無(wú)線(xiàn)通信鐵路工程車(chē)輛協(xié)同作業(yè)研究(編輯修改稿)
2024-11-17 00:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)道上存在未編組車(chē)輛，系統(tǒng)將進(jìn)行提示且不完成編組。只有當(dāng)需要編組的車(chē)輛在同一車(chē)道上且中間無(wú)其他不編組車(chē)輛，才能完成編組，以保證編組后車(chē)輛的安全運(yùn)行。編組后車(chē)輛優(yōu)先使用WiFi進(jìn)行通信，主車(chē)位置可以位于車(chē)隊(duì)前端，通信有效距離300m，主車(chē)與從車(chē)之間保持編組內(nèi)作業(yè)數(shù)據(jù)通信，主車(chē)按照協(xié)同作業(yè)流程對(duì)從車(chē)的作業(yè)邏輯進(jìn)行順序控制，從車(chē)與從車(chē)之間有狀態(tài)數(shù)據(jù)查詢(xún)的通信。為保證信道的通暢，主從機(jī)均對(duì)網(wǎng)絡(luò)的忙閑進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并對(duì)編組后的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)輛間距及時(shí)測(cè)量。編組通信在WiFi信號(hào)出現(xiàn)異常時(shí)采用電臺(tái)或者專(zhuān)用GSMR網(wǎng)絡(luò)通信方式（見(jiàn)圖4）。編組主從關(guān)系不變，在通信網(wǎng)絡(luò)切換時(shí)會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)切換提醒，當(dāng)控制數(shù)據(jù)未能在指定時(shí)間內(nèi)發(fā)送或接收，即網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)解編，編組記錄保留，界面提醒系統(tǒng)自主控制，在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)提示可以編組。2協(xié)同作業(yè)的實(shí)現(xiàn)及優(yōu)勢(shì)編組車(chē)輛協(xié)同作業(yè)的實(shí)現(xiàn)需要具備以下必要條件：①鐵路工程車(chē)輛安裝無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)；②參與編組的工程車(chē)輛按照車(chē)輛設(shè)計(jì)的主要功能進(jìn)行任
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