發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除-汽車(chē)檢測(cè)與維修畢業(yè)畢業(yè)論文(已改無(wú)錯(cuò)字)
2022-07-23 05:42:59 本頁(yè)面
【正文】 ，高壓分線(xiàn)跳火，但仍不起動(dòng)，應(yīng)檢查火花塞和點(diǎn)火正時(shí)。（6）通過(guò)以上檢查仍不能起動(dòng)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力。若壓力過(guò)低，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。（五）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的診斷與排除1故障現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。（1）起動(dòng)時(shí)有著火征兆，但不易起動(dòng)。（2）著火后難以維持。（3）冷車(chē)不易起動(dòng)。（4）熱車(chē)不易起動(dòng)。2故障原因（1）混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。（2）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲。（3）高壓火花過(guò)弱。（4）少數(shù)缸不工作。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3排除方法（1）發(fā)動(dòng)機(jī)若有著火征兆，但不易起動(dòng)，可先查油路再查電路。若排氣管“放炮”冒黑煙，節(jié)氣門(mén)軸有油滲出，應(yīng)按混合氣過(guò)濃故障檢查；若多次急加速或向化油器內(nèi)注入少量汽油才能起動(dòng)，應(yīng)按混合氣過(guò)稀故障檢測(cè)。若起動(dòng)時(shí)“發(fā)咬”，曲軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過(guò)早；若起動(dòng)時(shí)旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突”聲，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過(guò)遲；若起動(dòng)時(shí)有明顯“回火”或“放炮”現(xiàn)象,應(yīng)屬點(diǎn)火錯(cuò)亂，需檢查高壓線(xiàn)或點(diǎn)火正時(shí)。（2）冷車(chē)不易起動(dòng)，可先按混合氣過(guò)稀檢查，再查高壓火花是否過(guò)弱，少數(shù)缸是否不工作。（3）熱車(chē)不易起動(dòng)，可先按混合氣過(guò)濃檢查，再檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈溫度是否過(guò)高，各導(dǎo)線(xiàn)是否松動(dòng)。（六）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃。2故障原因（1）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。（2）斷火觸點(diǎn)間隙過(guò)大。（3）火花塞過(guò)熱或積炭過(guò)多，節(jié)氣門(mén)軸松曠。（4）混合氣突然過(guò)濃(5)汽油牌號(hào)選擇不當(dāng)3故障排除（1）適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角再啟動(dòng)，若爆燃消失，按點(diǎn)火早故障診斷。（2）若仍爆燃，再檢查火花塞是否過(guò)熱或積碳過(guò)多。若過(guò)熱，應(yīng)換火花塞。（3）若推遲點(diǎn)火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過(guò)濃，觸電間隙是否過(guò)大，否則檢查汽油牌號(hào)是否合適。（七）汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)化油器回火；動(dòng)力下降。2故障原因（1）混合氣過(guò)稀。（2）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲。（3）火花塞積炭過(guò)熱（4）分電器搭鐵不良3故障排除（1）適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)后。若發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，則為混合氣過(guò)稀。按混合氣過(guò)稀故障檢查排除。（2）對(duì)高壓分線(xiàn)試火，若火花正常，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過(guò)熱：若火花過(guò)弱按高壓火弱故障排除。（3）檢查分電器，斷電觸點(diǎn)固定螺釘是否松動(dòng)而搭鐵不良。（4）檢查點(diǎn)火是否正時(shí)。（八）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)2故障原因（1）點(diǎn)火錯(cuò)亂。（2）個(gè)別缸不工作（3）點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。（4）火花塞或斷電觸點(diǎn)間隙過(guò)大（5）混合氣過(guò)濃3排除方法（1）檢查點(diǎn)火是否錯(cuò)亂，錯(cuò)亂重新排列(2)用單缸斷火法檢查各缸工作情況。個(gè)別缸不工作，按個(gè)別缸不工作排除。（3）通過(guò)以上檢查后仍振斗，可適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，若好轉(zhuǎn)表明點(diǎn)火過(guò)早，若無(wú)變化檢查混合器是否過(guò)濃。 六曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢測(cè)與排除方法（一）、活塞敲缸診斷與排除診斷與排除 故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的響聲；（2）異響隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高而減小或消失； （3）發(fā)動(dòng)機(jī)排出的煙色為藍(lán)白色。 原因分析 （1）活塞與氣缸壁配合間隙的影響 （2）連桿扭轉(zhuǎn)的影響（3）連桿小端的銷(xiāo)套與活塞銷(xiāo)、連桿大端的軸承與軸徑配合間隙合適時(shí)，活塞換向時(shí)，活塞就能從氣缸的一側(cè)平穩(wěn)圓滑柔和地過(guò)渡到另一側(cè)。如果維護(hù)時(shí)更換的活塞銷(xiāo)與承套裝配過(guò)緊或連桿軸承與軸徑裝配過(guò)緊，均會(huì)使活塞在換向時(shí)不能平順圓滑柔和地過(guò)渡，出現(xiàn)不隨和的擺動(dòng)，于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲。 （4）其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會(huì)引起敲缸?；钊麖较蜷g隙中無(wú)潤(rùn)滑油，活塞敲缸會(huì)更明顯。故障排除 （1）如果活塞敲缸發(fā)生在早期故障期，多數(shù)是因活塞銷(xiāo)襯套與活塞銷(xiāo)或連桿軸承與軸徑裝配過(guò)緊，活塞銷(xiāo)座孔與活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或因活塞拉傷引起，這時(shí)應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)，若斷火后活塞敲缸聲減小或消失，表明此缸有活塞敲缸，應(yīng)進(jìn)一步拆卸檢查，并有針對(duì)性地進(jìn)行排除。 （2）如果活塞敲缸發(fā)生在正常使用期，多數(shù)是連桿變形所致，這時(shí)也應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)。若斷火后活塞敲缸聲略減但不消失，表明此缸的活塞敲缸是連桿變形引起的，應(yīng)進(jìn)一步拆卸連桿，進(jìn)行檢查并校正。 （3）如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期，其響聲不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，排氣管冒有藍(lán)白煙，大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過(guò)大所致，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修或酌情排除。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞敲缸響聲減小或消失，可暫不修理，繼續(xù)使用。（二）、活塞銷(xiāo)響診斷與排除故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能聽(tīng)到活塞銷(xiāo)與配合副（活塞銷(xiāo)座孔與活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)套）產(chǎn)生撞擊發(fā)出尖銳的“咯兒、咯兒”響聲，則為活塞銷(xiāo)響，其響聲在怠速略高時(shí)較為清晰。原因分析發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷(xiāo)承受著較大的沖擊載荷，使活塞銷(xiāo)與配合副壓緊，在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生磨損，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，磨損或因修理不當(dāng)使配合間隙增大。當(dāng)配合間隙增大到一定程度，在活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度大小和方向隨活塞運(yùn)動(dòng)位置改變而變化，那么，活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)套和活塞的壓緊面也在改變，于是銷(xiāo)與套在改變壓緊面時(shí)發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲?；钊N(xiāo)與配合副無(wú)潤(rùn)滑油時(shí)，響聲會(huì)更明顯。故障排除應(yīng)解體進(jìn)而查明，并有針對(duì)性地予以更換，使之配合間隙，符合要求。 （三）、連桿軸承響診斷與排除（1）、故障現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的金屬敲擊聲；單缸斷火后響聲減小或消失；異響隨負(fù)荷增大而加重；隨轉(zhuǎn)速提高而增大，有時(shí)伴有機(jī)油壓力下降。原因分析 （1）磨損。此外，連桿軸徑潤(rùn)滑油孔堵塞引起潤(rùn)滑不良，加速了連桿軸承與軸徑的磨損程度，增大了配合間隙。 （2）連桿螺栓松動(dòng)。連桿螺栓松動(dòng)使連桿軸承與軸徑配合間隙增大。
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