【正文】 (2)夜間施工應(yīng)遵守當?shù)亟ㄔO(shè)管理部門的規(guī)定，盡量避免擾民。 50mm 每 100m 查 1 處 挖驗或鉆心取樣檢測 2 橫坡 % 每 100m 查 5 處 坡度尺 3 平整度 7mm 2m 長直尺 12 7)更換場地，移動電焊機時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣?？v向施工縫使用瀝青瑪?shù)僦淮涡蕴钪撩鎸禹斆妗；炷两K凝后使用鋼抹刀將抹面機留下的痕跡抹平并壓出光面。攤鋪時 擬虛鋪 28cm振搗密實厚 25cm,根據(jù)路面澆筑鋪寬確定每車卸料長度。將混合 料碾壓密實。攤鋪前利用邊樁掛線標示填筑邊界 ,掛線與松鋪高度相同。 6 站臺墻 結(jié)構(gòu) 允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允 許 偏 差(mm) 檢驗方法及 數(shù)量 1 站臺墻厚度 177。鋼筋加工并符合下列規(guī)定：鋼筋表面的油漆、水泥漿和有 錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈。 2 (3)機具設(shè)備準備： 見 表 4《 擬投入本工程的機械設(shè)備 》 (4)人員準備：配齊所有管理人員和施工人員，并對所有人員進行技術(shù)交底、安全交底。 3 表 4 擬投入本工程的機械設(shè) 備 序號 名 稱 型 號 數(shù)量 狀 態(tài) 1 自卸汽車 18T 5 良好 2 裝載機 LG133 1 良好 3 平地機 PY180G 1 良好 4 振動壓路機 徐工 2 22T 1 良好 5 挖掘機 卡特 1 良好 6 鋼筋切斷機 GQ2 2 良好 7 鋼筋調(diào)直機 GZ110 1 良好 8 鋼筋彎曲機 GW40 2 良好 9 鋸片式切割機 ST12 2 良好 10 汽車起重機 GT15 1 良好 11 電焊機 BX13003 3 良好 12 平板振搗器 ZD207 2 良好 13 排式 振搗 器 ZD521 2 良好 14 整平機 5001 1 良好 15 發(fā)電機組 50kW 1 良好 16 全站儀 萊卡 TC802 1 良好 17 水平儀 DS3 2 良好 4 施工工藝及工藝要求 站臺墻 施工 工藝流程 站臺墻 施工 工藝流程為：基坑開挖及排水→ 澆注基礎(chǔ)墊層 →綁扎 站臺墻 基礎(chǔ) 鋼筋→ 支立 基礎(chǔ) 模板→ 澆筑 基礎(chǔ) 混凝土→綁扎 墻身 及 站臺帽 鋼筋→支 立模 板 → 澆注站臺 墻、站臺 帽混凝土 → 混凝土 養(yǎng)護→ 拆?！?基坑 回填 施工工藝及方法 1)測量放樣：首先由技術(shù)人員 進行 測量放線， 確定站臺墻位置， 打木樁并灑 白 灰線，準備開挖 站臺墻 基坑。 6)基礎(chǔ) 混凝土澆筑 :站臺墻基礎(chǔ) 混凝土采用外購合格的 C25 商品混凝土。 2)拌和運輸 :水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌和站集中進行拌和。整形后立即用振動壓路機進行碾壓，首先使用壓路機低頻振動碾壓一遍，然后高頻振動碾壓二遍。 2)立模： 站臺 面模板采用鋼模板 。振搗在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于 30 秒，應(yīng)避免碰撞模板。宜使用土工布、麻袋、草袋等覆蓋物保濕養(yǎng)生并及時灑水，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，并確定每天不同時段的灑水次數(shù)及時 間間隔。不得因鋼筋直徑小而集束切割。 12)機械操作人員和配合人員必須穿戴 安全 帽。 (2)現(xiàn)場臨時設(shè)施、機具必須按總平面布置圖規(guī)定位置布置，工具材料、半成品分類規(guī)格整齊堆放。施工現(xiàn)場的坑、溝 等危險處，應(yīng)有防護設(shè)施或明顯標志。 4)電焊機應(yīng)設(shè)置單獨的開關(guān)箱，作業(yè)時應(yīng)穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。鋸縫在混凝土強度達到 5～ 10MPa 時 (初凝約 20～ 24 小時后 )進行，鋸縫時掌據(jù)粗集料不會從砂漿中脫落為標準。 1)mm 厚砂漿為控制標準。 3)運輸 :站臺 面層混凝土采用外購合格的抗壓強度為 C25 商品混凝土，采用罐式混凝土運輸車運輸至工地。 填筑邊界機械碾壓不到位的區(qū)域使用手扶平板式振搗器振搗密實。 基層 水泥穩(wěn)定碎石混合料虛鋪厚度擬定為 25cm 壓實厚度為 20cm，攤鋪前跟根據(jù)路面填料寬度和松鋪厚度確定單車混合料的卸車間距。混凝土澆筑宜連續(xù)進行，如必須間斷，間歇時間不宜超過 2 小時。澆筑時人工使用小型機具攤鋪混凝土， 平板 振搗器振搗密實。 上海樞紐閔行鐵路貨場 站臺墻及站臺面施工方案