圍護樁工藝性試樁總結(編輯修改稿)
2024-12-13 08:49 本頁面
【文章內容簡介】 Y=。 根據(jù)設計要求合理布置施工場地，先平整場地、清除雜物、換除軟土、夯打密實。在進行場地清理后，進行測量放樣，將樁位放出，埋設十字保護樁，并做好樁位復測，記錄放樣數(shù)據(jù)備案；場內道路應與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定；鉆機底盤不宜直接置于不堅實的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷；鉆機的安置應考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。 根據(jù)設計所提供的控制點，利用全站儀在現(xiàn)場布置控制網(wǎng)并復核。依據(jù)鉆孔樁中心軸線坐標值，用坐標法或極坐標法放樣鉆孔樁中心線、鉆孔樁中心點等，并打入標樁，中心線的放樣誤差應控制縱向177。 100mm，橫向 0～ +50mm 范圍內。在距護筒約 100cm 的地帶設置十字形護樁，便于校核，樁上標明樁號。 護筒采用壁 厚 6mm 的鋼板制作，其內徑為 ，高度為 。 護筒埋設采用挖埋法，即利用鉆機鉆入要埋護筒的土層后，將護筒放入其中，護筒頂高出地面 ～ 。護筒埋設準確、水平、垂直、穩(wěn)固，護筒的四周回填粘土并夯實。鉆機鉆頭中心線、護筒中心線保持在同一直線。 護筒安設后，利用護筒周圍的十字護樁，在十字護樁上進行掛線，用十字線中心吊線錘的方式，看護筒中心是否與樁中心重合，以此來校核護筒的準確安設位置。 護筒埋設好后，報請監(jiān)理工程師對護筒的質量、埋設質量以及別的埋設要點進行檢查確認，等監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行 鉆進施工。 中國電建武漢地鐵 11號線Ⅱ標 段 光谷 七 路站 圍護鉆孔樁試樁 總結 4 旋挖鉆機：立好鉆架并調整和安設好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內。旋轉鉆機的起重滑輪和固定鉆桿的卡機，在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。鉆桿位置偏差不大于 2cm。 鉆進時，緩慢旋轉放下鉆桿，進行鉆孔作業(yè)，旋挖鉆機鉆孔取土時，依靠鉆桿和鉆頭自重切入土層，斜向斗齒在鉆斗回轉時切下土塊向斗內推進完成鉆取土 。根據(jù)屏顯深度，待鉆筒內鉆渣填滿后，反轉后即可關閉進渣口，由起重機提升鉆桿鉆斗至地面，拉動鉆斗上的開關及打開底門，鉆斗內的土自動排出。卸土完畢關好斗門，再進行下一斗的挖掘。利用自卸汽車將鉆渣運至棄渣場。 鉆孔灌注樁檢查項目及允許偏差 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 樁 位 縱向 0～ 177。 100mm， 橫向 0～ +50mm 經(jīng)緯儀檢查縱、橫方向 2 孔 深 符合設計 要求 測繩檢驗測定 3 孔 徑 符合設計要求 驗孔器測定 4 鉆孔傾斜度 5‰ 專用儀器測定 5 沉淀物厚度 ≤ 20cm 測錘測定 鋼筋籠加工及下設 （ 1） 鋼筋骨架制作 鋼筋籠骨架在鋼筋加工廠內分節(jié)制作，每 18m～ 22m 加工為一節(jié)。先焊接好加強箍筋和十字護筋，再把三根或者四根主筋等分綁焊在加強箍筋上，再利用鋼筋籠制作卡具，依次焊接好所有主筋。利用鋼筋籠滾籠機將箍筋固定在主筋上，并用扎絲將箍筋與主筋進行固定。需要安裝聲測管的鋼筋籠固定聲測管。在鋼筋籠上嚴格按照設計要求預埋主體圍護結構預埋件，保證預埋件埋設位置準確，在規(guī)范要求范圍內。 （ 2） 鋼筋骨架保護層的設置 保護層采用定位鋼筋，定位鋼筋 每斷面四個， 間距 。 （ 3） 鋼筋骨籠的存放、運輸與現(xiàn)場吊裝 鋼筋籠臨時存放的場地平整、干燥。鋼筋籠存放時上蓋、下墊，嚴禁將鋼筋籠露天中國電建武漢地鐵 11號線Ⅱ標 段 光谷 七 路站 圍護鉆孔樁試樁 總結 5 存放。每個鋼筋籠制作好后掛上標志牌，便于使用時按樁號裝車運出。 鋼筋籠在轉運至具體樁位的過程中保證骨架不變形。汽車吊吊裝時要采用四點起吊法進行吊裝。前兩個吊點設在骨架的上部，后兩個吊點設在骨架長度的中點到上三分之一點之間，左右對稱起吊。在加強箍筋上加焊了十字護筋，保證鋼筋籠在起吊時不致變形，在鋼筋籠下放的過程中依次把十字護筋全部取出。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后不 宜左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙應停
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