【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ——矩形截面高度。所以構(gòu)件截面尺寸和混凝土等級(jí)符合要求。計(jì)算： 不需要進(jìn)行截面抗剪配筋計(jì)算，僅按構(gòu)造要求設(shè)置腹筋。對(duì)腹筋進(jìn)行計(jì)算： （315） 選用單肢箍筋，即 取 S=＜S=300mm （316）滿足要求。 梁的配筋計(jì)算（1）基本參數(shù)樓板自重，樓板的總荷載，選用混凝土，梁取 。查表得： ，梁中最大彎矩設(shè)計(jì)值： 假定受拉鋼筋為雙排布置，查表得：一類環(huán)境 c=40mm, 取， （2）假定受拉鋼筋為單排布置， 判斷是否使用雙筋截面； 所以采用單筋截面。計(jì)算受拉鋼筋截面面積； （317）由查表對(duì)應(yīng)的 符合條件，不會(huì)產(chǎn)生少筋破壞。受拉鋼筋選用 鋼筋凈間距 符合條件截面驗(yàn)算：計(jì)算受壓區(qū)高度，判斷是否超筋。mm （318）因此，不會(huì)產(chǎn)生超筋破壞。因此，此截面按此配置受拉鋼筋安全。計(jì)算支座邊緣截面剪力設(shè)計(jì)值為 kN （319）滿足抗剪要求?？辜舾菇钣?jì)算：按一般受彎構(gòu)件公式計(jì)算：。故需要配置箍筋v=+(1+r)*Ft 選用箍筋，彎起鋼筋。 計(jì)算結(jié)果及分析經(jīng)計(jì)算分析，地震荷載組合對(duì)主體結(jié)構(gòu)不起控制作用；人防荷載組合僅控制頂板跨中截面配筋率。內(nèi)力計(jì)算結(jié)果見圖38～圖310。圖38 主體結(jié)構(gòu)彎矩圖（單位：KN*m） subject structure bending moment figure (unit: KN * m)圖39 主體結(jié)構(gòu)剪力圖（單位：KN） subject structure shear figure (unit: KN)圖310 主體結(jié)構(gòu)軸力圖Figure 310 to the main structure axis 抗浮驗(yàn)算及截面分析 抗浮驗(yàn)算由地質(zhì)勘察報(bào)告可以不必進(jìn)行抗浮驗(yàn)算車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸見表34。 表34車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸表 main station structure ponent size table構(gòu)件名稱構(gòu)件尺寸（mm）最高配筋率（%）鋼管橫撐Ф60923@4200地下連續(xù)墻800厚頂板700樓板400側(cè)墻700底板900中間立柱9001000頂板縱梁8001000樓板縱梁400500底板縱梁12002000 出入口通道及風(fēng)道設(shè)計(jì) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車站共有4個(gè)出入口和2個(gè)風(fēng)道，采用明挖法施工。兩個(gè)風(fēng)道的結(jié)構(gòu)形式均采用單層雙跨框架結(jié)構(gòu)，雙跨結(jié)構(gòu)中間設(shè)中隔墻。出入口均采用單層單跨矩形框架結(jié)構(gòu)型式。各出入口通道和風(fēng)道與車站主體結(jié)構(gòu)的連接處設(shè)變形縫。 維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，800mm厚地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)。內(nèi)支撐采用ф60910鋼管。，沿深度方向設(shè)二道撐。2號(hào)風(fēng)道方法與1號(hào)風(fēng)道相同。4號(hào)出入口通道基坑采用混凝土地下連續(xù)墻支護(hù)，且連續(xù)墻作為永久支護(hù)成為結(jié)構(gòu)的一部分。 結(jié)構(gòu)防水 設(shè)計(jì)原則與標(biāo)準(zhǔn)防水設(shè)計(jì)根據(jù)工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工方法等因素綜合考慮，遵循“以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）、地下車站及人行通道均按一級(jí)防水等級(jí)要求設(shè)計(jì)，車站和人行通道結(jié)構(gòu)不允許出現(xiàn)滲水部位，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。（2）、風(fēng)道、風(fēng)井結(jié)構(gòu)按防水等級(jí)二級(jí)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面允許有少量的濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的6/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處。 防水措施在保證結(jié)構(gòu)的安全、耐久的前提下，框架結(jié)構(gòu)采用補(bǔ)償收縮防水混凝土，進(jìn)行以結(jié)構(gòu)自防水為主外包防水層為輔的防水設(shè)計(jì)。采取有效的措施減少混凝土的裂縫，結(jié)構(gòu)混凝土的抗等級(jí)要求為S8。結(jié)構(gòu)頂板采用二層3mm厚SBS進(jìn)行防水處理。結(jié)構(gòu)底板采用5mm厚膨潤(rùn)土防水毯進(jìn)行防水處理。側(cè)墻和圍護(hù)樁之間采用5mm厚膨潤(rùn)土防水板進(jìn)行防水處理。 特殊部位的防水處理方法車站和出入口通道施工縫以及出入口通道的變形縫是防水薄弱環(huán)節(jié)，因此應(yīng)采取措施進(jìn)行加強(qiáng)防水處理。變形縫（1）、變形縫部位采用中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶進(jìn)行加強(qiáng)防水處理，同時(shí)在結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)的變形縫內(nèi)采用雙組分聚硫橡膠進(jìn)行嵌縫密封處理。（2）、在頂板和側(cè)墻的變形縫兩側(cè)的結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)預(yù)留30030mm的凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置鍍鋅鋼板接水盒，以便在變形縫部位發(fā)生滲漏時(shí)將滲漏水及時(shí)排除。施工縫（1）、側(cè)墻縱向施工縫采用鋼板膩?zhàn)又顾畮Ш捅迟N式止水帶進(jìn)行加強(qiáng)防水處理。（2）、側(cè)墻和底板結(jié)構(gòu)橫向施工縫采用遇水膨脹橡膠條和背貼式止水帶加強(qiáng)防水，頂板橫向施工縫采用防水涂料和遇水膨脹橡膠條進(jìn)行。(1)某地鐵甘井子車站《施工承包招標(biāo)文件》。(2)某地鐵甘井子車站施工設(shè)計(jì)圖。(3)招標(biāo)答疑會(huì)議精神。(4)施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗(yàn)收等方面依據(jù)國(guó)家、鐵道部及遼寧省建設(shè)廳7B9等制定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)文件等。(5)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所了解的有關(guān)情況和通過調(diào)查掌握的有關(guān)資料及信息。(6)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及綜合設(shè)計(jì)、施工能力，施工機(jī)械設(shè)備及經(jīng)濟(jì)實(shí)力等綜合因素。 主要求的前提下，不斷發(fā)展完善施工技術(shù)，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)；力爭(zhēng)工程施工工期超前；對(duì)周邊環(huán)境的影響和擾動(dòng)控制在最小程度，確保施工影響范圍內(nèi)地面建筑物和地下管線的安全，確保施工過程中無任何安全事故。 慮上述編制原則的基礎(chǔ)上。施工組織按圖41所示的總體思路進(jìn)行設(shè)計(jì)。編制施工機(jī)具、設(shè)備需用量計(jì)劃熟悉設(shè)計(jì)資料進(jìn)行調(diào)查研究確定施工部署編制材料、預(yù)制加工品、需用量進(jìn)度計(jì)劃，車輛、通信、訊號(hào)、風(fēng)機(jī)、電梯等大型設(shè)備供貨計(jì)劃估算工作量擬定施工方案編制勞動(dòng)力需用量計(jì)劃編制材料、預(yù)制加工品運(yùn)輸量進(jìn)度計(jì)劃制定生活臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃制定生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施計(jì)劃編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃布置施工總平面圖，編制分段施工、分期圍擋計(jì)劃計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果審批編制施工（綜合）進(jìn)度計(jì)劃及主要分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃編制材料、預(yù)制加工品、需用量進(jìn)度計(jì)劃，車輛、通信、訊號(hào)、風(fēng)機(jī)、電梯等大型設(shè)備供貨計(jì)劃計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果編制施工機(jī)具、設(shè)備需用量計(jì)劃圖41施工組織設(shè)計(jì)整體思路Figure 41 the construction organization design whole train of thought(1)車站主體結(jié)構(gòu) 站為某地鐵甘井子的第9站，北方為南松路站，南向?yàn)闄C(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)135m，，本站共設(shè)置2個(gè)活塞風(fēng)亭、2個(gè)新排風(fēng)亭、4個(gè)出入口、1個(gè)無障礙電梯、1個(gè)冷卻塔、2個(gè)消防電梯。 結(jié)構(gòu)為雙層雙跨矩形框架島式站臺(tái)，由頂板、底板、樓板、側(cè)墻、梁、柱等構(gòu)件組成。車站框架結(jié)構(gòu)頂板厚度為800mm，頂縱梁為8001000mm；底板厚度為900mm，底縱梁為12002000mm；樓板厚度為400mm，樓板梁截面為400500mm；中間立柱為9001000鋼筋混凝土柱，同時(shí)在框架結(jié)構(gòu)中設(shè)100mm300mm斜托。 初擬參數(shù)為墻厚800mm，墻寬6000mm。內(nèi)支撐采用ф609X15鋼管。，沿深度方向設(shè)四道撐，局部鋼支撐大于25m支撐中部設(shè)臨時(shí)鋼立柱 (2)車站結(jié)構(gòu)防水 防水設(shè)計(jì)遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，遵照《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GBJ10887）、《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5015792）進(jìn)行設(shè)計(jì)。車站、出入口及通道、左右線隧道和橫通道防水標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)不漏水，表面無濕漬；風(fēng)道、風(fēng)井防水標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)不允許漏水，表面允許有少量、偶見的濕漬。 以混凝土自防水為主，混凝土抗?jié)B等級(jí)S6，并摻微膨 站結(jié)構(gòu)頂板、邊墻設(shè)附加柔性防水層，底板自防水。車站主體結(jié)構(gòu)與區(qū)間、出入口通道、風(fēng)道等接頭處設(shè)置變形縫，變形縫設(shè)橡膠止水帶，并設(shè)置接水槽。(3)施工要求：①工程質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，施工驗(yàn)收規(guī)范的要求，并達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。②結(jié)構(gòu)計(jì)算考慮6 級(jí)人防荷載。③地震設(shè)防烈度為7 度。④保證結(jié)構(gòu)在施工及使用期間有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性。⑤采取有效的深基坑支護(hù)措施，確?；雍椭苓叚h(huán)境的安全。⑥按一級(jí)防水要求進(jìn)行防水施工。（1）做好施工防排水和結(jié)構(gòu)防水是搞好本工程質(zhì)量的關(guān)鍵。（2）堅(jiān)持文明施工，做好環(huán)境保護(hù)，從而減少施工對(duì)環(huán)境的污染是工程施工永恒的主題。 工方法，應(yīng)根據(jù)車站的地理位置、與周圍建筑物的關(guān)系、車站埋深、車站規(guī)模、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件，在施工期間對(duì)地面交通和環(huán)境的影響、施工技術(shù)、施工工期、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等方面進(jìn)行綜合分析而確定。車站施工方法應(yīng)具有適應(yīng)施工環(huán)境、技術(shù)上可行、滿足工期要求、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。 圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用人工挖孔灌注樁和水泥土攪拌樁，施工期間，在地面沿基坑邊設(shè)置截水溝，并采取措施及時(shí)排放，防止地表水流入坑內(nèi)?；娱_挖前，坑內(nèi)采用井點(diǎn)降水，基底設(shè)集水井排水。① 施工準(zhǔn)備。進(jìn)行三通一平、臨時(shí)房屋，管線、樹木、地表建、構(gòu)筑物遷改，各種施工手續(xù)辦理、人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等準(zhǔn)備工作。②拆除圍擋范圍內(nèi)房屋和建筑物。③施工基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁體部分。 ④開挖基坑土石方。⑤采用順筑法施工主體結(jié)構(gòu)。(1) 計(jì)劃總工期本工程計(jì)劃總工期為18個(gè)月。本工程計(jì)劃總工期為17個(gè)月。圖42 施工進(jìn)度計(jì)劃 Construction Schedul(2) 主要進(jìn)度指標(biāo)①施工準(zhǔn)備：6周②車站（出入口）圍護(hù)結(jié)構(gòu)：1 個(gè)月/批（共3 批）③車站基坑土方開挖：700m179。/d④車站基坑石方開挖：150m179。/d⑤車站主體結(jié)構(gòu)：50 天/段⑥車站附屬結(jié)構(gòu)基坑土石方開挖：350 m179。/d⑦車站附屬結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)：30d/段施工準(zhǔn)備車站及出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工車站基坑開挖及支撐安裝車站主體結(jié)構(gòu)施工車站頂板防水層及其保護(hù)層施工地面恢復(fù)、竣工交驗(yàn)、退場(chǎng)站臺(tái)板及結(jié)構(gòu)風(fēng)管施工車站風(fēng)亭施工出入口基坑開挖及支撐制安出入口主體結(jié)構(gòu)施工出入口頂板外防水層施工出入口回填土施工圖441施工總體關(guān)鍵線路Figure the 441 construction overall key circuits 辦公區(qū)選在基地的西北角，生活區(qū)布置在東北角。辦公區(qū)內(nèi)有二層彩鋼板辦公室、旗桿、宣傳欄。生活區(qū)有工人宿舍、食堂、廁所、浴室和報(bào)廊。其余部分為施工區(qū)，設(shè)有施工道路危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、水泥庫(kù)、木工間和堆場(chǎng)。在場(chǎng)地內(nèi)修筑50T150T履帶吊車行走道和30T的鋼筋籠制作平臺(tái)。如地基土擾動(dòng)過必須加雙向φ12@200的配筋，寬6m，結(jié)構(gòu)為100厚碎石+150厚C20混凝土。為保證車輛在頂板上的通行，在頂板上制作斜道與施工便道連接。（參見3～臨時(shí)設(shè)施布置圖）本工程業(yè)主提供臨時(shí)配電房的用電量為800KVA。我司接手后按安全規(guī)定配備95mm70mm50 mm35 mm10 mm2橡皮絕緣護(hù)套線電纜，電纜線需五相線（雙接地），電纜沿基地圍墻根掛于圍墻上，離地高度不小于2m，過門處須挖溝后埋地敷設(shè)，、內(nèi)填細(xì)砂，上蓋鐵板。當(dāng)電纜需穿越道路時(shí)，穿鋼管后埋設(shè)。 每隔30至40m設(shè)一只玻璃鋼電箱。詳見水電布置圖。根據(jù)本工程實(shí)際情況，配電箱應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，并實(shí)行一機(jī)一閘一保險(xiǎn)，插座標(biāo)明大型機(jī)型。移動(dòng)箱380V與220V不能混用。業(yè)主提供一根4寸給水管，在接入現(xiàn)場(chǎng)后由我部分成2根2寸管，南北方向圍現(xiàn)場(chǎng)兜通。除在電箱旁預(yù)留T頭外，在大門旁安裝沖洗龍頭、沉淀池（按三級(jí)要求設(shè)置）。臨時(shí)給水管敷設(shè)時(shí)須考慮防軋、撞等損壞。水管沿基地圍墻根布置，過門處挖溝后埋地敷設(shè)，、內(nèi)填細(xì)砂，上蓋鐵板。當(dāng)水管需穿越道路時(shí)，穿鋼管后埋設(shè)。在圍墻內(nèi)側(cè)挖統(tǒng)長(zhǎng)排水溝，%，經(jīng)三級(jí)沉淀后按i=%坡度排入原有下水道。在沖洗溝和砂漿機(jī)處均須設(shè)沉淀池。沉淀池應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)清除沉淀垃圾，以保證排水系統(tǒng)的暢通。在地下連續(xù)墻外側(cè)挖統(tǒng)長(zhǎng)排水溝，%，經(jīng)三級(jí)沉淀后按i=%坡度排入圍墻內(nèi)側(cè)的統(tǒng)長(zhǎng)排水溝。詳見水電布置圖。（參見附圖6～臨時(shí)用水布置圖）采用滅火器及消防水管相結(jié)合的方法。滅火器和消防水管均按公司的消防標(biāo)準(zhǔn)布置，在危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)、兩邊、砂漿機(jī)旁放置二氧化碳滅火器，在辦公室、生活宿舍樓樓梯旁、木工間、水泥倉(cāng)庫(kù)放置清水滅火器。配電間、各電箱使用ABC干粉滅火機(jī)。所有現(xiàn)場(chǎng)管理人員、施工人員，均需佩帶胸卡上班，在生活及辦公區(qū)域設(shè)立夜間及節(jié)假日值班制度，每一樓層設(shè)置垃圾箱，定期清理，施工現(xiàn)場(chǎng)安設(shè)便溺設(shè)施，禁止隨地大小便，以保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔和衛(wèi)生。 市有關(guān)政策法規(guī)和地鐵公司的標(biāo)準(zhǔn)布置十牌一圖，做好材料現(xiàn)場(chǎng)堆存制度，按標(biāo)準(zhǔn)化模式管理。 位的所有材料，尤其夜間進(jìn)材料，必須做到事先到有關(guān)部門申報(bào)批復(fù)后才能實(shí)施進(jìn)場(chǎng)。（提前兩天到總包綜合辦辦理相關(guān)手續(xù)） 位的所有材料，必須按材料的特點(diǎn)，上擺輕，下擺重，常用的放在明顯處，認(rèn)真做到大的成方、小的成垛、帶的成層、帶眼的成串、易受潮的要有有效的防潮措施。材料按場(chǎng)布圖所劃分的區(qū)域堆放整齊，保證道路的通暢，施工完畢及時(shí)清理，做好落手清工作，盡量做到及時(shí)退場(chǎng)處理。氧氣、乙炔應(yīng)有獨(dú)立的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，相互間隔應(yīng)在2m以上，并配置清水滅火器。(2) 施工車輛的交通組織 土車輛對(duì)城市交通的影響，施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)出口選擇在交通負(fù)荷較低的道路開設(shè)。其中，考慮運(yùn)輸車輛從圍擋南門出入，