入本工程的機(jī)械設(shè) 備 序號(hào) 名 稱(chēng) 型 號(hào) 數(shù)量 狀 態(tài) 1 自卸汽車(chē) 18T 5 良好 2 裝載機(jī) LG133 1 良好 3 平地機(jī) PY180G 1 良好 4 振動(dòng)壓路機(jī) 徐工 2 22T 1 良好 5 挖掘機(jī) 卡特 1 良好 6 鋼筋切斷機(jī) GQ2 2 良好 7 鋼筋調(diào)直機(jī) GZ110 1 良好 8 鋼筋彎曲機(jī) GW40 2 良好 9 鋸片式切割機(jī) ST12 2 良好 10 汽車(chē)起重機(jī) GT15 1 良好 11 電焊機(jī) BX13003 3 良好 12 平板振搗器 ZD207 2 良好 13 排式 振搗 器 ZD521 2 良好 14 整平機(jī) 5001 1 良好 15 發(fā)電機(jī)組 50kW 1 良好 16 全站儀 萊卡 TC802 1 良好 17 水平儀 DS3 2 良好 4 施工工藝及工藝要求 站臺(tái)墻 施工 工藝流程 站臺(tái)墻 施工 工藝流程為：基坑開(kāi)挖及排水→ 澆注基礎(chǔ)墊層 →綁扎 站臺(tái)墻 基礎(chǔ) 鋼筋→ 支立 基礎(chǔ) 模板→ 澆筑 基礎(chǔ) 混凝土→綁扎 墻身 及 站臺(tái)帽 鋼筋→支 立模 板 → 澆注站臺(tái) 墻、站臺(tái) 帽混凝土 → 混凝土 養(yǎng)護(hù)→ 拆模→ 基坑 回填 施工工藝及方法 1)測(cè)量放樣：首先由技術(shù)人員 進(jìn)行 測(cè)量放線， 確定站臺(tái)墻位置， 打木樁并灑 白 灰線，準(zhǔn)備開(kāi)挖 站臺(tái)墻 基坑。 6)基礎(chǔ) 混凝土澆筑 :站臺(tái)墻基礎(chǔ) 混凝土采用外購(gòu)合格的 C25 商品混凝土。 2)拌和運(yùn)輸 :水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中進(jìn)行拌和。整形后立即用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，首先使用壓路機(jī)低頻振動(dòng)碾壓一遍，然后高頻振動(dòng)碾壓二遍。 2)立模： 站臺(tái) 面模板采用鋼模板 。振搗在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于 30 秒，應(yīng)避免碰撞模板。宜使用土工布、麻袋、草袋等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時(shí)灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并確定每天不同時(shí)段的灑水次數(shù)及時(shí) 間間隔。不得因鋼筋直徑小而集束切割。 12)機(jī)械操作人員和配合人員必須穿戴 安全 帽。 (2)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、機(jī)具必須按總平面布置圖規(guī)定位置布置，工具材料、半成品分類(lèi)規(guī)格整齊堆放。施工現(xiàn)場(chǎng)的坑、溝 等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志。 4)電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)關(guān)箱，作業(yè)時(shí)應(yīng)穿戴防護(hù)用品，施焊完畢，拉閘上鎖。鋸縫在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5～ 10MPa 時(shí) (初凝約 20～ 24 小時(shí)后 )進(jìn)行，鋸縫時(shí)掌據(jù)粗集料不會(huì)從砂漿中脫落為標(biāo)準(zhǔn)。 1)mm 厚砂漿為控制標(biāo)準(zhǔn)。 3)運(yùn)輸 :站臺(tái) 面層混凝土采用外購(gòu)合格的抗壓強(qiáng)度為 C25 商品混凝土，采用罐式混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至工地。 填筑邊界機(jī)械碾壓不到位的區(qū)域使用手扶平板式振搗器振搗密實(shí)。 基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料虛鋪厚度擬定為 25cm 壓實(shí)厚度為 20cm，攤鋪前跟根據(jù)路面填料寬度和松鋪厚度確定單車(chē)混合料的卸車(chē)間距。混凝土澆筑宜連續(xù)進(jìn)行，如必須間斷，間歇時(shí)間不宜超過(guò) 2 小時(shí)。澆筑時(shí)人工使用小型機(jī)具攤鋪混凝土， 平板 振搗器振搗密實(shí)。 上海樞紐閔行鐵路貨場(chǎng) 站臺(tái)墻及站臺(tái)面施工方案