發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析與排除-汽車檢測與維修畢業(yè)畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-28 05:42本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)【1】祖國海 張小云 汽車修理工(中級(jí))【M】 北京 機(jī)械工業(yè)出版社 【2】張子波 汽車修理工（高級(jí)）【M】北京 機(jī)械工業(yè)出版社 【3】焦福全 工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)【J】工程機(jī)械與配件網(wǎng) 2007年第5期【4】徐海請(qǐng) 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程【J】 浙江 農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)出版社 【5】蔡小全 農(nóng)機(jī)使用與維修【J】。結(jié)論 通過以上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各系故障現(xiàn)象，故障原因，故障排除的闡述。3. 排除方法拆下氣缸蓋罩，經(jīng)檢查不是氣門腳響和氣門彈簧響，即可斷定為氣門座圈響。(2)氣門座圈鑲?cè)霘飧咨w氣門座圈座孔后，滾邊時(shí)沒有將座圈壓牢。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較清脆，高速時(shí)響聲增大且變得雜亂。(四)氣門座圈響診斷與排除(1)有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多。(2)仍用旋具撬住氣門彈簧，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲消失，即為該彈簧過軟。3. 排除方法(1)拆下氣缸蓋罩，用旋具撬住氣門彈簧，若彈簧折斷可明顯地看出。(2)各轉(zhuǎn)速下均有清脆的響聲，多根氣門彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象。 (3)檢查凸輪與搖臂圓弧工作面的磨損情況，視情更換凸輪軸或搖臂。3. 排除方法(1)拆下氣缸蓋罩，檢查氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母是否松動(dòng)；檢查氣門間隙值，并視情重新調(diào)整。(3)氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松動(dòng)。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或作斷火試驗(yàn)，響聲不變。(二)氣門腳響診斷與排除(1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲。(2)如凸輪軸軸向間隙正常，則表明有凸輪軸彎扭變形、此輪磨損或凸輪軸軸頸磨損等不良現(xiàn)象。3. 排除方法 (1)檢查凸輪軸軸向間隙。(3)凸輪工作表面磨損。(1)凸輪軸軸向間隙過大，產(chǎn)生軸向竄動(dòng)。 七配氣機(jī)構(gòu)故障分析與排除(一)凸輪軸響診斷與排除(1)在發(fā)動(dòng)機(jī)上部發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲。 曲軸竄動(dòng)發(fā)響一般發(fā)生在使用時(shí)間過久后才出現(xiàn)，怠速時(shí)能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)有“剛、剛”的響聲，若踩下離合器踏板，異響聲減小或消失，表明是曲軸竄動(dòng)響；發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)可用撬棍軸向撬動(dòng)飛輪或皮帶輪輪轂部位，并裝上百分表測量。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸旋轉(zhuǎn)止推墊必然磨損，如果止推墊磨損變薄使軸向間隙增大到一定程度時(shí)，曲軸前后竄動(dòng)造成撞擊而發(fā)響。 曲軸必須具有一定的軸向間隙，但是有了軸向間隙后，曲軸因受軸向力的作用會(huì)前后竄動(dòng)。(五)、曲軸軸向竄動(dòng)發(fā)響診斷與排除故障現(xiàn)象曲軸軸承竄動(dòng)異響的現(xiàn)象與曲軸主軸承相似。若相鄰兩缸斷火后異響聲減小或消失，表明此兩缸間軸承有異響。 3排除方法由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系發(fā)生故障、潤滑油品質(zhì)差、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或負(fù)荷過大等原因造成潤滑不良，便會(huì)加速曲軸主軸承與軸徑的磨損進(jìn)程而使配合間隙增大。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于活塞頂部氣體壓力和活塞、連桿、活塞銷產(chǎn)生的慣性力以及曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，以上的力形成一個(gè)合力，這個(gè)合力使曲軸主軸徑與軸承產(chǎn)生撞擊而發(fā)出聲響。原因分析(四）、整體式曲軸主軸承響診斷與排除若單缸斷火后連桿軸承異響減小或消失，說明此缸有故障。排除方法 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，連桿軸承間隙配合不當(dāng)而過大。 （2）連桿螺栓松動(dòng)。原因分析 （1）磨損。故障排除應(yīng)解體進(jìn)而查明，并有針對(duì)性地予以更換，使之配合間隙，符合要求。當(dāng)配合間隙增大到一定程度，在活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其加速度大小和方向隨活塞運(yùn)動(dòng)位置改變而變化，那么，活塞銷與銷套和活塞的壓緊面也在改變，于是銷與套在改變壓緊面時(shí)發(fā)生撞擊而產(chǎn)生響聲。故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能聽到活塞銷與配合副（活塞銷座孔與活塞銷、活塞銷與銷套）產(chǎn)生撞擊發(fā)出尖銳的“咯兒、咯兒”響聲，則為活塞銷響，其響聲在怠速略高時(shí)較為清晰。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，活塞敲缸響聲減小或消失，可暫不修理，繼續(xù)使用。 （3）如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期，其響聲不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，排氣管冒有藍(lán)白煙，大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過大所致，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修或酌情排除。 （2）如果活塞敲缸發(fā)生在正常使用期，多數(shù)是連桿變形所致，這時(shí)也應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)?；钊麖较蜷g隙中無潤滑油，活塞敲缸會(huì)更明顯。如果維護(hù)時(shí)更換的活塞銷與承套裝配過緊或連桿軸承與軸徑裝配過緊，均會(huì)使活塞在換向時(shí)不能平順圓滑柔和地過渡，出現(xiàn)不隨和的擺動(dòng)，于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲。 原因分析 （1）活塞與氣缸壁配合間隙的影響（3）通過以上檢查后仍振斗，可適當(dāng)推遲點(diǎn)火時(shí)刻，若好轉(zhuǎn)表明點(diǎn)火過早，若無變化檢查混合器是否過濃。（4）火花塞或斷電觸點(diǎn)間隙過大（5）混合氣過濃3排除方法（1）檢查點(diǎn)火是否錯(cuò)亂，錯(cuò)亂重新排列(2)用單缸斷火法檢查各缸工作情況。（八）汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)振抖的診斷與排除1故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)2故障原因（1）點(diǎn)火錯(cuò)亂。（3）檢查分電器，斷電觸點(diǎn)固定螺釘是否松動(dòng)而搭鐵不良。按混合氣過稀故障檢查排除。（3）火花塞積炭過熱（4）分電器搭鐵不良3故障排除（1）適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后。2故障原因（1）混合氣過稀。（3）若推遲點(diǎn)火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過濃，觸電間隙是否過大，否則檢查汽油牌號(hào)是否合適。（2）若仍爆燃，再檢查火花塞是否過熱或積碳過多。（3）火花塞過熱或積炭過多，節(jié)氣門軸松曠。2故障原因（1）點(diǎn)火時(shí)間過早。（3）熱車不易起動(dòng)，可先按混合氣過濃檢查，再檢查點(diǎn)火線圈溫度是否過高，各導(dǎo)線是否松動(dòng)。若起動(dòng)時(shí)“發(fā)咬”，曲軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過
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