bmwgroupstandardgs90018解析(編輯修改稿)
2025-07-22 06:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全球信息服務(wù) GWK 保修和公平交易KFG 未發(fā)現(xiàn)故障LDB 供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)LPKM 高層管理行政部門PLP 控制計(jì)劃PQM 產(chǎn)品質(zhì)量管理QM 質(zhì)量管理QMT 質(zhì)量管理零件SPC 統(tǒng)計(jì)進(jìn)程控制TPb 技術(shù)產(chǎn)品說(shuō)明ZUV 可靠性4. 程序 重新判定檢查由準(zhǔn)備階段（）、執(zhí)行階段（）、修訂階段組成。在寶馬集團(tuán)伙伴門戶網(wǎng)站中提供了相關(guān)要求文件（檢查表、評(píng)估封面、測(cè)量表）。 準(zhǔn)備 作為準(zhǔn)備階段的一部分，需在表1規(guī)定的基礎(chǔ)上編寫重新判定所需的所有有效信息。 在此信息及其擴(kuò)展基礎(chǔ)上，規(guī)定重新判定的相關(guān)問題點(diǎn)，并在檢查表相應(yīng)的標(biāo)識(shí)出來(lái)。（詳見第6節(jié)）。表1 準(zhǔn)備階段相關(guān)問題檢查表中引用問題/內(nèi)容同測(cè)量計(jì)劃，檢查釋放和圖形狀態(tài)根據(jù)GS 90017，在acc系列文件要求基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議，零件是否具有一個(gè)可靠性保證？重新判定計(jì)劃：是否具有一個(gè)產(chǎn)品重新判定的正確計(jì)劃？根據(jù)GS 90018制定的進(jìn)程是否可行？何種狀態(tài)為對(duì)供應(yīng)商的正確評(píng)估（項(xiàng)目管理、系列產(chǎn)品投訴、深入開發(fā)）？ 自身經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)LPKM及其他寶馬工廠獲得的信息。交貨質(zhì)量：用ppm表示什么是交貨質(zhì)量，怎樣達(dá)到？——伙伴門戶反饋ppm為0寶馬生產(chǎn)程序：是否了解生產(chǎn)和組裝相關(guān)問題？——廠家返工部門提供相關(guān)信息動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試：關(guān)于動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試是否有相關(guān)問題？——廠家質(zhì)量部門提供相關(guān)信息寶馬產(chǎn)品檢查：關(guān)于檢查是否有投訴？——廠家質(zhì)量部門提供相關(guān)信息PQM ：關(guān)于PQM 是否有相關(guān)問題？現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量：如如何正確達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GWK 13 + 4 包含 KFG)?——通過(guò)伙伴門戶、服務(wù)部門得到現(xiàn)場(chǎng)信息，法規(guī)、及對(duì)返還品的檢查 在研發(fā)、采購(gòu)、物流等方面是夠存在某些潛在的區(qū)別特點(diǎn)或問題？ 實(shí)行關(guān)于重新判定的相關(guān)規(guī)定在GS900181，進(jìn)度表的指南A在表2中所說(shuō)明。持續(xù)時(shí)間行動(dòng)準(zhǔn)備討論，審核文件?。ㄗ庸?yīng)商管理）1天程序檢查總結(jié)、評(píng)估、最后討論 評(píng)估結(jié)果作為執(zhí)行階段的一部分，在檢查表中規(guī)定的相關(guān)問題的答案應(yīng)根據(jù)交通燈規(guī)則（表3）編寫和評(píng)估。結(jié)果應(yīng)被匯總到獨(dú)立的問題組中，并編入評(píng)估封頁(yè)（參見第5節(jié)）?？傇u(píng)估由各問題小組的獨(dú)立部分評(píng)估構(gòu)成，并編入評(píng)估封頁(yè)。對(duì)于單獨(dú)某個(gè)問題而言，小組中最差評(píng)估結(jié)果在該問題組的總評(píng)估結(jié)果中起決定性作用，獨(dú)立結(jié)果的編寫應(yīng)遵守此要求。例如：一個(gè)評(píng)估小組對(duì)問題評(píng)估了5次“黃色”，一次“紅色”，對(duì)此組的總評(píng)估結(jié)果則為“紅色”。 為了評(píng)估整體重新判定結(jié)果，對(duì)于獨(dú)立問題的小組評(píng)估的編寫也應(yīng)采取此原則。表3 評(píng)估結(jié)果 評(píng)估需要采取行動(dòng)的可能；紅色供應(yīng)的零部件存在爭(zhēng)議；立即改變條件； 整體情況不可驗(yàn)收；通過(guò)采取措施以避免系列生產(chǎn)中的誤差； 安全缺陷；立刻編寫/通知相關(guān)受影響的寶馬部門； 基本要求未達(dá)標(biāo)；定義特殊措施方法； 影響目標(biāo)進(jìn)度的系列延遲；指定復(fù)查任職； 采取特殊措施仍無(wú)法符合要求；項(xiàng)目中的重要決定（例：計(jì)劃延期）； 超過(guò)限度值或目標(biāo)值；排除安全風(fēng)險(xiǎn)；實(shí)行逐步升級(jí)（參見圖2）；再次進(jìn)行重新判定； 可預(yù)測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)投訴；可預(yù)測(cè)的寶馬制造廠商的投訴；未采取預(yù)防措施和未采取有效措施的功能特性；無(wú)法立即解決的質(zhì)量問題；無(wú)法全面評(píng)估的由缺陷造成的風(fēng)險(xiǎn)；供應(yīng)商已被認(rèn)證的缺陷的內(nèi)部測(cè)量平面為不可用和/或無(wú)作用； 黃色在供應(yīng)力中檢測(cè)風(fēng)險(xiǎn)；要求采取措施； 整體上不符合寶馬要求；努力改善； 計(jì)劃偏差仍可維持運(yùn)行（未按計(jì)劃進(jìn)行、超出預(yù)算）；徹底的漸進(jìn)式改善（不需要立即采取措施） 未完全滿足要求；對(duì)程序進(jìn)行改善；
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