【文章內(nèi)容簡介】 傳感器的連接器； ⑥電動泵連接器。 檢查所有的繼電器、保險絲是否完好，插接是否牢固。 檢查蓄電池容量（測量電解液比重）和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。 檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。 檢查車輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)定。 如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷。 （2）、ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測試方法 在ABS系統(tǒng)故障檢測與診斷中，若是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測方式診斷。如果屬于間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問題，則需要進(jìn)行模擬測試以及動態(tài)測試。 模擬測試方法 ①將汽車頂起，使4個車輪均懸空。 ②起動發(fā)動機(jī)。 ③將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋（D）位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點亮。若ABS故障指示燈亮，表示后輪差速器的車速傳感器不良。 ④如果ABS故障指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動左前輪。此時ABS故障指示燈若點亮，則表示左前輪車速傳感器正常；反之，ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車速傳感器不良。 ⑤右前輪車速傳感器測試方法與左前輪車速傳感器測試方法相同。 該模擬測試，系根據(jù)ABS ECU中邏輯電路的車速信號差以及警示電路特性，便于檢測車速傳感器的故障而設(shè)置的。 動態(tài)測試方法 ①使汽車在道路上行駛至少12km以上。 ②測試車輛轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)）時，ABS故障指示燈是否會點亮。若某一方向ABS故障指示燈會亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損，減振器不良或車速傳感器脈沖齒輪不良。 ③將汽車駛回，在ABS ECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測試線和萬用表（置于電壓檔）。 ④再進(jìn)行道路行駛，在制動時注意觀察“ABS電源”端和搭鐵間的電壓，～；而“電磁閥繼電器端子與搭鐵間的電壓。前者主要是觀察蓄電池電源供應(yīng)情況，后者主要是觀察電磁閥繼電器的接點好壞。 （3）、ABS系統(tǒng)故障診斷表 在進(jìn)行ABS系統(tǒng)故障檢測與診斷時，應(yīng)根據(jù)ABS系統(tǒng)的工作特性分析故障現(xiàn)象和特征，在故障征兆確認(rèn)后，根據(jù)維修資料的說明有目的進(jìn)行檢測與診斷。為便于檢測與診斷查找ABS系統(tǒng)的故障，必須首先了解ABS系統(tǒng)各主要部件在車上的安裝位置。 ABS系統(tǒng)的故障現(xiàn)象 由ABS系統(tǒng)的工作原理可知，在ABS系統(tǒng)工作過程中，會出現(xiàn)一些與傳統(tǒng)經(jīng)驗相背離的情況，有些是ABS系統(tǒng)的正常反應(yīng)，而不是故障現(xiàn)象，應(yīng)加以區(qū)別，例如： ①發(fā)動機(jī)起動后，踩下制動踏板，制動踏板會有可能彈起，這表示ABS系統(tǒng)已發(fā)揮作用；反之，發(fā)動機(jī)熄火，踩下制動踏板，踏板會有輕微下沉現(xiàn)象，這表示ABS系統(tǒng)停止工作，這些都是正常現(xiàn)象。 ②當(dāng)踩下制動踏板后，同時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，即可感到輕微的振動，這并非故障。因為在車輛轉(zhuǎn)向行駛時，ABS系統(tǒng)工作循環(huán)開始，會給車輪帶來輕微的振動，繼而傳遞到轉(zhuǎn)向盤上形成振感。 ③汽車行駛制動時，制動踏板不時地有輕微的下沉現(xiàn)象，這是因為道路表面附著系數(shù)變化而引起的正?，F(xiàn)象，并非故障。 ④高速行駛時，如果急轉(zhuǎn)彎，或是在冰雪路面上行駛時，有時會出現(xiàn)ABS故障指示燈點亮的情況，這說明在上述工況中出現(xiàn)了車輪打滑現(xiàn)象，而ABS系統(tǒng)產(chǎn)生保護(hù)動作，這同樣也不是故障現(xiàn)象。 ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障有：緊急制動時，車輪被抱死；在駕駛過程中，或者放開手制動器時，ABS操作故障操作指示燈點亮；制動效果不佳，或ABS操作不正常等。 ABS系統(tǒng)故障診斷表 ABS系統(tǒng)各類常見故障的檢查內(nèi)容、檢查部位和檢查方法如表11所示。另外，通過觀察儀表板上ABS故障指示燈的閃爍規(guī)律，也可以對ABS系統(tǒng)發(fā)生的故障進(jìn)行粗略的診斷。 ABS系統(tǒng)常見故障診斷表 ：故障類型檢查內(nèi)容及順序故障位置及檢查調(diào)整 緊急制動時，車輪被抱死ABS故障指示燈點亮按故障代碼處理 拉起手制動桿，ABS故障指示燈不亮檢查：（1）手制動開關(guān)；（2）制動開關(guān)；（3）ABS故障指示燈燈泡 查看故障代碼顯示器，有代碼顯示ECU的PL端子和ABS故障指示燈之間斷路 。打開點火開關(guān)，3s后，檢查電磁控制閥是否有響聲（檢查時不可踩下制動踏板）檢查ECU的+B端子和車身之間是否有電壓，沒有電壓則為電路故障，否則查看ECU的E1端子是否搭鐵 。在正、負(fù)極之間電壓低于12V蓄電池故障，更換或充電 。踩下制動踏板后，在ECU的STR和E端子之間沒有8～14V電壓檢查：（1）ABS故障指示燈? （四）、實車案例桑塔納2000GSi型轎車ABS常見故障 制動時車輪產(chǎn)生間歇拖引的故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi時代超人乘用車，維修前輪懸架后，緊急制動ABS時車輛發(fā)出異常的抖振，且右輪輪胎產(chǎn)生交替拖引和滾動，拓印產(chǎn)生的間隙距離約400mm。感覺制動他辦的振動幅度較大。（2）故障檢查與排除由于該車在維修前輪懸架之前沒有故障，在維修前輪懸架的過程中需要拆裝前輪輪速傳感器的導(dǎo)線連接器，從而說明此故障是在維修前輪懸架的過程中人為造成的。從故障現(xiàn)象看是屬于右前輪ABS控制發(fā)生異常，從輪胎抱死拖引和減壓滾動的印跡看，ABS電控單元是具備防抱死控制功能的，但對右前輪的控制頻率下降，即抱死的制動距離與不抱死的制動距離太長。從ABS的工作原理來分析，右前輪輪速傳感器出現(xiàn)故障的可能性較大，因為ABS電控單元是依據(jù)輪速傳感器所提供的信號來進(jìn)行ABS控制的。當(dāng)輪速傳感器不提供車輪轉(zhuǎn)速信號或提供的車輪轉(zhuǎn)速信號太弱，ABS電控單元才判定為車輪抱死，從而向ABS液壓控制單元發(fā)出指令進(jìn)行放油減壓；當(dāng)ABS電控單元又收到輪速傳感器的信號時，判定車輪未抱死，向ABS液壓控制單元發(fā)出指令停止放油并增壓至車輪抱死。由上述故障分析可以看出，該車的故障應(yīng)從右前輪輪速傳感器上找原因。經(jīng)對右前輪輪速傳感器仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，右前輪輪速傳感器連接器塑料罩上有一個破損的缺口，并且將到線連接器插到傳感器上后感覺有松動感。更換右前輪輪速傳感器后試車，故障消失。（3）故障分析該車故障的主要原因是在維修前懸架時損傷了右前輪輪速傳感器，從而導(dǎo)致在緊急制動時有前輪輪速傳感器連接器松動，向ABS電控單元提供的輪速信號不穩(wěn)定，呈周期性的時有時無，從而引發(fā)該車故障的產(chǎn)生。ABS 故障警告燈點亮，ABS停止工作故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi（時代超人）乘用車在行駛過程中ABS故障警告燈點亮，ABS停止工作調(diào)取故障代碼，在ABS電子控制單元中儲存有故障代碼01276其含義為液壓泵電動機(jī)不能工作。（2 ）故障診斷先用故障檢測儀提取ABS的故障代碼，顯示為01276；然后根據(jù)故障代碼的含義對液壓單元和液壓泵電動機(jī)電路作下列檢查：①檢查液壓泵熔絲S123（30A）是否正常；②用OB91故障檢測儀對液壓單元和液壓泵電動機(jī)進(jìn)行故障診斷；③在從ABS電子控制單元上拔下液壓泵電動機(jī)到獻(xiàn)側(cè)連接器后，直接給液壓泵電動機(jī)施加蓄電池電壓時，檢查液壓泵電動機(jī)是否有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如果檢測表明S123熔絲正常，用故障檢測儀對液壓單元和液壓泵電動機(jī)進(jìn)行故障診斷時液壓泵電動機(jī)無運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（其他檢測項目均正常），而對液壓泵電動機(jī)直接施加蓄電池電壓時液壓泵電動機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，則說明電子控制單元有故障（電子控制單元不能對液壓泵電動機(jī)進(jìn)行控制）。（3）故障排除①按規(guī)定步驟把ABS控制器從ABS控制器支架上拆下來。注意：在拆下制動油管后應(yīng)該及用密封塞塞住ABS控制器上的開口部位，不可讓灰塵或雜物進(jìn)入ABS控制器。 ②將ABS電子控制單元與液壓單元及液壓泵分離，并用不起毛的布蓋住液壓單元及液壓泵。③用手鋸小心地沿封裝線把電子控制單元的塑料盒鋸開。并撬下塑料盒的一側(cè)，這時可以看到ABS電子單元電路板的電路。注意：在鋸塑料盒的過程中切不可損壞ABS電子控制單元電路板的電路。④仔細(xì)觀察ABS電子控制單元電路板電路。這時可以觀察到整個線路和元件的顏色光亮如心，但是ABS控制單元側(cè)導(dǎo)線連接器上連接液壓泵電動機(jī)的端子與ABS電子控制單元電路板電路的焊接處發(fā)生了脫焊現(xiàn)象。⑤用電烙鐵沾焊后將脫焊處焊牢。⑥用玻璃膠將塑料盒粘接好后裝復(fù)ABS控制器，然后按規(guī)定步驟將ABS控制器裝到ABS控制器支架上，連接好制動油管，排除制動系統(tǒng)中的空氣，并用OB 91故障檢測儀或者用拔下ABS控制單元熔絲10s以上的方法清