【文章內(nèi)容簡介】 度，合理調(diào)配好運輸車輛數(shù)量，避免形成攤鋪斷斷續(xù)續(xù)或現(xiàn)場壓車太多，尤其低溫氣候攤鋪更要注意。 Ｃ、瀝青混合料的攤鋪： ○ 1 機(jī)械、工具準(zhǔn)備：攤鋪機(jī)、 6— 8T雙輪鋼筒壓路機(jī)、 10— 12T、 12— 15T、三輪鋼筒壓路機(jī)、 12— 20T輪胎壓路機(jī)、切割機(jī)、振動夯。 ○ 2 熬油鍋、油勺、運油車、鐵鍬、洋鎬、烙鐵、火滾、墩錘、平耙、篩子、油刷、半截桶、大掃把、小掃帚等。 ○ 3 卸料與檢測混合料的溫度：設(shè)專人指揮卸料，按現(xiàn)場規(guī)定的行車路線行駛，嚴(yán)禁碾壓、碰撞測量控制墩（樁）；設(shè)專人檢查混合料；卸車溫度： 130℃；外觀檢查，下述情況不合格：油（瀝青）多發(fā)亮、成團(tuán)，油少發(fā)干離析。溫度過高砼表面呈焦褐色；拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象；不合格混合料的處理措施；油少發(fā)干、油多成團(tuán)、油溫顯著過低、嚴(yán)重拌合不勻，退回瀝青廠重新拌合。過火呈焦褐色的退回廠里不用。 ○ 4 攤鋪：用 兩臺攤鋪機(jī)進(jìn)梯次 攤鋪，接縫應(yīng)緊密、接直，并宜設(shè)置樣樁控制厚度；鋪筑 上層時，若下一層受到污染，應(yīng)對下層進(jìn)行清掃，并宜澆灑粘層油；控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應(yīng)低于 100℃；通過試鋪試壓，確定攤鋪（虛鋪）厚度；相鄰兩幅攤鋪至少搭接 10cm，并派專人用熱料填補縱、橫縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂；凡接觸瀝青混合料的機(jī)械、工具的表面，宜涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3混合液或進(jìn)行加熱；機(jī)械攤鋪，系將攤鋪、摟平、初壓三道工序由攤鋪機(jī)一次完成。因此，這一工序?qū)r青砼面層的密實、厚度、平整至關(guān)重要，是保證工程質(zhì)量關(guān)鍵的一環(huán)，因此，攤鋪機(jī)的就位、運行、停機(jī)均須由專業(yè) 人員嚴(yán)格管理，瀝青攤鋪時，項目經(jīng)理要在施工現(xiàn)場，主要關(guān)注攤鋪機(jī)的運行狀況；檢查井蓋高于攤鋪標(biāo)高須將攪刀、刮刀板等提起跨過檢查井再鋪；彎道、八字處由于橫坡不是定值，測量人員每 5米計算測設(shè)一次橫斷坡度值，司機(jī)需提前操作手動控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對準(zhǔn)設(shè)定坡度值刻度，以符合橫坡設(shè)計要求。攤鋪機(jī)不易鋪到的邊角，可改為人工攤鋪，人工攤鋪要做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快、平。 D、 碾壓 碾壓溫度：石油瀝青混合料開始碾壓應(yīng)為 100— 120℃，終了不低于 70℃；碾壓速度在 — ，要平穩(wěn)、勻速；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓 帶應(yīng)重疊 1/3— 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍；初壓時用 6— 8T雙輪壓路機(jī)，初壓 2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓出現(xiàn)推移，是溫度過高所致，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細(xì)縫，應(yīng)檢查原因及時采取措施糾正；復(fù)壓時用 10— 12T或 12— 15T三輪壓路機(jī)，宜碾壓 4— 6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡；終壓時用 6— 8T雙輪壓路機(jī)碾壓2— 4遍，爾后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行，達(dá)到光亮無輪跡；對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯或火滾壓實。壓路機(jī) 司機(jī)要認(rèn)真操作，小心謹(jǐn)慎，不要碰壞平石；在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。亦不準(zhǔn)各種車輛、行人通行。 E、 瀝青砼路面接茬的處理 橫縫宜采用直茬接法處理；劃線切割直茬：劃線要直，并與路線基本垂直或平行，然后用切割機(jī)沿線切割。邊緣裂紋、松動、厚度不足及局部不平整處均需刨除，邊緣附近應(yīng)清除干凈；刷油：在新刨齊的直茬垂直面上用刷子均勻刷一薄層粘層油（瀝青），要特別注意不要刷到舊面層上以利結(jié)合和美觀；預(yù)熱新茬：將熱瀝青混合料敷于縫邊厚 10— 15cm，寬 15— 20cm，等接茬處舊瀝青融化后（約 5— 10分鐘），再將所堆敷混合料清除；接茬：按虛鋪厚度鋪混合料，使表面平整銜接緊密。趁熱用重碾后輪沿接茬邊緣碾壓密實，隨時修整。直至無明顯痕跡。壓路機(jī)不易壓實處應(yīng)用火滾或振動夯夯實、熨平、不露痕跡。 （二 ）、 橋梁工程施工 測量定位放 樣 （ 1）、控制點的測設(shè) A、平面控制點的精度應(yīng)滿足邊長相對誤差≤ l/4000，水準(zhǔn)點的精度應(yīng)符合177。 12（ L） 1/2mm。復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。 B、根據(jù)控制點按施工需要測設(shè)平面曲線五要素和特殊點。 C、總體測設(shè)（各橋墩縱橫軸線），在 橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點，在設(shè)定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置 2點，并用混凝土護(hù)樁。橋墩縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。丈量跨度和預(yù)制梁的鋼尺均需經(jīng)過校核鑒定。 （ 2）、下部結(jié)構(gòu)測設(shè)：本工程橋梁的灌注樁、橋臺帽均根據(jù)總樣測定。 A、放樣：利用坐標(biāo)測設(shè)縱橫軸線，根據(jù)軸線樁測設(shè)立柱縱橫軸線。立柱縱橫軸線用紅色三角標(biāo)注在己澆制完畢的承臺上。 B、各分項工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測都獨立分開進(jìn)行，相互校核并有記錄，成果經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后，方可進(jìn)行下一道工序施工。 （ 3）、上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測設(shè)：根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出支座位置，并測出跨徑。 （ 4）、橋面鋪裝的測設(shè)：采用坐標(biāo)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。 灌注樁樁基工程施工 本工程橋梁下部鉆孔徑為 西大港橋 ф 1500mm。其余 4橋為 ф 1000mm。鉆孔灌注樁施工是多道工序連續(xù)作業(yè)的過程，因此在施工中必須嚴(yán)格控制每道工序的質(zhì)量。下面對鉆孔灌注樁施工中成孔、清孔、鋼筋籠成型及吊放、砼灌注四個主要工序的施工方法分述如下： （ 1）、埋設(shè)護(hù)筒 施工前按放樣位置精確 埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒入土深度大于 ，且入原狀土不少于 300mm，高出土面 100mm，護(hù)筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。水下灌注樁埋設(shè)鋼護(hù)筒應(yīng)加大埋設(shè)深度。 （ 2）、成孔方法及技術(shù)參數(shù) 根據(jù)我公司施工經(jīng)驗及施工現(xiàn)場條件，本工程擬采用正循環(huán)鉆進(jìn)成孔工藝。 A、鉆頭：根據(jù)地層情況特點，為確保工程速度和成孔質(zhì)量，采用錐形鉆頭，錐形夾角 120度，鉆頭與設(shè)計要求保持同徑，確保成樁樁徑不少于設(shè)計樁徑。 B、在鉆進(jìn)中根據(jù)地質(zhì)情況，選用不同轉(zhuǎn)速、泵量和鉆壓，從而保證鉆孔質(zhì)量。常規(guī)鉆進(jìn) 技術(shù)參數(shù)：鉆壓 P=1025kpa， N=4078r/mm，泵量 Q=104M3/n。 C、本工程鉆進(jìn)沖洗液采用孔內(nèi)自然造漿的方法，鉆進(jìn)過程中，應(yīng)保證沖洗液具有良好的技術(shù)性能。鉆進(jìn)中沖洗液技術(shù)參數(shù)：比重： ，粘度： 20” 26” 。 D、根據(jù)選定工藝及設(shè)備工作能力，選用 CPS10型鉆機(jī)與 3PM型泥漿泵，ф 258mm灌注管等作為主要成孔設(shè)備。 （ 3）、清孔 當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，立即進(jìn)行終孔檢查，檢查內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率。檢查驗收合格后才進(jìn)行清孔工作。清孔應(yīng)在終孔檢查后隨即進(jìn)行，稍提鉆頭離開孔底 1020cm空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)以中速壓入優(yōu)質(zhì)泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣的泥漿置換取代。清孔后沉淀物厚度應(yīng)小于或等于 10cm。一次清孔結(jié)束時泥漿比重應(yīng)控制在 。二次清孔時逐漸替換掉濃泥漿，砼灌注前的泥漿控制在 。最后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可安置鋼筋籠。 （ 4）、成樁工藝 本工程采用陸上及水下砼灌注法成樁。通過導(dǎo)管注入孔內(nèi)成樁。砼坍落度應(yīng)控制在 1822cm之間，和易性良好，性能符合規(guī)范及設(shè)計要求，對不符合要求的砼嚴(yán)禁下入孔內(nèi)。 A、鋼筋籠的制作與吊放 鋼筋籠制作嚴(yán)格按圖紙設(shè)計進(jìn)行， 其驗收標(biāo)準(zhǔn)按《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（ DBJ0820992）和本工程設(shè)計要求進(jìn)行，其驗收標(biāo)準(zhǔn)為籠長177。 100mm，骨架處徑177。 10mm，箍筋間距177。 20mm，主筋間距177。 10mm。鋼筋搭接采用單面焊，焊接長度不小于 10倍直徑。本工程鋼筋電焊接頭須錯開，錯開率不得 小 于 50%。 鋼筋籠在吊裝過程中力求平衡。安裝入孔時，保持垂直狀態(tài)對準(zhǔn)孔輕放，避免碰撞孔壁。下完鋼筋籠后，控制鋼筋籠頂標(biāo)高。 B、混凝土灌注 下放鋼筋籠和導(dǎo)管后應(yīng)及時進(jìn)行二次清孔工作，各項指標(biāo)為泥漿比重≤，孔底沉渣≤ 10cm。待監(jiān)理工程師驗收合格后， 在 30min內(nèi)開注。 灌注前準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備好注漿斗、注漿導(dǎo)管及坍落儀等用具認(rèn)真做好人員崗位分工，保證工序配合緊湊。 在下放注漿管的過程中，認(rèn)真檢查其絲扣的連接情況和密封性能。在下放和提動導(dǎo)管時盡量 居 中，以免碰撞孔內(nèi)鋼筋籠。管底口離孔底距離 之間。砼灌注開始時使用隔水塞，其初灌量應(yīng)確保埋管深度不小于 1m。嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出砼面，提管后埋深一般在 26m，適時提管卸管，整個灌注過程應(yīng)連續(xù)緊湊。樁孔成孔后，砼灌注時間間隔不得長于首批混凝土初凝時間。 橋臺、帽 及蓋梁施工 待 灌注樁 混凝土有一定強(qiáng)度后破除 樁頭，澆筑 系梁、 混凝土橋臺帽柱式墩及蓋梁。 立柱與系梁鋼筋模板及砼均一同施工。 （ 1）、鋼筋加工及安裝 鋼筋進(jìn)入現(xiàn)場首先驗看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)定要求的比例進(jìn)行有關(guān)力學(xué)和施工性能的測試 ，檢測不合格的材料一律退場處理 ，禁止不合格材料在工程中使用。 灌注樁外露鋼筋的分扒角度應(yīng)符合設(shè)計要求，并將灌注樁主筋接長，焊接同規(guī)格鋼筋， 焊縫 長度應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋焊接點的位置應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定錯開，同時按要求保證必要的搭接長度。橋臺鋼筋應(yīng)一次性綁扎成型。 （ 2）、模板加工及安裝 模板采用 木模 板或定型鋼模板，現(xiàn)場配制。為防止模板接縫漏 漿，將采用灰漿或塑料包帶對模板接縫進(jìn)行封堵。 為保證保護(hù)層厚度，采用細(xì)石混預(yù)制 塊（豆腐塊）襯墊于鋼筋和模板之間。為了保證模板穩(wěn)固，除加頂外撐外，另需用對拉螺栓進(jìn)行固定，對拉螺栓間距為 50cm為宜 ，具體實施時須進(jìn)行穩(wěn)定驗算 。吊模應(yīng)穩(wěn)固，軸線應(yīng)順直，模板安裝完成后，拉線復(fù)核軸線，水準(zhǔn)儀復(fù)測標(biāo)高。模板支立完成后，及時填寫驗收單組織驗收。 （ 3）、混凝土施工 在混凝土澆筑前，組織有關(guān)人員對混凝土供應(yīng)、振搗等準(zhǔn)備工作 作 匯總性的檢查，并會同監(jiān)理對鋼筋、模板、預(yù)埋件等分項工程進(jìn)行驗收，經(jīng)監(jiān)理 認(rèn)可 以后，才可進(jìn)行混凝土澆筑。澆 筑應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度不大于 30CM，振搗由專人負(fù)責(zé)，入模后應(yīng)及時振搗，防止漏振。為防止墩臺頂部混凝土產(chǎn)生松頂或水紋裂縫，墩臺頂部混凝土在初凝前必須進(jìn)行兩次復(fù)振。澆筑完畢后，及時做好養(yǎng)護(hù)工作。 橡膠支座的安裝 橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指 標(biāo) 。支座應(yīng)按圖紙規(guī)定的位置、標(biāo)高準(zhǔn)確水平的安放在墊 石 上，墊 石 應(yīng)伸出支座各邊緣 150mm。支承在支座上梁體的下表面應(yīng)與支座面保持水平。 有臨時支座處，須先設(shè)置好臨時支座并安裝好永久支座。 支座下設(shè)置的 鋼筋混凝土 墊 石 ，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要求 標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整。安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊層處清理干凈， 不許沾有油污，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。 梁安放時，必須仔細(xì)使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與梁板不密貼時必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁 板 。支座的安裝溫度，應(yīng)在混凝土的平均溫度 5～ 20℃時安裝。 箱 梁 及板梁 架設(shè) 箱 梁根據(jù)設(shè)計為 25m鋼筋砼空心預(yù)制 箱 梁， 箱 梁砼標(biāo)號為 C50。板梁 設(shè)計為13m及 8m兩種，箱梁及板梁均 采用工廠預(yù)制外購，現(xiàn)場吊裝。為了保證梁 板 的預(yù)制質(zhì)量，我們將嚴(yán)格按我公司 IS09002質(zhì) 量體系程序文件的相關(guān)要素進(jìn)行廠家選擇及質(zhì)量監(jiān)控。 （ 1）、 廠家選擇 廠家選擇要遵循多家選擇層層篩選，擇優(yōu)錄取的原則，選擇有能力、重質(zhì)量、講信譽的廠家，并報監(jiān)理單位一起進(jìn)行評定。 （ 2）、 圖紙交底及質(zhì)量監(jiān)督 辦完委托手續(xù)后，我公司將板梁圖紙詳細(xì)復(fù)印一份交于預(yù)制廠，并將有關(guān)設(shè)計意圖及注意要點進(jìn)行交底。同時督促廠方對圖紙進(jìn)行全面審查，發(fā)現(xiàn)疑問要上報并解決后方可進(jìn)行施工。板梁預(yù)制尺寸必須嚴(yán)格按圖紙尺寸進(jìn)行操作，并按圖紙進(jìn)行編號，編號要反復(fù)核對，確保不差。 （ 3）、 梁 板 運輸 梁 板 運輸 由預(yù)制廠家負(fù)責(zé)，施工單位在現(xiàn)場驗收 。預(yù)制 梁 板 砼強(qiáng)度及齡期達(dá)到設(shè)計要求后方可進(jìn)行運輸。 板梁運輸采用專用運輸車輛。 梁 板 在車輛上的擺設(shè)方向應(yīng)考慮方便現(xiàn)場吊裝及實際架設(shè)要求。 （ 4）、 空心板梁 安裝 A、 板梁 的運輸、堆放及搬運注意事項 構(gòu)件堆放和運輸時，墊木支承位置應(yīng)與吊點位置一致。各層墊木應(yīng)放置在同一條垂直線上，一般以兩層為宜，不得超過三層。 預(yù)制空心 板梁 起吊和搬運，應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%后方能進(jìn)行。 B、起吊準(zhǔn)備工作 起吊前起吊設(shè)施須經(jīng)過 安全 驗算，以免吊環(huán)折斷或彎曲。鋼絲繩捆綁處，需要用要板、麻袋或橡皮等墊襯，以保證砼的棱角和防止扎斷鋼 絲繩。 C、起吊施工 為了防止軟弱地基對吊車作業(yè)影響，則在適當(dāng)?shù)奈恢娩佋O(shè)路基箱板，待梁運至架設(shè)位置時，由吊車一次起吊到位。雙機(jī)抬吊時，要有專人指揮，聽從統(tǒng)一的信號，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。 當(dāng)梁起吊離地 2030cm時，必須檢查吊機(jī)機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進(jìn)行工作。起吊時速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，梁下落時必須慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢 、 忽然制動。 梁安裝就位后及時檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設(shè)計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴(yán)密，若有問題及時進(jìn)行調(diào)整。 梁間灌縫施工：橋梁縱 向位置兩板梁之間的接縫所采用混凝土填縫材料應(yīng)符合設(shè)計要求，橫向位置兩板梁之間的接縫一般采用發(fā)泡嵌縫，然后再在接縫上面鋪一層寬為 。 D、縱向接縫施工 橋梁架設(shè)完成后，將梁與梁之間，縫內(nèi)及