船體分段裝焊工藝研究畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-22 08:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 構(gòu)強(qiáng)弱來(lái)分開(kāi)畫(huà)出，或按不同總段（及立體分段）而分別畫(huà)出，以便平行作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，至于分多少，怎樣分，則要根據(jù)不同的建造方法來(lái)確定。這樣，全寬肋骨型線圖就作為肋框裝焊時(shí)對(duì)線定位和檢驗(yàn)的依據(jù)。 全寬肋骨型線圖 普通肋骨框架的裝焊(1)簡(jiǎn)要裝焊步驟胎架準(zhǔn)備→肋板、普通肋骨、普通橫梁定位→梁肘板、舭肘板定位→畫(huà)線→臨時(shí)加強(qiáng)→焊接→檢驗(yàn)。(2)裝焊步驟說(shuō)明（） 普通肋骨框架裝配 強(qiáng)肋骨框架的裝焊(1)簡(jiǎn)要裝焊步驟胎架準(zhǔn)備→肋板、梁肘板定位→強(qiáng)橫梁、強(qiáng)肋骨定位→嵌裝肋板、梁肋板→焊接→畫(huà)線→檢驗(yàn)(2)裝焊步驟說(shuō)明：（） 強(qiáng)肋骨框架裝焊五．主機(jī)、輔機(jī)基座的裝焊主機(jī)基座是專(zhuān)為船舶上動(dòng)力設(shè)備主機(jī)設(shè)置的一個(gè)底座。根據(jù)不同類(lèi)型的主機(jī)，主機(jī)基座的結(jié)構(gòu)也有所不同，中小型船舶的主機(jī)基座是由兩列箱形縱向桁材、多個(gè)橫向隔板和加強(qiáng)肋板組成，稱(chēng)為縱向桁材式主機(jī)座（見(jiàn)圖51）。而大型船舶的主機(jī)基座是由兩列箱形縱桁。多個(gè)橫向隔板、加強(qiáng)肋板和主機(jī)潤(rùn)滑油艙等組成，稱(chēng)為箱形桁材式主機(jī)座。縱向桁材式主機(jī)座和箱形桁材式主機(jī)座裝焊時(shí)大都均采用倒裝法。本節(jié)以縱向桁材式主機(jī)座為例說(shuō)明其裝焊工藝 主機(jī)基座結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)要裝焊步驟縱向桁材、橫向隔板、加強(qiáng)肋板小部件的裝焊→胎架準(zhǔn)備→吊裝主機(jī)座縱桁定位→橫向隔板定位→加強(qiáng)肋板定位→焊接→檢驗(yàn)、測(cè)量。 裝焊步驟說(shuō)明(1)小部件裝焊（） 主機(jī)基座的縱向桁材、橫向隔板及加強(qiáng)肘板都是T型小部件，它的裝配方法與前面介紹的T型梁的裝配方法相似，但作為主機(jī)基座又有它的特殊要求。 小部件裝焊(2)主機(jī)基座的裝配主機(jī)基座的外形尺寸要求很高，特別是基座上表面的平整度。 主基座裝配(3)主機(jī)基座的焊接裝配完畢后，即可進(jìn)行焊接工作。由于主機(jī)基座的制造精度要求偶較高，因此在焊接時(shí)必須嚴(yán)格遵守焊接程序。輔機(jī)基座的裝配步驟與主機(jī)基座基本相似。①裝配T型小部件，焊后并予矯正；②在平臺(tái)上畫(huà)出輔機(jī)基座的理論線；③取輔機(jī)基座的底面或頂面作為基準(zhǔn)面，在平臺(tái)上正裝或倒裝，為了防止焊接變形，應(yīng)作作必要的加強(qiáng)；裝焊結(jié)束后要進(jìn)行復(fù)測(cè)并矯正變形。 六． 舵葉的裝焊舵按剖面形狀分有平板型舵和流線型舵兩種。平板舵目前已較少采用。流線型舵的阻力小，水壓力大，得到廣泛應(yīng)用。本節(jié)主要介紹流線型舵的裝配方法。（1）舵的結(jié)構(gòu)組成 ： 舵葉結(jié)構(gòu)舵葉截面呈流線型，是根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和模型試驗(yàn)而確定的。①舵板的一側(cè)與水平隔板、垂直隔板以塞焊相連。所以，水平隔板與垂直隔板都裝有面板。②舵葉的尾端材由扁鋼制成，以增加尾端的剛性，又起連接作用，使橫截面逐漸減少，有穩(wěn)定水流的作用。③在首端舵板相接處，有一弧形的前端襯板。④舵葉與舵桿是通過(guò)舵桿套筒（鑄鋼）相連接，連接處有活動(dòng)蓋板，四周的縱橫隔板要求水密。⑤頂板與下底板上有放水塞，供注水或充氣試驗(yàn)其密性之用，或灌注防銹漆及灌油等用。另外還有吊索套管，供起吊舵葉用。（2）舵的質(zhì)量要求舵葉的質(zhì)量要求是：舵葉的橫剖面必須對(duì)稱(chēng)與中心面，否則，左右兩側(cè)的水流壓力就不相等，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加力矩，直接影響對(duì)舵的操作；舵葉表面必須光順，無(wú)局部凸出或凹陷；整個(gè)舵葉中心面無(wú)扭曲，即四角平整，保持同一平面；舵葉應(yīng)具有密性。 (3)簡(jiǎn)要裝焊步驟舵葉的水平隔板和垂直隔板的預(yù)裝→胎架準(zhǔn)備→舵葉包板定位→上下鑄鋼定位→隔板定位→前端包板、尾端扁鋼定位→焊接→另一側(cè)舵葉包板定位→焊接→翻身封底焊→檢驗(yàn)圖62 舵的胎架 隔板裝焊 安裝構(gòu)架時(shí)的注意點(diǎn)：①裝水平及垂直隔板時(shí)，必須用水平尺將其中心線對(duì)成直角，而兩種隔板與舵葉板是不垂直的。②上頂板與下底板上的放水塞，需預(yù)先裝焊好，并經(jīng)過(guò)矯正。③舵桿套筒的中心線及端面的垂直度要仔細(xì)檢查和復(fù)驗(yàn)，并注意首尾方向。④水平隔板與垂直隔板面板的連接要光順，不能有局部凸起或凹陷。⑤尾端材扁鋼的安裝位置，以保證舵葉的寬度要求為主，它與舵葉板的相對(duì)位置可以稍作修改。七．煙囪的裝焊船上的煙囪一般安裝于駕駛甲板的機(jī)艙棚頂上，與駕駛室、燈桿及其通信導(dǎo)航設(shè)備組成一個(gè)整體，位于船體最高部位，因此煙囪的外部形狀和圍板的光順程度對(duì)船的外表美觀有很大的影響，其形狀有流線型和四方錐體型等。 煙囪的結(jié)構(gòu)組成有：煙囪圍板、煙囪頂蓋板、水平桁材、垂直扶強(qiáng)材、頂圈板等組成。 煙囪的裝焊方法：一般有立式裝配法和臥式裝配法（側(cè)式裝配法）兩種。本節(jié)以流線型煙囪立式裝配法為例說(shuō)明。 簡(jiǎn)要裝焊步驟 胎架準(zhǔn)備→煙囪頂板、水平桁材和下口加強(qiáng)撐圈的預(yù)裝→在胎架上作出內(nèi)胎架的投影線→水平桁材、煙囪頂板、下口撐圈定位→豎向加強(qiáng)材定位→煙囪圍板定位→焊接→檢驗(yàn) 裝焊步驟說(shuō)明（1）胎架準(zhǔn)備立式煙囪的胎架有三道內(nèi)胎板：煙囪頂板、水平桁材和煙囪下口加強(qiáng)撐圈。這三道內(nèi)胎板按脊?。ò簞?shì)）和水平投影進(jìn)行定位，用加強(qiáng)材支撐牢固。（2）煙囪頂板、水平桁材和下口加強(qiáng)撐圈預(yù)先按樣板拼接妥，作為煙囪胎架的三道內(nèi)胎板。對(duì)豎向加強(qiáng)材穿過(guò)處的切口都需切割正確。（3）在鋼板平臺(tái)上作出三道內(nèi)胎板的水平投影線，并在適當(dāng)位置
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