【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 段長(zhǎng)組　員：段黨政班子成員及安全科、技術(shù)科、勞動(dòng)人事科、職工教育科、辦公室、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、材料科、黨群辦公室相關(guān)人員。段安全信息管理站設(shè)在安全科，負(fù)責(zé)段安全信息管理工作。 車間設(shè)專人負(fù)責(zé)安全信息管理工作。 主要職責(zé) 段安全信息管理站職責(zé) 負(fù)責(zé)對(duì)全段行車、勞動(dòng)安全、職工違章違紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量、管理信息以及上級(jí)傳達(dá)的各類安全信息進(jìn)行收集、錄入、統(tǒng)計(jì)、儲(chǔ)存、查詢、綜合分析及考評(píng)。 建立段《安全信息記錄簿》 ，按時(shí)間、分類逐項(xiàng)登記，對(duì)上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的信息按月完整裝訂成冊(cè)。 按要求及時(shí)向上級(jí)安全信息管理部門反饋各類安全信息。 負(fù)責(zé)對(duì)段管內(nèi)車間、科室的安全信息管理工作進(jìn)行檢查及考核。 負(fù)責(zé)對(duì)車間、科室上報(bào)的安全信息和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)抽查的安全信息跟蹤，督促問題的整改。 車間安全信息管理職責(zé) 負(fù)責(zé)對(duì)本車間的安全信息收集、統(tǒng)計(jì)、管理和綜合分析。 按要求向段領(lǐng)導(dǎo)及安全質(zhì)量科反饋本車間安全信息和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)抽查的安全信息。 車間執(zhí)行段安全信息管理辦法的各項(xiàng)要求，并根據(jù)各自工作實(shí)際制定、細(xì)化車間的安全信息管理措施。 建立健全有關(guān)安全信息管理的各種表、簿、冊(cè)。 班組信息管理的職責(zé) 對(duì)發(fā)生的安全信息要及時(shí)記錄在《工長(zhǎng)日志》上。 每日交班會(huì)對(duì)發(fā)生的安全信息進(jìn)行分析，并提出班前預(yù)想。 每月對(duì)發(fā)生的安全信息進(jìn)行匯總分析，根據(jù)信息分析，逐步改進(jìn)工作質(zhì)量。 安全信息收集處理傳遞網(wǎng)絡(luò)圖安全信息收集處理傳遞網(wǎng)絡(luò)圖運(yùn)用副段長(zhǎng)檢修副段長(zhǎng)安全副段長(zhǎng)技術(shù)副段長(zhǎng)信息副段長(zhǎng)總會(huì)計(jì)師工會(huì)主席紀(jì)委書記信息管理站（安全科）生產(chǎn)指揮（調(diào)度科）車間主任副主任車間值班員調(diào)度員班 組車間支部書記上級(jí)機(jī)關(guān) 段 長(zhǎng)上 級(jí) 機(jī) 關(guān)段 長(zhǎng)其 他 站 段黨 委 書 記3 安全信息的采集 安全信息的來源主要是現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的信息、結(jié)合部發(fā)生的信息、班組自控中發(fā)生的信息、干部日常檢查提報(bào)的信息、各級(jí)安全監(jiān)察人員明查暗訪得到的信息、各級(jí)干部定期或不定期抽查及指導(dǎo)、有關(guān)科室抽查的安全信息、上級(jí)部門發(fā)現(xiàn)的信息、群眾舉報(bào)的信息、外單位反饋的安全信息等。 安全信息等級(jí)及分類執(zhí)行鐵道部《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》 、 《鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理制度》 、 《哈爾濱車輛段鐵路交通事故（設(shè)備故障）調(diào)查處理管理辦法》 、 《哈爾濱鐵路局 A 類及以上安全信息分類標(biāo)準(zhǔn)》 、 《哈爾濱車輛段 B 類及以上安全信息分類標(biāo)準(zhǔn)》和《哈爾濱車輛段 C、D 類安全信息分類標(biāo)準(zhǔn)》 。并將《職工發(fā)生責(zé)任鐵路交通事故行車設(shè)備故障及嚴(yán)重“兩違”處罰辦法》及安全信息分類標(biāo)準(zhǔn)印成手冊(cè)發(fā)放到每一名干部、職工手中。 安全信息等級(jí)重大安全隱患問題，主要指不立即進(jìn)行整改就有可能導(dǎo)致事故發(fā)生的問題，且可能發(fā)生的事故后果較為嚴(yán)重?；螂[患問題性質(zhì)嚴(yán)重，需要停產(chǎn)整頓、整治的問題。一般安全隱患問題，主要指可能發(fā)生事故的后果較小，在不影響生產(chǎn)的情況下，就可以整治的問題。安全生產(chǎn)傾向性問題，主要指在生產(chǎn)過程中發(fā)生的影響安全生產(chǎn)的違章行為、設(shè)備設(shè)施不安全狀態(tài)、安全管理缺陷等，不經(jīng)整改，就會(huì)構(gòu)成安全生產(chǎn)隱患。一般信息問題，指除以上三類問題以外，路局、段、車間等各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的考核信息、監(jiān)控信息，質(zhì)檢室填發(fā)的不良品反饋單，驗(yàn)收室填發(fā)的“回修通知書” 。在一般情況下，定期梳理以上信息，并進(jìn)行有效分析，可以找出影響安全生產(chǎn)的傾向情況問題。也可以說，一般信息問題是傾向性問題的來源。 鐵路交通事故信息 行車設(shè)備故障信息 事故苗子信息 A 類信息 B 類信息 C 類信息 D 類信息 安全信息分類 安全管理信息，主要是干部安全管理漏洞、失職等行為產(chǎn)生的信息以及作業(yè)信息中反映出的管理問題。 職工“兩違”信息，主要是職工違章違紀(jì)方面的信息。 設(shè)備質(zhì)量信息，分為行車設(shè)備質(zhì)量信息和固定設(shè)備信息。 生產(chǎn)信息，主要是貨車檢修殘車信息（修峻數(shù)、殘車數(shù)） ，紅外線“三率” 、HMIS、AEI、5T 等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息。 安全信息的提報(bào)時(shí)限和要求當(dāng)前形勢(shì)對(duì)安全信息工作提出了更高的要求，要求安全信息在傳遞上要快、調(diào)查上要細(xì)、準(zhǔn)，及時(shí)準(zhǔn)確反饋、分析和處理各類安全信息，暢通信息渠道，更好地發(fā)揮安全信息指導(dǎo)運(yùn)輸生產(chǎn)、提高超前預(yù)防和控制能力的作用。只有保證安全信息傳輸?shù)臅r(shí)效性，才能為迅速?zèng)Q策提供前提保障，隨著段管范圍的擴(kuò)大，安全信息的時(shí)效性尤為重要。 鐵路交通事故和行車設(shè)備故障，按《哈爾濱車輛段鐵路交通事故（設(shè)備故障）調(diào)查處理管理辦法》執(zhí)行。 對(duì)網(wǎng)上信息及路局、辦事處安全檢查通報(bào)、安全監(jiān)察通報(bào)書反饋的信息，要及時(shí)組織將調(diào)查、處理情況報(bào)路局安全信息管理部門及相關(guān)部門。 各部門自查信息應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)報(bào)段安全信息管理站；網(wǎng)上信息及安全檢查通報(bào)，責(zé)任車間應(yīng)在接到信息后 3 小時(shí)內(nèi)（遇特殊情況隨時(shí)上報(bào)）將調(diào)查處理報(bào)告反饋給段安全信息管理站；超過上述時(shí)間反饋的信息均視為無效信息，不僅不作為信息完成統(tǒng)計(jì)，在月份信息綜合評(píng)比中給予 1 件信息無效減 1 分的考核，如影響問題處理，造成后果的，還要嚴(yán)肅追究信息反饋人的責(zé)任。 段安全信息管理站每日 14 時(shí)前將前兩日內(nèi)發(fā)生的 A 類信息報(bào)路局信息管理部門。 上報(bào)信息應(yīng)做到信息要素齊全，內(nèi)容真實(shí)。 車間每日應(yīng)及時(shí)上網(wǎng)查看涉及本部門的檢查通報(bào)信息，及時(shí)通知車間主任、書記，并認(rèn)真調(diào)查、處理，按規(guī)定時(shí)間上報(bào)段安全信息管理站。4 信息綜合分析、利用、跟蹤處理 綜合分析形式在信息加工上，采取日反饋分析、安全質(zhì)量周報(bào)、月安全分析的形式，及時(shí)對(duì)我段發(fā)生的兩違信息進(jìn)行分析，為決策提供可靠依據(jù)。 日反饋分析：每天段早交班會(huì)對(duì)前一日信息按級(jí)別、類別、發(fā)生時(shí)間段進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，并將突出問題及時(shí)通報(bào)。 安全質(zhì)量周報(bào)：每周對(duì)全段的行車、人身及各類信息發(fā)生情況進(jìn)行一次階段匯總分析，及時(shí)提供給周對(duì)話會(huì)，并于次日及時(shí)網(wǎng)上公布。 月安全分析：對(duì)全月的行車、勞安及兩違信息分別進(jìn)行分析，兩違信息按照信息的級(jí)別、類別、地點(diǎn)、部門、發(fā)生時(shí)間段等方面進(jìn)行分析，找出傾向性問題，針對(duì)問題就責(zé)任及管理原因進(jìn)行分析，并提出整改措施的意見、建議，提交段月度安全分析例會(huì)統(tǒng)一研究。 綜合分析上報(bào) 車間每月 24 日 16 時(shí)前向段安全信息管理站上報(bào)月、度安全分析報(bào)告。 段安全信息管理站每月 25 日前把月度安全分析報(bào)告上報(bào)局信息管理部門。 段安全信息管理站和車間除每月對(duì)各類信息進(jìn)行綜合分析外，還應(yīng)及時(shí)對(duì)全段、車間的事故信息進(jìn)行典型、專題分析。 針對(duì)安全信息中反映出的傾向性問題，按《哈爾濱車輛段安全檢查監(jiān)督實(shí)施辦法》 ，填寫“安全檢查整改通知書” ，采取加強(qiáng)管理、加大投入、強(qiáng)化控制等多種相應(yīng)措施，及時(shí)消除安全隱患。 信息的分析利用、處