16713國內(nèi)外汽車燈具的新發(fā)展(二)(編輯修改稿)
2025-07-22 05:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動 , 清洗液有風(fēng)窗玻璃洗滌器水箱供給。此系統(tǒng)適用于玻璃配光鏡的前照燈。 無刮刷清洗系統(tǒng)只有兩個噴嘴 , 由噴嘴噴出的一定壓力的水柱將燈具表面清洗干凈。 此系統(tǒng)適用于塑料配光鏡的前照燈。 3. 前照燈燈泡 汽車前照燈一般使用鹵鴿燈泡作光源 , 目前經(jīng)常使用的有 : 因 (55W) 、四 (55W) 、 H3(55W) 、 H4(60/55W) 、 H7(58W) 、 E 面 1(65/45W)J23(65W) 、F 面 4(55W) 等 , 它們具有體積小、價格便宜、電路簡單的特點 , 是主要的汽車光源。 目前正處在研究階段的燈泡有 : (1)H8 燈泡 (12V/35W,800im): 用于前霧燈的燈泡 , 將被用于智能化前照燈系統(tǒng)。 (2)H9 燈油 (12V/65W,2100im): 用做以氣體放電燈為近光光源系統(tǒng)的遠(yuǎn)光光源。 (3)H11 燈泡 (12VAOW,1350im): 用于改善 H7 燈泡壽命 , 用做近光燈光源。 (4) HIR燈泡 : 它是帶紅外反射臻的鹵素?zé)襞?, 燈絲發(fā)出的紅外光被反射膜反射 , 返回?zé)艚z表面 , 再次加熱燈絲 , 降低了燈內(nèi)零件的熱損傷程度。 鹵鴿燈雖然有很多優(yōu)點 , 但也存在著一些問題 , 鹵鴿燈的光效較低 , 達(dá)到一定的光輸出水平需要消耗較多的電能 。 其顏色偏紅偏黃 , 駕駛舒適性差 。 壽命較短 。 輻射中紅外線的比例較高 , 產(chǎn)生的熱效應(yīng)會對燈具中的高分子材料產(chǎn)生影響。 為了克服這些不足之處 , 從 20 世紀(jì) 80 年代中期起 , 高強度氣體放電燈泡開始應(yīng)用于 汽車照明。 高強度氣體放電燈泡具有發(fā)光強度高、壽命長、光效高、輻射中紅外線的比例較低等特點。但缺點是其設(shè)計較復(fù)雜 , 制造要求較高 , 成本較高。 盡管如此 , 高強度氣體放電燈泡畢竟是汽車光源的一個發(fā)展方向。近幾年來 , 國外燈具設(shè)計師又提出了將光纖技術(shù)應(yīng)用于汽車照明的設(shè)想 , 現(xiàn)在此設(shè)想正在實施中。高強度 氣體放電燈泡非常適合做光纖汽車燈具的光源。 有關(guān)專家預(yù)言 , 高強度氣體放電燈之后的新一代汽車光源是微波激發(fā)的無級放電燈 , 當(dāng)然現(xiàn)在有許多技術(shù)問題尚待解決 , 估計 10 年以后才會有可能用于汽車照明。汽車用新 光源會在將來得到不斷的發(fā)展和完善句從而使行車更安全 , 使用更方便。 4. 前照燈發(fā)展趨勢 目前的前照燈系統(tǒng)存在以下幾方面的問題 : (1) 由于迎面來車而減弱遠(yuǎn)光光束時 , 照明性能突然降低。 (2) 當(dāng)汽車在彎曲的道路或十字路口轉(zhuǎn)彎時 , 側(cè)面的能見度較差。 (3) 當(dāng)在高速公路上高速行駛時 , 前方的能見度較差。 (4) 突然加速會對迎面來車造成眩目 , 突然減速會造成前方的能見度減弱。 (5) 在雨天的情況下 , 前方的能見度較差。 (6) 在朦朧不清和霧天的條件下 , 前照燈光線變得彌漫不清 , 從而造成前方的能見度較差。 對于目前使用的固定雙光束系統(tǒng) , 這些問題是不可避免的。對燈具設(shè)計者來說 , 改進(jìn)前照燈的性能已成為一個極其重要的課題。 歐洲正在研究中的智能化前照燈系統(tǒng)完全解決了目前前照燈系統(tǒng)存在的問題。它就是通過使用各種傳感器 ( 如 : 外部光束傳感器、速度傳感器、軸傳感器、方向盤角度傳感器、 CCD 車道傳感器等 ) 來探測道路及天氣情況 , 系統(tǒng)根據(jù)這些信息來調(diào)節(jié)配光光形 , 以獲得 最佳的道路照明。 智能化前照燈系統(tǒng)提供了以下幾種典型的道路照明 , 從根本上解決了目前前照燈系統(tǒng)存在的問題 : (1) 彎路照明 : 在近光上增加彎曲路面的性能 , 即讓主光軸移動 , 提高路面的能見度。 (2) 鄉(xiāng)間小道照明 : 在近光上增加聚光的性能。 (3) 城市街道照明 : 只用近光燈。 (4) 惡劣天氣照明 : 使用惡劣天氣專用燈 , 霧天時還要點亮霧燈。 (5) 高速公路照明 : 在遠(yuǎn)光或近光上增加聚光。 另外 , 在車速較高時 , 系統(tǒng)還能夠?qū)⒐馐Ц?, 以提高遠(yuǎn)處的識別能力。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展 , 智能化前照燈系統(tǒng)將得到進(jìn)一步的發(fā)展和完善。 新型汽車信號燈 汽車信號燈作為安全性的標(biāo)志 , 要求具有簡單、易辨別的幾何形狀 , 以便于在任何能見度下都能讓其他道路使用者看見及辨認(rèn)。 信號燈又是汽車品牌的最好體現(xiàn) , 不同信號燈的形狀、在車上的安裝位置、不同功能的信號相對位置等都是使汽車獨樹一幟的有效手段。 對汽車整體而言 , 信號燈安裝后 , 與車身必須能渾然一體 , 并且在點亮與未點亮?xí)r都具有整體的協(xié)調(diào)性。 從美學(xué)角度而言 , 雖然紅色是信號燈一貫使用的顏色 , 但色彩多樣化 , 亦可使信號燈 更能吸引人的注意力 。 在崇尚簡單設(shè)計的今天 , 多一些色彩能夠增加信號燈的豐富性和獨特性。 另外 , 由于目前汽車市場競爭日益激烈 , 汽車信號燈的形狀與其機械性能
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