國家森林公園場部生態(tài)停車場建設項目建議書(編輯修改稿)
2025-07-22 01:00 本頁面
【文章內容簡介】 目停車場規(guī)劃約330個停車位。 公園入口內電瓶車停車場車位數規(guī)模預測 根據公園每日接待客流量分析，公園內大概配備80個電瓶車停車位。 2. 建設規(guī)模 公園入口外場部停車場建設規(guī)模場地A面積約為12400平方米，停車位共有300個，其中大巴停車45個，中巴22個，和其他小車停車位233個。另預留約200平方米的生態(tài)停車場地以供摩托車及自行車停車。名稱規(guī)模停車位個數（個）單個面積（M2）鋪裝形式3001336（小、大型）嵌草磚鋪裝場地道路長度（m）寬度（m）結構形式350400m512m瀝青混凝土路面其它工程及配套設施擋土墻、綠化、非機動車停車區(qū)域、?？奎c、服務區(qū)、衛(wèi)生間等。 公園入口內電瓶車停車場建設規(guī)模場地B面積約為11000平方米，電瓶車停車位80個，滿足上山觀光的需求。另一部分場地可提供約120個小車停車位。名稱規(guī)模電瓶車停車位個數（個）單個面積（M2）鋪裝形式808水泥面汽車停車位個數（個）單個面積（M2）鋪裝形式12013嵌草磚鋪裝場地道路長度（m）寬度（m）結構形式350400m512m瀝青混凝土路面其它工程及配套設施擋土墻、綠化、?？奎c、衛(wèi)生間、管理房、小賣部、車輛保養(yǎng)維修區(qū)、監(jiān)控系統(tǒng)等。第4章 工程建設方案 1. 設計依據及指導思想 設計依據 《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范》（CJJ15－87） 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB 5022095）《建設設計防火規(guī)范》（GB500162006)《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》（GB5006797) 《公共建筑節(jié)能設計標準》（GB501892005）《公共建筑節(jié)能設計標準》GB501892005 指導思想 本工程設計充分體現以人為本的思想，因地制宜，結合地形地貌和周圍環(huán)境，充分考慮當地的氣候條件，常年風向、通風日照、環(huán)境保護等。合理進行區(qū)域規(guī)劃，交通組織、平面布置及景觀設計，與森林公園整體設計想協調。 2. 工程設計原則（1）項目建設應符合某國家森林公園風景區(qū)的總體規(guī)劃，某國家森林公園國家森林公園總體規(guī)劃以及大別山國家地質公園某國家森林公園園區(qū)建設規(guī)劃的要求，與周圍自然景點和景區(qū)建筑風格相協調一致。（2）科學性原則：以國家規(guī)范為指導，進行規(guī)劃設計。（3）可行性原則：強調項目實施的可操作性，滿足管理和保護的要求。（4）保護第一的原則：以自然資源與地質遺跡的保護為核心目標，兼顧現代旅游業(yè)的發(fā)展，促進地區(qū)社會和經濟發(fā)展。（5）滿足必要的建設條件及客源市場需求。（6）本項目工程是景區(qū)規(guī)劃的組成部分，也是景區(qū)建設的重要內容，工程方案應符合某國家森林公園的旅游遠景規(guī)劃，為某國家森林公園的旅游開放創(chuàng)造良好的基礎設施環(huán)境。（7）堅持環(huán)境保護的原則，將工程建設對環(huán)境的影響降到最低限度。 3. 總體思路 基地為山體地形，場地高差較大，停車場主要考慮梯形布局。按不同類型的車輛，分別安排場地停車，分為小型車輛停車場、大型車輛停車場和電瓶車停車場，以確保進出安全與交通疏散，提高停車場使用效率。在交通組織上盡量簡潔、方便，避免使交通組織復雜化。通過在停車場內設置必要的交通標志標線以作為指示停車位置和行駛通道的范圍。綜合服務區(qū)布置在轉角處，能夠對整個車場有良好的視線和控制，停車場內共設停車區(qū)、車輛保養(yǎng)維修區(qū)、加油區(qū)、綜合服務區(qū)等幾個區(qū)域。整個布局功能分區(qū)明確，互不干擾，同時又能相互聯系。停車場內部道路寬9m，設計時速20km/h，道路采用瀝青混凝土路面結構，各條道路形成環(huán)網。停車場內的排水坡度（縱、橫坡）%。在路面采用劃線標志指示停車位置，并設有相應的行車標志和照明設施。泊車位采用結構為：8cm透水透氣環(huán)保嵌草磚鋪裝+3cm 砂墊層+15cm 天然砂礫石或級配碎石，周邊種植高大喬木。 停車場內部道路路面結構為：4cm AC13C細粒式瀝青混凝土+5cmAC20C中粒式瀝青混凝土+32cm5%水泥穩(wěn)定碎石（兩層，每層16cm）+18cm級配碎石。 在停車場內建筑設計風格力求與景區(qū)文脈相協調，體現交通建筑的個性，色彩淡雅、注重細部設計。結構采用框架結構，平屋頂。綠化設計應注重“適宜性、延續(xù)性、季節(jié)性”的原則，注重喬灌木與草坪的層次搭配，注重季相的變化，以當地樹種為主，結合地形設計，將自然美與人工美相結合。在綠化上重點需要與周圍自然景觀相融合。停車坪采用220MM厚鋼筋混凝土地面硬化，設有雨水、污水排放系統(tǒng)，排水系統(tǒng)進水口處應設置沉沙池。4. 建設方案 A地塊公園外部停車場（1）森林公園外部停車場采用生態(tài)停車場的做法。（2）場地的高差較大，所以停車場考慮梯級停車場，先做平整土地的工程，因地就勢結合擋墻進行設計，進而植草磚鋪設。（3）由于現場地是一片山坡荔枝林，綠化過多，無法全部樹種保留，且荔枝樹的移植成活率非常低，只能考慮移除，但結合設計盡量保留原有景觀效果較好的樹木，如南國相思樹及較大胸徑的荔枝樹，以增添場地記憶。A地塊現狀照片： A地塊改造意向： B地塊公園內部停車場（1）公園內部的停車場主要解決電瓶車的停車需求。（2）場地內原有喬木景觀效果較好，停車位及車道盡量結合現有植物進行設計，體現生態(tài)的特點。（3）公園內部停車場設置候車區(qū)，為游客提供一個舒適的候車環(huán)境。（4）電瓶車停車區(qū)結合現有的建筑進行改造和擴建成管理房和便利店，并設置快速充電區(qū)。B地塊現狀照片： B地塊改造意向： 其他相關設計方案 管理用房整體建筑基礎為混凝土澆筑。按一層設計和建設，為磚混結構，設計抗震烈度為7級。 給排水統(tǒng)一考慮完整的供水管網，盡量采用雨污分流制，污水進行沉淀統(tǒng)一處理達標后排入河道。屋面和道路設雨水口收集雨水，可直接排入河道。 供電電源 供電采用原有電源供電，用電負荷為二級負荷；建筑物內的一般照明、動力配線采用BV500
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