發(fā)動機故障分析與排除-汽車檢測與維修畢業(yè)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-22 05:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 換。 四冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）發(fā)動機水溫過高故障分析與排除1故障現(xiàn)象如果汽車在運行過程中，水溫表指示很快到達100℃的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機水溫迅速升高至沸騰，在補足冷卻水后轉為正常，但發(fā)動機功率明顯下降。2故障原因（1）檢查發(fā)動機各部位有沒有地方漏水和堵塞，（包刮水泵，水管，水悶頭等等）(2) 檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。(3) 檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應器、溫控開關有沒有損壞(4) 水溫上升以后，查看風扇轉不轉(5) 節(jié)溫器主閥門脫落(6) 風扇離合器工作不良。 (7) 汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通3排除方法（1）運行中發(fā)動機突然過熱，應首先注意電流表動態(tài)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A5A間歇擺回“0”位，說明風扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應使發(fā)動機熄火，用手觸摸散熱器和發(fā)動機，若發(fā)動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動機與散熱器溫度差別不大，則應查找冷卻系有無嚴重漏水處。 （2）冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因為這種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當內(nèi)壓達到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導通大循環(huán)水路，此時沸騰的水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應立即停車，使發(fā)動機低速運轉至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關零件內(nèi)應力增大而產(chǎn)生裂紋。（二）發(fā)動機水溫過低故障分析與排除方法1故障現(xiàn)象水溫表指示偏低，行駛10公里不能達到正常溫度。2故障原因（1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞（2）溫度過冷，電子扇常轉3故障排除（1）檢查一下車里有沒有節(jié)溫器，或節(jié)溫器有沒有損壞。若果壞了更換。（2）溫控開關是不是低溫，在冬季應該用高溫。（4）電磁風扇是否常轉，如果常轉需要維修。（5）檢查水溫感應塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。（三）發(fā)動機冷卻系泄漏故障分析與排除1故障現(xiàn)象車輛行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少2故障原因（1）水箱或上下水管漏水（2）缸墊漏水串水，水進入油路3排除方法（1）上下水管處有水跡應維修或更換。（2）水箱漏水應先檢查漏水部位，在進行維修或更換。（3）檢查油標尺如果機油量過多并呈白色，則為缸墊串水，應更換缸墊和機油。 五點火系統(tǒng)故障分析與排除方法（一）低壓電路短路的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）打開點火開關，電流表指“0”不動或小于正常值不擺動。（2）發(fā)動機不能起動2故障原因（1）供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴重不足。，樁柱接線松動或接觸不良。（2）線路故障：蓄電池至分電器觸點之間斷路。2故障排除（1）打開點火開關，電流表指“0”不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點火開關間斷路或蓄電池搭鐵松脫。蓄電池存點嚴重不足。（2）打開點火開關，轉動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點火開關至斷電觸點間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。（3）拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導線與點火開關之間。（4）測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值。（5）測試點火線圈低壓電路，若點火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應檢測其初級線圈是否斷路。（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時應打開分電器蓋，搖轉曲軸，看斷電觸點是否閉合。不能閉合，表明觸點間隙過大，應檢查調(diào)整觸點間隙。能閉合，應檢查接線柱到活動觸點彈簧的導線是否斷路或接觸不良，觸點是否嚴重燒蝕或臟污。（二）汽油機高壓無火的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）打開點火開關，起動發(fā)動機，電流表動態(tài)正常。（2）發(fā)動機無著火證兆，不能起動。2故障原因（1）點火線圈次線圈斷路或短路。（2）分火頭漏電。（3）分電器蓋漏電或中心碳極脫落。（4）高壓線斷路。（5）火花塞不良或淹死3故障排除(1)打開點火開關，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約5~7mm，撥動觸點試火，若無火花應檢查點火線圈。（2）中心高壓線試火時，如有強烈火花，可裝上分電器蓋，起動發(fā)動機對高壓分線試火。如有火花應檢查火花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在逐項檢查。（3）火花塞應檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標準。（4）若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。 （5）分電器應檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。（三）汽油機點火錯亂的診斷與排除1故障現(xiàn)象（1）發(fā)動機不易起動，起動時有嚴重回火，放炮現(xiàn)象（2）發(fā)動機起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。（3）怠速不穩(wěn)容易熄火。（4）發(fā)動機動力性，經(jīng)濟型嚴重下降，排污嚴重超標。2故障原因（1）高壓分線排列順序錯亂。（2）高壓分線對缸或臨缸相互插錯。（3）分電器蓋或高壓分線嚴重竄電。（4）點火正時嚴重失準。（5）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差。3排除方法(1)檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機做功順序是否一致。(2)檢查分電器是否竄電。(3)校正點火正時搖轉曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正時標記。適當轉動分電器，使觸點處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。裝上分火頭和分電器蓋，將此時所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。按發(fā)動機做功順序，沿分火頭旋轉方向插上其他各缸高壓線。（4）檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉現(xiàn)象。觸點固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動。（四）汽油機發(fā)動機不能起動的診斷與排除1故障現(xiàn)象起動發(fā)動機時，曲軸雖旋轉輕快，但不能起動。2故障原因（1）沒有適時的強烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。（2）汽缸內(nèi)不能形成適當濃度的混合氣。（3）發(fā)動機內(nèi)部機械故障。3排除方法(1)起動時，觀察電流表，若指針不在5~7A之間擺動，表明低壓電路有故障?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M行檢測排除。（2）起動時，若電流表動態(tài)正常，可取下任一缸高壓線對火花塞相距3~5mm跳火。（3）若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內(nèi)無油，按不來油的操作方法排除故障。（4）若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排除故障。（5）若加速噴口噴油
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