【文章內(nèi)容簡介】 度，合理調(diào)配好運輸車輛數(shù)量，避免形成攤鋪斷斷續(xù)續(xù)或現(xiàn)場壓車太多，尤其低溫氣候攤鋪更要注意。 Ｃ、瀝青混合料的攤鋪： ○ 1 機械、工具準備：攤鋪機、 6— 8T雙輪鋼筒壓路機、 10— 12T、 12— 15T、三輪鋼筒壓路機、 12— 20T輪胎壓路機、切割機、振動夯。 ○ 2 熬油鍋、油勺、運油車、鐵鍬、洋鎬、烙鐵、火滾、墩錘、平耙、篩子、油刷、半截桶、大掃把、小掃帚等。 ○ 3 卸料與檢測混合料的溫度：設專人指揮卸料，按現(xiàn)場規(guī)定的行車路線行駛，嚴禁碾壓、碰撞測量控制墩（樁）；設專人檢查混合料；卸車溫度： 130℃；外觀檢查，下述情況不合格：油（瀝青）多發(fā)亮、成團，油少發(fā)干離析。溫度過高砼表面呈焦褐色；拌合不均勻有花白石子及離析現(xiàn)象；不合格混合料的處理措施；油少發(fā)干、油多成團、油溫顯著過低、嚴重拌合不勻，退回瀝青廠重新拌合。過火呈焦褐色的退回廠里不用。 ○ 4 攤鋪：用 兩臺攤鋪機進梯次 攤鋪，接縫應緊密、接直，并宜設置樣樁控制厚度；鋪筑 上層時，若下一層受到污染，應對下層進行清掃，并宜澆灑粘層油；控制攤鋪溫度，石油瀝青混合料不應低于 100℃；通過試鋪試壓，確定攤鋪（虛鋪）厚度；相鄰兩幅攤鋪至少搭接 10cm，并派專人用熱料填補縱、橫縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂；凡接觸瀝青混合料的機械、工具的表面，宜涂一薄層油水（柴油：水 =1： 3混合液或進行加熱；機械攤鋪，系將攤鋪、摟平、初壓三道工序由攤鋪機一次完成。因此，這一工序?qū)r青砼面層的密實、厚度、平整至關重要，是保證工程質(zhì)量關鍵的一環(huán)，因此，攤鋪機的就位、運行、停機均須由專業(yè) 人員嚴格管理，瀝青攤鋪時，項目經(jīng)理要在施工現(xiàn)場，主要關注攤鋪機的運行狀況；檢查井蓋高于攤鋪標高須將攪刀、刮刀板等提起跨過檢查井再鋪；彎道、八字處由于橫坡不是定值，測量人員每 5米計算測設一次橫斷坡度值，司機需提前操作手動控制器、坡度調(diào)節(jié)鈕，對準設定坡度值刻度，以符合橫坡設計要求。攤鋪機不易鋪到的邊角，可改為人工攤鋪，人工攤鋪要做到穩(wěn)、準、快、平。 D、 碾壓 碾壓溫度：石油瀝青混合料開始碾壓應為 100— 120℃，終了不低于 70℃；碾壓速度在 — ，要平穩(wěn)、勻速；壓路機應從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓 帶應重疊 1/3— 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓完全幅為一遍；初壓時用 6— 8T雙輪壓路機，初壓 2遍。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整。如在碾壓出現(xiàn)推移，是溫度過高所致，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向細縫，應檢查原因及時采取措施糾正；復壓時用 10— 12T或 12— 15T三輪壓路機，宜碾壓 4— 6遍至穩(wěn)定無顯著輪跡；終壓時用 6— 8T雙輪壓路機碾壓2— 4遍，爾后用輪胎壓路機進行，達到光亮無輪跡；對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角，加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯或火滾壓實。壓路機 司機要認真操作，小心謹慎，不要碰壞平石；在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。亦不準各種車輛、行人通行。 E、 瀝青砼路面接茬的處理 橫縫宜采用直茬接法處理；劃線切割直茬：劃線要直，并與路線基本垂直或平行，然后用切割機沿線切割。邊緣裂紋、松動、厚度不足及局部不平整處均需刨除，邊緣附近應清除干凈；刷油：在新刨齊的直茬垂直面上用刷子均勻刷一薄層粘層油（瀝青），要特別注意不要刷到舊面層上以利結(jié)合和美觀；預熱新茬：將熱瀝青混合料敷于縫邊厚 10— 15cm，寬 15— 20cm，等接茬處舊瀝青融化后（約 5— 10分鐘），再將所堆敷混合料清除；接茬：按虛鋪厚度鋪混合料，使表面平整銜接緊密。趁熱用重碾后輪沿接茬邊緣碾壓密實，隨時修整。直至無明顯痕跡。壓路機不易壓實處應用火滾或振動夯夯實、熨平、不露痕跡。 （二 ）、 橋梁工程施工 測量定位放 樣 （ 1）、控制點的測設 A、平面控制點的精度應滿足邊長相對誤差≤ l/4000，水準點的精度應符合177。 12（ L） 1/2mm。復核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。 B、根據(jù)控制點按施工需要測設平面曲線五要素和特殊點。 C、總體測設（各橋墩縱橫軸線），在 橋位兩側(cè)布置墩臺軸線控制點，在設定控制點時要充分考慮施工對場地的需要，把控制點布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置 2點，并用混凝土護樁。橋墩縱橫軸線測設完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。丈量跨度和預制梁的鋼尺均需經(jīng)過校核鑒定。 （ 2）、下部結(jié)構(gòu)測設：本工程橋梁的灌注樁、橋臺帽均根據(jù)總樣測定。 A、放樣：利用坐標測設縱橫軸線，根據(jù)軸線樁測設立柱縱橫軸線。立柱縱橫軸線用紅色三角標注在己澆制完畢的承臺上。 B、各分項工程結(jié)構(gòu)放樣、復測都獨立分開進行，相互校核并有記錄，成果經(jīng)監(jiān)理復核后，方可進行下一道工序施工。 （ 3）、上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測設：根據(jù)施工圖，首先測設橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出支座位置，并測出跨徑。 （ 4）、橋面鋪裝的測設：采用坐標法和常規(guī)測設方法相結(jié)合的手段來測設。 灌注樁樁基工程施工 本工程橋梁下部鉆孔徑為 西大港橋 ф 1500mm。其余 4橋為 ф 1000mm。鉆孔灌注樁施工是多道工序連續(xù)作業(yè)的過程，因此在施工中必須嚴格控制每道工序的質(zhì)量。下面對鉆孔灌注樁施工中成孔、清孔、鋼筋籠成型及吊放、砼灌注四個主要工序的施工方法分述如下： （ 1）、埋設護筒 施工前按放樣位置精確 埋設護筒，護筒入土深度大于 ，且入原狀土不少于 300mm，高出土面 100mm，護筒中心豎直線與樁中心線重合，平面允許誤差為 50mm，豎直線傾斜不大于 1%。水下灌注樁埋設鋼護筒應加大埋設深度。 （ 2）、成孔方法及技術(shù)參數(shù) 根據(jù)我公司施工經(jīng)驗及施工現(xiàn)場條件，本工程擬采用正循環(huán)鉆進成孔工藝。 A、鉆頭：根據(jù)地層情況特點，為確保工程速度和成孔質(zhì)量，采用錐形鉆頭，錐形夾角 120度，鉆頭與設計要求保持同徑，確保成樁樁徑不少于設計樁徑。 B、在鉆進中根據(jù)地質(zhì)情況，選用不同轉(zhuǎn)速、泵量和鉆壓，從而保證鉆孔質(zhì)量。常規(guī)鉆進 技術(shù)參數(shù)：鉆壓 P=1025kpa， N=4078r/mm，泵量 Q=104M3/n。 C、本工程鉆進沖洗液采用孔內(nèi)自然造漿的方法，鉆進過程中，應保證沖洗液具有良好的技術(shù)性能。鉆進中沖洗液技術(shù)參數(shù)：比重： ，粘度： 20” 26” 。 D、根據(jù)選定工藝及設備工作能力，選用 CPS10型鉆機與 3PM型泥漿泵，ф 258mm灌注管等作為主要成孔設備。 （ 3）、清孔 當孔底達到設計標高后，立即進行終孔檢查，檢查內(nèi)容包括孔深、孔徑和傾斜率。檢查驗收合格后才進行清孔工作。清孔應在終孔檢查后隨即進行，稍提鉆頭離開孔底 1020cm空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)以中速壓入優(yōu)質(zhì)泥漿，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣的泥漿置換取代。清孔后沉淀物厚度應小于或等于 10cm。一次清孔結(jié)束時泥漿比重應控制在 。二次清孔時逐漸替換掉濃泥漿，砼灌注前的泥漿控制在 。最后經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可安置鋼筋籠。 （ 4）、成樁工藝 本工程采用陸上及水下砼灌注法成樁。通過導管注入孔內(nèi)成樁。砼坍落度應控制在 1822cm之間，和易性良好，性能符合規(guī)范及設計要求，對不符合要求的砼嚴禁下入孔內(nèi)。 A、鋼筋籠的制作與吊放 鋼筋籠制作嚴格按圖紙設計進行， 其驗收標準按《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（ DBJ0820992）和本工程設計要求進行，其驗收標準為籠長177。 100mm，骨架處徑177。 10mm，箍筋間距177。 20mm，主筋間距177。 10mm。鋼筋搭接采用單面焊，焊接長度不小于 10倍直徑。本工程鋼筋電焊接頭須錯開，錯開率不得 小 于 50%。 鋼筋籠在吊裝過程中力求平衡。安裝入孔時，保持垂直狀態(tài)對準孔輕放，避免碰撞孔壁。下完鋼筋籠后，控制鋼筋籠頂標高。 B、混凝土灌注 下放鋼筋籠和導管后應及時進行二次清孔工作，各項指標為泥漿比重≤，孔底沉渣≤ 10cm。待監(jiān)理工程師驗收合格后， 在 30min內(nèi)開注。 灌注前準備工作：準備好注漿斗、注漿導管及坍落儀等用具認真做好人員崗位分工，保證工序配合緊湊。 在下放注漿管的過程中，認真檢查其絲扣的連接情況和密封性能。在下放和提動導管時盡量 居 中，以免碰撞孔內(nèi)鋼筋籠。管底口離孔底距離 之間。砼灌注開始時使用隔水塞，其初灌量應確保埋管深度不小于 1m。嚴禁將導管提出砼面，提管后埋深一般在 26m，適時提管卸管，整個灌注過程應連續(xù)緊湊。樁孔成孔后，砼灌注時間間隔不得長于首批混凝土初凝時間。 橋臺、帽 及蓋梁施工 待 灌注樁 混凝土有一定強度后破除 樁頭，澆筑 系梁、 混凝土橋臺帽柱式墩及蓋梁。 立柱與系梁鋼筋模板及砼均一同施工。 （ 1）、鋼筋加工及安裝 鋼筋進入現(xiàn)場首先驗看出廠質(zhì)保單，并按規(guī)定要求的比例進行有關力學和施工性能的測試 ，檢測不合格的材料一律退場處理 ，禁止不合格材料在工程中使用。 灌注樁外露鋼筋的分扒角度應符合設計要求，并將灌注樁主筋接長，焊接同規(guī)格鋼筋， 焊縫 長度應符合設計要求。鋼筋焊接點的位置應嚴格按規(guī)定錯開，同時按要求保證必要的搭接長度。橋臺鋼筋應一次性綁扎成型。 （ 2）、模板加工及安裝 模板采用 木模 板或定型鋼模板，現(xiàn)場配制。為防止模板接縫漏 漿，將采用灰漿或塑料包帶對模板接縫進行封堵。 為保證保護層厚度，采用細石混預制 塊（豆腐塊）襯墊于鋼筋和模板之間。為了保證模板穩(wěn)固，除加頂外撐外，另需用對拉螺栓進行固定，對拉螺栓間距為 50cm為宜 ，具體實施時須進行穩(wěn)定驗算 。吊模應穩(wěn)固，軸線應順直，模板安裝完成后，拉線復核軸線，水準儀復測標高。模板支立完成后，及時填寫驗收單組織驗收。 （ 3）、混凝土施工 在混凝土澆筑前，組織有關人員對混凝土供應、振搗等準備工作 作 匯總性的檢查，并會同監(jiān)理對鋼筋、模板、預埋件等分項工程進行驗收，經(jīng)監(jiān)理 認可 以后，才可進行混凝土澆筑。澆 筑應分層進行，分層厚度不大于 30CM，振搗由專人負責，入模后應及時振搗，防止漏振。為防止墩臺頂部混凝土產(chǎn)生松頂或水紋裂縫，墩臺頂部混凝土在初凝前必須進行兩次復振。澆筑完畢后，及時做好養(yǎng)護工作。 橡膠支座的安裝 橡膠支座在安裝前，應檢查產(chǎn)品合格證書中有關技術(shù)性能指 標 。支座應按圖紙規(guī)定的位置、標高準確水平的安放在墊 石 上，墊 石 應伸出支座各邊緣 150mm。支承在支座上梁體的下表面應與支座面保持水平。 有臨時支座處，須先設置好臨時支座并安裝好永久支座。 支座下設置的 鋼筋混凝土 墊 石 ，混凝土強度應符合設計要求，頂面要求 標高準確，表面平整。安裝前應將墩、臺支座墊層處清理干凈， 不許沾有油污，并使其頂面標高符合設計要求。 梁安放時，必須仔細使梁就位準確且與支座密貼，就位不準時，或支座與梁板不密貼時必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁 板 。支座的安裝溫度，應在混凝土的平均溫度 5～ 20℃時安裝。 箱 梁 及板梁 架設 箱 梁根據(jù)設計為 25m鋼筋砼空心預制 箱 梁， 箱 梁砼標號為 C50。板梁 設計為13m及 8m兩種，箱梁及板梁均 采用工廠預制外購，現(xiàn)場吊裝。為了保證梁 板 的預制質(zhì)量，我們將嚴格按我公司 IS09002質(zhì) 量體系程序文件的相關要素進行廠家選擇及質(zhì)量監(jiān)控。 （ 1）、 廠家選擇 廠家選擇要遵循多家選擇層層篩選，擇優(yōu)錄取的原則，選擇有能力、重質(zhì)量、講信譽的廠家，并報監(jiān)理單位一起進行評定。 （ 2）、 圖紙交底及質(zhì)量監(jiān)督 辦完委托手續(xù)后，我公司將板梁圖紙詳細復印一份交于預制廠，并將有關設計意圖及注意要點進行交底。同時督促廠方對圖紙進行全面審查，發(fā)現(xiàn)疑問要上報并解決后方可進行施工。板梁預制尺寸必須嚴格按圖紙尺寸進行操作，并按圖紙進行編號，編號要反復核對，確保不差。 （ 3）、 梁 板 運輸 梁 板 運輸 由預制廠家負責，施工單位在現(xiàn)場驗收 。預制 梁 板 砼強度及齡期達到設計要求后方可進行運輸。 板梁運輸采用專用運輸車輛。 梁 板 在車輛上的擺設方向應考慮方便現(xiàn)場吊裝及實際架設要求。 （ 4）、 空心板梁 安裝 A、 板梁 的運輸、堆放及搬運注意事項 構(gòu)件堆放和運輸時，墊木支承位置應與吊點位置一致。各層墊木應放置在同一條垂直線上，一般以兩層為宜，不得超過三層。 預制空心 板梁 起吊和搬運，應在混凝土達到設計強度的 80%后方能進行。 B、起吊準備工作 起吊前起吊設施須經(jīng)過 安全 驗算，以免吊環(huán)折斷或彎曲。鋼絲繩捆綁處，需要用要板、麻袋或橡皮等墊襯，以保證砼的棱角和防止扎斷鋼 絲繩。 C、起吊施工 為了防止軟弱地基對吊車作業(yè)影響，則在適當?shù)奈恢娩佋O路基箱板，待梁運至架設位置時，由吊車一次起吊到位。雙機抬吊時，要有專人指揮，聽從統(tǒng)一的信號，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。 當梁起吊離地 2030cm時，必須檢查吊機機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下方可繼續(xù)進行工作。起吊時速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，梁下落時必須慢速輕放，嚴禁忽快忽慢 、 忽然制動。 梁安裝就位后及時檢查梁位置是否正確，梁間縫是否符合設計要求，支座處梁與支座接觸是否嚴密，若有問題及時進行調(diào)整。 梁間灌縫施工：橋梁縱 向位置兩板梁之間的接縫所采用混凝土填縫材料應符合設計要求，橫向位置兩板梁之間的接縫一般采用發(fā)泡嵌縫，然后再在接縫上面鋪一層寬為 。 D、縱向接縫施工 橋梁架設完成后，將梁與梁之間，縫內(nèi)及