【文章內(nèi)容簡介】 出來的，把段內(nèi)的生產(chǎn)安全、消防 等專業(yè)進行綜合管理，對于提高車務段的綜合管理效率和降低管理成本有著重要的作用。為此，建立“大安全”的綜合安全管理模式是 21 世紀車務段安全管理的發(fā)展趨勢。按對象和程序兩種分類方式，有以下 4 種安全管理模式。 13 圖 安全管理模式劃分圖 對象化的安全管理模式 ①以“人為中心”的安全管理模式 作為車務段，研究科學、合理、有效的安全生產(chǎn)管理模式是安全管理模式的基礎。以人為中心的管理模式，其基本內(nèi)涵是把管理的 核心對象集中于生產(chǎn)作業(yè)人員。即安全管理應該建立在研究人的心理、生理素質(zhì)基礎上：以糾正人的不安全行為、控制人的誤操作作為安全管理的目標。該安全管理模式體現(xiàn)在“三不傷害”，即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。 ②以“管理為中心”的安全管理模式 這種管理模式認識如下，一切事故原因皆源于管理缺陷。因此，現(xiàn)今的管理模式既要吸收經(jīng)典安全管理的精華，又要總結(jié)本車務段安全生產(chǎn)的經(jīng)驗，更要能夠運用現(xiàn)代化安全管理的理論。比較著名的有“ 0123”管理模式，“ 0457”管理模式等。 “ 0123”管理模式內(nèi)涵是： 0 代表重大事故為 零的管理目標； 1 代表行政一把手為第一責任人的體制； 2 代表崗位、班組標準化的雙標建設； 3 代表開展三不傷害活動 (不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害 )。 “ 0457”管理模式內(nèi)涵是： 0 代表圍繞“事故為零”這一安全目標； 4 代表全員、全過程、全方位、全天候 (“四全” )為對策； 5 代表以安全法規(guī)系列化、安全管理科學化、教育培訓正規(guī)化、設備安全化、安全衛(wèi)生設施現(xiàn)代化這五項安全標準化建設為基礎； 7 代表安全生產(chǎn)責任制落實體系、規(guī)章制度體系、教育培訓體系、設備維護體系、整改體系、事故救援體系、科研防治體系這七大安全管理體系為保 護。 程序化的安全管理模式 安全管理模式 對象化安全管理模式 程序化安全管理模式 以“管理為中心”的安全管理模式 以“人為中心”的安全管理模式 事后型的安全管理模式 預防型的安全管理模式 14 ①事后型的安全管理模式 事后型安全管理模式是一種被動的管理模式。即在事故或災難發(fā)生后進行亡羊補牢，以避免同類事故再發(fā)生的一種管理模式。這種模式遵循如下技術步驟： 模式圖如下圖 所示： 圖 事后型安全管理模式圖 ②預防型的安全管理模式 預防型模式是一種主動、積極地預防事故或災難發(fā)生的對策。顯然是現(xiàn)代安全管理和減災對策的重 要方法和模式。其基本的技術步驟是： 事故或災難發(fā)生 新的對策 調(diào)查原因 分析主要原因 提出整改 方案 實施對策 進行評價 事故發(fā)生 現(xiàn)場調(diào)查 分析原因 主要原因 提出整改 實施整改 效果評價 15 模式圖如下圖 所示： 圖 預防型安全管理模式圖 根據(jù)長春車務段的現(xiàn)有管理機制，建議采用預防型“以人為中心”的安全管理模式。即：在程序上采取預防型模式，積極預防，在對象上則采取以人為中心的管理模式，加強對員工的管理。 安全管理制度體系 提出安全目標 分析存在的問題 找出主要問題 制定實施方案 落實方案 評價 新的目標 安全目標 分析問題 效果評價 主要問題 審核檢查 制定方案 實施方案 16 圖 長春車務段安全管理體系圖 第 5 章 結(jié)論與建議 通過以上對鐵路運輸市場現(xiàn)狀以及鐵路運輸市場營銷的為的分析，以及對鐵路客、貨運市場的現(xiàn)狀的分析，提出了以下的的對策與措施。 安全管理制度體系 應急、救援管理制度 危險品安全管理制度 職業(yè)健康管理制度 勞動保護用品管理制度 運輸安全管理制度 特種設備管理制度 交通安全管理制度 消防管理制度 事故處理制度 安全機構(gòu)工作制度 用工安全管理制度 臺帳管理制度 現(xiàn)場管理制度 文件管理制度 安全報告制度 安全生產(chǎn)責任制度 安全教育培訓制度 安全檢查制度 17 對策與措施 安全檢查制度 — 段內(nèi)定期安全檢查制度； — 班組日常安全檢查制度。 安全教育培訓制度 二級 (站段級、班組級 )教育培訓制度。 安全生產(chǎn)責任制 — 安全委員會安全生產(chǎn)責任制； — 段領導安全生產(chǎn)責任制； — 各部門負責人安全生產(chǎn)責任制； — 各崗位安全生產(chǎn)責任制等。 安全報告制度 — 事故報告制度； — 隱患報告制度。 文件管理制度 — 安全會議記錄管理制度； — 安全培訓教育記錄管理制度； — 車務段安全監(jiān)督檢查記錄制度； — 事故檔案管理制度； — 設備管理檔案管理制度； — 設備維修記錄管理制度。 現(xiàn)場管理制度 — 現(xiàn)場維修安全管理制度。 臺帳管理制度 — 安全管理臺帳和安全作業(yè)票證制度。 用工安全管理制度 — 安全管理人員用工制度 。 — 基層人員用工制度。 安全機構(gòu)工作制度 — 安全委員會工作制度； 18 — 安全專業(yè)人員、職工培訓制度。 事故處理制度 一般事故、 險性事故、大事故、重大事故處理制度。 1消防管理制度 — 消防責任制實施辦法； — 班組 (修理廠 )防火管理規(guī)定； — 火災事故管理辦法； — 消防設施及防雷避電裝置管理辦法。 1運輸安全管理制度 — 鐵路運輸安全責任制實施辦法； — 事故處理辦法。 1特種設備管理制度 — 特種設備管理規(guī)定。 1生產(chǎn)安全管理制度 — 班組安全臺帳管理細則； — 班組安全管理辦法； — 重大隱患管理制度。 1勞動保護用品管理制度 — 職工勞動防護用品管理規(guī)定。 1職業(yè)健康管理制度 — 勞動強度分級實施細則。 1危險品安全管 理制度 — 易燃易爆物品安全管理辦法。 1應急、救援管理制度 — 事故應急措施導則； — 重大事故應急組織管理細則； — 應急救援實施細則。 結(jié)論與建議 進行營銷體系的建設、營銷策略的實施，這有利于改變計劃經(jīng)濟模式和僵化的營銷手段和方式，充分發(fā)揮鐵路貨運優(yōu)勢、提高鐵路貨運競爭力，實現(xiàn)鐵路運輸?shù)慕】? 19 穩(wěn)步發(fā)展。 致 謝 學位論文是在蔡昱老師的指導下完成的。感謝導師對我學術上的指導和多方面的幫助，導師淵博的學識和嚴謹治學的態(tài)度使我終生受益。在此謹向她表達我衷心的感謝， 在論文的完成過程中，感謝同學們的幫助。 感謝所引用的所有文獻的著者、編者，編著者和譯者，是他們的研究成果給了我不同程度的啟發(fā)。作為鐵路運輸安全生產(chǎn)現(xiàn)狀拓展的探索性研究成果，存在一定的缺陷與不足，特請各位學者、專家給予指正，以便進一步改進、豐富該管理體系的內(nèi)涵，并拓展其應用范圍。 20 最后，將本文奉獻給那些關心、支持、鼓勵和幫助過我的人們，籍此之際，再次向他們表達我的感謝。 參考文獻 [1] 鐵道部第 7 號令 .《 鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則 》 ． 鐵道部 ， 2022， (02)： 1— 2 [2] 鐵道部第 7 號令 .《 鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則 》 ． 鐵道部 ， 2022， (02)： 2— 3 [3] 鐵道部第 7 號令 .《 鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則 》 ． 鐵道部 ， 2022， (02)： 2— 3 [4] 鐵道部第 7 號令 .《 鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則 》 ． 鐵道部 ， 2022， (02)： 2— 3 21 請刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝！?。?The origin of taxation in the United States can be traced to the time when the colonists were heavily taxed by Great Britain on everything from tea to legal and business documents that were required by the Stamp Tax. The colonists39。 disdain for this taxation without representation (socalled because the colonies had no voice in the establishment of the taxes) gave rise to revolts such as the Boston Tea Party. However, even after the Revolutionary War and the adoption of the . Constitution, the main source of revenue for the newly created states was money received from customs and excise taxes on items such as carriages, sugar, whiskey, and snuff. Ine tax first appeared in the Unite