【文章內容簡介】 段長組　員：段黨政班子成員及安全科、技術科、勞動人事科、職工教育科、辦公室、計劃財務科、材料科、黨群辦公室相關人員。段安全信息管理站設在安全科，負責段安全信息管理工作。 車間設專人負責安全信息管理工作。 主要職責 段安全信息管理站職責 負責對全段行車、勞動安全、職工違章違紀、設備質量、管理信息以及上級傳達的各類安全信息進行收集、錄入、統(tǒng)計、儲存、查詢、綜合分析及考評。 建立段《安全信息記錄簿》 ，按時間、分類逐項登記，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的信息按月完整裝訂成冊。 按要求及時向上級安全信息管理部門反饋各類安全信息。 負責對段管內車間、科室的安全信息管理工作進行檢查及考核。 負責對車間、科室上報的安全信息和上級領導抽查的安全信息跟蹤，督促問題的整改。 車間安全信息管理職責 負責對本車間的安全信息收集、統(tǒng)計、管理和綜合分析。 按要求向段領導及安全質量科反饋本車間安全信息和上級領導抽查的安全信息。 車間執(zhí)行段安全信息管理辦法的各項要求，并根據(jù)各自工作實際制定、細化車間的安全信息管理措施。 建立健全有關安全信息管理的各種表、簿、冊。 班組信息管理的職責 對發(fā)生的安全信息要及時記錄在《工長日志》上。 每日交班會對發(fā)生的安全信息進行分析，并提出班前預想。 每月對發(fā)生的安全信息進行匯總分析，根據(jù)信息分析，逐步改進工作質量。 安全信息收集處理傳遞網絡圖安全信息收集處理傳遞網絡圖運用副段長檢修副段長安全副段長技術副段長信息副段長總會計師工會主席紀委書記信息管理站（安全科）生產指揮（調度科）車間主任副主任車間值班員調度員班 組車間支部書記上級機關 段 長上 級 機 關段 長其 他 站 段黨 委 書 記3 安全信息的采集 安全信息的來源主要是現(xiàn)場發(fā)生的信息、結合部發(fā)生的信息、班組自控中發(fā)生的信息、干部日常檢查提報的信息、各級安全監(jiān)察人員明查暗訪得到的信息、各級干部定期或不定期抽查及指導、有關科室抽查的安全信息、上級部門發(fā)現(xiàn)的信息、群眾舉報的信息、外單位反饋的安全信息等。 安全信息等級及分類執(zhí)行鐵道部《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》 、 《鐵路行車設備故障調查處理制度》 、 《哈爾濱車輛段鐵路交通事故（設備故障）調查處理管理辦法》 、 《哈爾濱鐵路局 A 類及以上安全信息分類標準》 、 《哈爾濱車輛段 B 類及以上安全信息分類標準》和《哈爾濱車輛段 C、D 類安全信息分類標準》 。并將《職工發(fā)生責任鐵路交通事故行車設備故障及嚴重“兩違”處罰辦法》及安全信息分類標準印成手冊發(fā)放到每一名干部、職工手中。 安全信息等級重大安全隱患問題，主要指不立即進行整改就有可能導致事故發(fā)生的問題，且可能發(fā)生的事故后果較為嚴重?；螂[患問題性質嚴重，需要停產整頓、整治的問題。一般安全隱患問題，主要指可能發(fā)生事故的后果較小，在不影響生產的情況下，就可以整治的問題。安全生產傾向性問題，主要指在生產過程中發(fā)生的影響安全生產的違章行為、設備設施不安全狀態(tài)、安全管理缺陷等，不經整改，就會構成安全生產隱患。一般信息問題，指除以上三類問題以外，路局、段、車間等各級檢查發(fā)現(xiàn)的考核信息、監(jiān)控信息，質檢室填發(fā)的不良品反饋單，驗收室填發(fā)的“回修通知書” 。在一般情況下，定期梳理以上信息，并進行有效分析，可以找出影響安全生產的傾向情況問題。也可以說，一般信息問題是傾向性問題的來源。 鐵路交通事故信息 行車設備故障信息 事故苗子信息 A 類信息 B 類信息 C 類信息 D 類信息 安全信息分類 安全管理信息，主要是干部安全管理漏洞、失職等行為產生的信息以及作業(yè)信息中反映出的管理問題。 職工“兩違”信息，主要是職工違章違紀方面的信息。 設備質量信息，分為行車設備質量信息和固定設備信息。 生產信息，主要是貨車檢修殘車信息（修峻數(shù)、殘車數(shù)） ，紅外線“三率” 、HMIS、AEI、5T 等網絡設備的運行狀態(tài)信息。 安全信息的提報時限和要求當前形勢對安全信息工作提出了更高的要求，要求安全信息在傳遞上要快、調查上要細、準，及時準確反饋、分析和處理各類安全信息，暢通信息渠道，更好地發(fā)揮安全信息指導運輸生產、提高超前預防和控制能力的作用。只有保證安全信息傳輸?shù)臅r效性，才能為迅速決策提供前提保障，隨著段管范圍的擴大，安全信息的時效性尤為重要。 鐵路交通事故和行車設備故障，按《哈爾濱車輛段鐵路交通事故（設備故障）調查處理管理辦法》執(zhí)行。 對網上信息及路局、辦事處安全檢查通報、安全監(jiān)察通報書反饋的信息，要及時組織將調查、處理情況報路局安全信息管理部門及相關部門。 各部門自查信息應在 24 小時內報段安全信息管理站；網上信息及安全檢查通報，責任車間應在接到信息后 3 小時內（遇特殊情況隨時上報）將調查處理報告反饋給段安全信息管理站；超過上述時間反饋的信息均視為無效信息，不僅不作為信息完成統(tǒng)計，在月份信息綜合評比中給予 1 件信息無效減 1 分的考核，如影響問題處理，造成后果的，還要嚴肅追究信息反饋人的責任。 段安全信息管理站每日 14 時前將前兩日內發(fā)生的 A 類信息報路局信息管理部門。 上報信息應做到信息要素齊全，內容真實。 車間每日應及時上網查看涉及本部門的檢查通報信息，及時通知車間主任、書記，并認真調查、處理，按規(guī)定時間上報段安全信息管理站。4 信息綜合分析、利用、跟蹤處理 綜合分析形式在信息加工上，采取日反饋分析、安全質量周報、月安全分析的形式，及時對我段發(fā)生的兩違信息進行分析，為決策提供可靠依據(jù)。 日反饋分析：每天段早交班會對前一日信息按級別、類別、發(fā)生時間段進行匯總統(tǒng)計，并將突出問題及時通報。 安全質量周報：每周對全段的行車、人身及各類信息發(fā)生情況進行一次階段匯總分析，及時提供給周對話會，并于次日及時網上公布。 月安全分析：對全月的行車、勞安及兩違信息分別進行分析，兩違信息按照信息的級別、類別、地點、部門、發(fā)生時間段等方面進行分析，找出傾向性問題，針對問題就責任及管理原因進行分析，并提出整改措施的意見、建議，提交段月度安全分析例會統(tǒng)一研究。 綜合分析上報 車間每月 24 日 16 時前向段安全信息管理站上報月、度安全分析報告。 段安全信息管理站每月 25 日前把月度安全分析報告上報局信息管理部門。 段安全信息管理站和車間除每月對各類信息進行綜合分析外，還應及時對全段、車間的事故信息進行典型、專題分析。 針對安全信息中反映出的傾向性問題，按《哈爾濱車輛段安全檢查監(jiān)督實施辦法》 ，填寫“安全檢查整改通知書” ，采取加強管理、加大投入、強化控制等多種相應措施，及時消除安全隱患。 信息的分析利用、處