【文章內容簡介】 同一根軸上的兩個軸承，在一般情況下應取同一型號，故安裝滾動軸承處的直徑應相同，即==55mm 軸段④上安裝齒輪，為安裝方便取=58mm ④軸段高于③=42mm=48mm==55mm=58mm 設計項目 計算及說明 主要結果(3)確定各軸段長度設計項目軸段只是為了安裝齒輪方便，不是定位軸肩，應按非定位軸肩計算= 軸段⑤的直徑=+2 是定位環(huán)的高度取=(~)= 即=58+25=68mm 軸段⑥的直徑應根據所用的軸承類型及型號查軸承標準取得，預選該段軸承用6311軸承(深溝球軸承，軸承數據見課程設計指導書附錄B)，查得=65mm 2）各段軸的長度 如圖A3 A3 軸段④安裝有齒輪，故該段的長度與齒輪寬度有關，為了使套筒能頂緊齒輪輪廓應使略小于齒輪輪廓的寬度，一般情況下－=2~3mm，=70mm，取=68mm 軸段③包括三部分：= ，為滾動軸承的寬度，查得指導書附錄B可知6311軸承B=29mm為齒輪端面至箱體的內壁的距離，查指導書表52，通常可取=10~15mm；為滾動軸承內端面的至減速器內壁的距離，軸承的潤滑方式不同，的取值也不同，這里選油潤滑方式，查指導書表52，可取=3~5mm，這里取=10mm， 計算及說明 =68mm=65mm=68mm 主要結果=5mm ，即 = =29+10+5+2 =46mm 軸段②的長度應包含三部分：=，為聯軸器的內端面至軸承端蓋的距離，查指導書表52，通?？扇?5~20mm。部分為軸承端蓋的厚度，查指導書表57(6311軸承D=120mm，=10mm)，==10=12mm；部分則為軸承蓋的止口端面至軸承座孔邊緣距離，此距離應按軸承的結構形式、密封形式及軸承座孔的尺寸來確定，軸承座孔的寬度=+++5~10mm，為下箱座壁厚，應查指導書表53，這里取=8mm，、為軸承座旁聯接到箱體外壁及箱邊的尺寸，應根據軸承座旁連接螺栓的直徑查表53，這里取軸承座旁連接螺栓=10mm，查表53得：=20mm、=16mm；為加工軸承座孔端面方便，軸承座孔的端面應高于箱體的外表面，一般可取兩者的差值為5～10mm；故最終的=（8+20+16+6）=50mm,反算==（50529）=16mm，==15+12+16=43mm 軸段①安裝聯軸器，其長度L1與聯軸器的長度有關，因此先選擇聯軸器的型號和類型，才能確定的長度。為了補償和安裝等的誤差及兩軸線的偏差，優(yōu)先考慮彈性套柱銷聯軸器，根據安裝聯軸器軸段的直徑，查附錄指導書F選聯軸器的型號為TL7型軸孔，聯軸器安裝長度L=84mm，考慮到聯軸器的鏈接和固定的需要，因此取=82mm 軸段⑤的長度軸環(huán)的寬度b（一般b=），取=7mm 軸段⑥長度由、的尺寸減去的尺寸來確定，=+=10+57=8mm 軸段⑦的長度應等于或略大于滾動軸承的寬度B,B=29mm，取=30mm 軸的總長度等于各軸段長度之和即=46mm=43mm=82mm=7mm=8mm 設計項目 計算及說明 主要結果（4） 按扭轉和彎曲強度組合進行強度校核 =++++++ =82+43+46+68+7+8+30 =284mm軸段⑥⑦之間的砂輪越程槽包含在軸段⑦的長度之內 低速軸軸承的支點之間距離為 =70+152+29=129mm 1）計算軸上的作用力 從動輪的轉矩 T= N?mm 齒輪分度圓直徑=245mm齒輪的圓周力Ft==N?mm= N?mm齒輪的徑向力Fr=N?mm= N?mm 2）計算支反力及彎矩 ①計算垂直平面內的支反力及彎矩 ；對稱布置，只受一個力，故FAV=FBV=Fr/2= ⅠⅠ截面：==mm ⅡⅡ截面：==mm ②計算水平平面內的支反力及彎矩 ：對稱布置，只受一個力，故 ==Ft/2= ⅠⅠ截面：==mm ⅡⅡ截面：==mm =284mm=129mmT= N?mmFt= N?mmFr= N?mmFAV=FBV==mm=mm ===mm=mm 設計項目 計算及說明 主要結果 ③求各截面的合成彎矩ⅠⅠ截面：== =mmⅡⅡ截面：== =mm ④計算轉矩 T=mm ⑤確定危險截面及校核其強度按彎矩組合計算時，轉矩按脈動循環(huán)變化考慮，?。?: ⅠⅠ截面的應力：== = ⅡⅡ截面的應力：== = 查教材表133得 [] =54MPa. 、 均小于 [] ，故軸的強度滿足要求 3）繪制軸的計算簡圖 為計算軸的強度，應將載荷簡化處理，直齒圓柱齒輪，其受力可分解為圓周力Ft、徑向力Fr。兩端軸承可簡化為一端活動鉸=mm=mmT=mm== 設計項目 計算及說明 主要結果五、高速軸的設計鏈。一端為固定鉸鏈，如圖A4 所示。為計算方便，選擇兩個危險截面ⅠⅠ、ⅡⅡ、ⅠⅠ危險截面選擇安裝齒輪的軸段中心位置，位于兩個支點的中間，距B支座距離為129/2=；ⅡⅡ危險截面選擇在軸段④和軸段③的截面處，距B支座的距離為29/2+15+2mm= 圖A4 軸的強度計算 高速軸的設計主要是設計各軸段的直徑，為設計俯視圖做準備。有些軸段的長度可以根據軸上的零件來確定；有些軸段的長度在確定低速軸處的箱體后，取箱體內壁為一直線就可確定 經設計高速軸可以做成單獨的軸面而不是齒輪軸。為使零件定位和固定，高速軸也和低速