汽車動力性與平順性研究課程設(shè)計(編輯修改稿)
2025-07-21 06:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是車型一驅(qū)動力行駛阻力平衡圖。由上圖可以清晰的看出不同車速的時候驅(qū)動力和行駛阻力之間的關(guān)系。汽車以最高檔行駛時的最高車速，可以直接由Ft5與F的交點取得。因為此時驅(qū)動力和行駛阻力相等，汽車處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。由圖中和計算可知。dt= du ( )其中= ( )加速過程中的換擋時刻可根據(jù)各擋的aua曲線來確定。若一擋與二檔加速度曲線有交點，顯然應(yīng)在交點對應(yīng)車速換擋。若兩曲線不相交，則應(yīng)在一擋加速行駛到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速最高時換入二擋。MATLAB程序：ig=[ 1]。s=[ ]。 for i=1:5 n=600:10:3000。t=*(n/1000).^*(n/1000).^2+*(n/1000)+。ua=*.*n./ig(i)./。ft=t.*ig(i).**./。a=ft/92900。b=***ua.*ua/。d=ab。x=10*()./s(i)。if xy=1./x。str=[39。r39。,39。m39。,39。b39。,39。c39。,39。g39。]。plot(ua,y,str(i))。grid onhold on endend 汽車的爬坡能力是指汽車在良好路面上克服Ft+Fw后的余力全部用來克服坡度阻力時能爬上的坡度。 Fi=Ft (Ff+Fw) ( ) ） ( ) ( )爬坡度曲線圖MATLAB程序：ig=[ 1]。 for i=1:5n=600:10:3000。t=*(n/1000).^*(n/1000).^2+*(n/1000)+。ua=*.*n./ig(i)./。ft=t.*ig(i).**./。f=2787+*ua.*ua。m=ftf。z=m/92900。a=asin(z)。b=tan(a)。str=[39。r39。,39。m39。,39。b39。,39。c39。,39。g39。]。plot(ua,b,str(i))。grid onhold onend 汽車在各檔下的動力因數(shù)與車速的關(guān)系稱為動力特性圖，在圖上，滾動阻力系數(shù)fua與直接擋Dua曲線的交點即為汽車的最高車速。動力因數(shù)： D= ( ) 其中G=92900，F(xiàn)w=代入數(shù)據(jù)得：序號一檔二檔三檔DDD12345678序號四檔五檔DD12345678 繪制動力性曲線如圖所示：MATLAB程序： ig=[ 1]。 for i=1:5n=600:10:3000。t=*(n/1000).^*(n/1000).^2+*(n/1000)+。ua=*.*n./ig(i)./。ft=t.*ig(i).**./。a=ft/92900。b=***ua.*ua/。d=ab。str=[39。r39。,39。m39。,39。b39。,39。c39。,39。y39。]。plot(ua,d,str(i))grid onhold onend由圖可得，最高爬坡度為：imax=%。(L/100Km)：Qs= ( )其中=最高檔時：i5=1，取Pe=, pg=序號N(r/min)(km/h)b g/()Qs(L/100km)1100021200314004160051800306620003067240083000．燃油消耗率曲線如圖所示： MATLAB程序：b=[ 306 ]。 pe=[ ]。p=polyfit(pe,b,3)p = pe1=20:1:100。b1=polyval(p,pe1)。plot(pe,b,39。*39。,pe1,b1) 百公里油耗曲線如圖所示： MATLAB程序：pe1=20:1:100。b1=polyval(p,pe1)。plot(pe,b,39。*39。,pe1,b1) b=[ 306 ]。 ua=[ ]。 qs=.*b./ua。p=polyfit(ua,qs,2)p = ua1=0:1:100。qs1=polyval(p,ua1)。plot(ua,qs,39。*39。,ua1,qs1) 綜合分析四、車型四動力性能計算：——行駛阻力平衡圖1) 取發(fā)動機(jī)參數(shù)如下：轉(zhuǎn)速n（r/min）10001600220028003400380046005200有效扭矩Tq（）119126133140147155148135耗油率b（g/()）2652602552502602652953
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