帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)論文(編輯修改稿)
2025-07-22 13:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 擇，要根據(jù)電動(dòng)機(jī)的類型，功率以及使用地點(diǎn)的電壓來決定。電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速根據(jù)生產(chǎn)機(jī)械的要求而決定，一般采用盡量高轉(zhuǎn)速的電動(dòng)機(jī)。第二節(jié) 帶速的選擇 帶速是輸送機(jī)的重要參數(shù)，應(yīng)遵循以下原則進(jìn)行選擇： 長(zhǎng)距離，大運(yùn)量，寬度大輸送機(jī)可選擇較高帶速；傾角越大，運(yùn)距越短則帶速亦應(yīng)越?。涣６却?，磨琢性大，易粉碎和易起塵的物料宜選用較低帶速；采用犁式卸料器卸料時(shí)，帶速不宜超過2m/s輸送成件物品時(shí)，6；第三節(jié) 總體布置設(shè)計(jì)概述：影響帶式輸送機(jī)總體布置的因素有：輸送機(jī)傾角，受料段和機(jī)尾長(zhǎng)度，卸料段，弧度段，過渡段，拉緊裝置型式和位置，驅(qū)動(dòng)裝置位置等。這些因素的變化都會(huì)帶來側(cè)向布置的變化，為突出側(cè)向布置對(duì)整機(jī)設(shè)計(jì)的重要性，并為計(jì)算機(jī)處理時(shí)簡(jiǎn)化輸入提供方便，本文將這些影響總體布置的因素歸并為側(cè)向設(shè)計(jì)問題來加以處理。輸送機(jī)傾角：輸送機(jī)的輸送能力隨其傾角的提高而減小，因而盡量選用較小傾角，特別對(duì)于由多臺(tái)輸送機(jī)組成的輸送系統(tǒng)更是這樣。，為保證機(jī)尾不撒料，輸送機(jī)的最大傾角應(yīng)較規(guī)定值減小2176。4176。，速度越高，傾角應(yīng)越小。輸送多種物料的輸送機(jī)的最大傾角，按最大傾角規(guī)定值最小的那種物料確定。槽角λ=45176。的輸送機(jī)，其最大傾角可較一般輸送機(jī)提高2176。3176。同時(shí)采取特殊措施時(shí)除外下運(yùn)帶式輸送機(jī)的傾角應(yīng)較一般輸送機(jī)減少2176。4176。某些情況下，無論上運(yùn)或下運(yùn)輸送機(jī)的傾角可以提高到28176。或更高。此時(shí)需要采取特殊措施，例如，降低帶速，提高拖輥槽角，改變側(cè)型以增加水平或較緩坡段等，并請(qǐng)教專家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)和技術(shù)評(píng)估，不應(yīng)貿(mào)然采取大傾角。受料段和機(jī)尾長(zhǎng)度：受料段應(yīng)盡量設(shè)計(jì)為水平段，必須傾斜受料時(shí)，其傾角應(yīng)盡量小。物料落到輸送機(jī)的受料點(diǎn)，應(yīng)是輸送機(jī)正常成槽的地方，并使導(dǎo)料槽處在一種托輥槽角上，以確保受料順利，方便導(dǎo)料槽的密封。有條件時(shí)，受料段的槽角最好為45176。，并在導(dǎo)料槽前后均配設(shè)過段，以更好地消除導(dǎo)料槽撒料的可能性。卸料段：傾斜輸送機(jī)的卸料段最好設(shè)計(jì)成水平段，盡量不采用高式架和高式驅(qū)動(dòng)裝置架，以方便操作和維修，有利于輸送機(jī)頭部和轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化。卸料段為水平的傾斜輸送機(jī)，其折點(diǎn)到頭部滾筒中心線的距離應(yīng)足夠，以保證所有過渡托輥均不在凹弧段上。帶速≥ m/s的輸送機(jī)的卸料段一般應(yīng)設(shè)計(jì)為水平段。拉緊裝置型式：三種拉緊方式中，應(yīng)優(yōu)先采用中部重錘拉緊裝置，并使其盡量靠近傳動(dòng)滾筒。螺旋拉緊裝置一般只用于無法采用其他拉緊方式的機(jī)長(zhǎng)小于30m的輸送機(jī)上，對(duì)于輕質(zhì)物料或運(yùn)量特小的輸送機(jī)，此值可延長(zhǎng)到50m。計(jì)算拉緊行程較大，在側(cè)型布置上有困難時(shí)，可采用雙行程中部重錘拉緊裝置，或同時(shí)采用倆種不同形式的拉緊裝置予以解決。車式重錘拉緊裝置可置于輸送機(jī)中部和尾部，條件允許時(shí)，應(yīng)盡量置于中部并靠近傳動(dòng)滾筒處，不得已時(shí)，才將車式重錘拉緊裝置置于輸送機(jī)尾部。長(zhǎng)距離輸送機(jī)選擇電動(dòng)絞車?yán)o裝置或液壓車式拉緊裝置時(shí)，總是將拉緊裝置設(shè)于輸送機(jī)中部并靠近中部傳動(dòng)滾筒。過渡段：大運(yùn)量，長(zhǎng)距離，輸送帶張力大和重要的輸送機(jī)一般均應(yīng)設(shè)置過渡段。頭部滾筒中心線至第一組正常槽型托輥中心線的最小過渡段長(zhǎng)度。有條件時(shí)，設(shè)置了頭部過渡段的輸送機(jī)宜相應(yīng)設(shè)置尾部過渡段。應(yīng)在尾部改向滾筒槽角托輥間加設(shè)兩組30176。、一組25176。、一組20176。、一組15176。槽形托輥?zhàn)鳛檫^渡。驅(qū)動(dòng)裝置位置：?jiǎn)螡L筒傳動(dòng)輸送機(jī)，其驅(qū)動(dòng)裝置一般設(shè)于頭部滾筒處。因工藝布置需要，或?yàn)榱司S修方便，或?yàn)榱瞬辉黾油顿Y，可考慮將驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)于中部或尾部。采用雙滾筒傳動(dòng)或多滾筒傳動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置位置則根據(jù)計(jì)算決定。滾筒匹配：表3 滾筒匹配B傳動(dòng)滾筒直徑180176。尾部改向滾筒直徑180176。中部改向滾筒直徑180176。頭部改向滾筒直徑90176。改向滾筒直徑＜45176。改向滾筒直徑120010008008001000630500托輥間距：托輥間距應(yīng)滿足輥?zhàn)映休d能力和輸送帶下垂度倆個(gè)條件。凸弧段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/2。受料段托輥間距一般為承載分支托輥間距的1/21/3 。因受力過大需加密托輥時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要，由設(shè)計(jì)者確定托輥間距。輸送質(zhì)量大于20㎏的成件物品時(shí)，托輥間距不應(yīng)大于物品長(zhǎng)度（沿輸送方向）的1/2；對(duì)于20㎏以下的成件物品，托輥間距可取1200mm輸送帶： 輸送帶是帶式輸送機(jī)中的拽引構(gòu)件和承載構(gòu)件，是帶式輸送機(jī)最主要的部件，其價(jià)格一般占整機(jī)價(jià)格的30％40％或以上。因而，選擇適用的輸送帶，降低輸送帶所承載的張力，保護(hù)輸送帶在使用中不被損傷，方便輸送帶的安裝以及更換和維修，延長(zhǎng)輸送帶的使用壽命等成為輸送機(jī)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容。⑴輸送帶規(guī)格和技術(shù)參數(shù)： 普通輸送帶的芯層和覆蓋膠可用多種材料制成，以適應(yīng)不同的工作條件。⑵輸送帶的選用：①類型選擇：普通輸送帶一般多采用橡膠覆蓋層，其適用的環(huán)境溫度與輸送機(jī)一樣為2040℃。環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜采用維綸帆布芯膠帶。環(huán)境溫度低于15℃時(shí)，不宜采用普通棉帆布芯膠帶。在環(huán)境溫度低于20℃條件下采用鋼絲芯膠帶時(shí)，應(yīng)采用耐寒型膠帶并與制造廠簽訂保證協(xié)議。普通橡膠輸送帶適用的輸送物料溫度一般為常溫。當(dāng)輸送物料溫度為80200℃時(shí)，應(yīng)采用耐熱帶，我國(guó)生產(chǎn)的耐熱帶分三型，即1型100℃，2型125℃，3型150℃，而有的廠生產(chǎn)的特種耐熱帶其耐熱類型為1型130℃，2型160℃，3型200℃。煤礦井下輸送機(jī)，用作高爐帶式上料機(jī)的輸送機(jī)及其他有火災(zāi)危險(xiǎn)的場(chǎng)所使用的輸送機(jī)，用采用阻燃型難燃型輸送帶。輸送具有酸性，堿性和其他腐蝕性物料或含油物料時(shí)，應(yīng)采用相應(yīng)的耐酸，耐堿，耐腐蝕或耐油橡膠帶或塑料帶。PVC類型的 塑料覆蓋層輸送帶在井下作業(yè)有很好的表現(xiàn)，但使用這種輸送帶時(shí)，輸送機(jī)傾角一般不大于13176。采用特殊措
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