【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 第五章 當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易理論1. 給定玫瑰國(guó)某些行業(yè)的進(jìn)出口數(shù)據(jù)如下，請(qǐng)計(jì)算該國(guó)各行業(yè)的行業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)IIT。（單位：萬(wàn)美元）向其他國(guó)家的出口額從其他國(guó)家的進(jìn)口額新鮮水果6554玩具56680微型面包車(chē)700200電影電視30097思路：根據(jù),可以求得：（1） 新鮮水果行業(yè) （2） 玩具行業(yè)（3） 微型面包車(chē)行業(yè)（4） 電影電視行業(yè)2. 下述例子中，主要顯示出的是外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)還是內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)？（1） 云南省昆明市郊斗南鎮(zhèn)的鮮花市場(chǎng)；（2） 天津的食街；（3） 微軟公司；（4） 香港作為亞洲的金融中心；（5） 美國(guó)的大型家庭農(nóng)場(chǎng)思路：內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要來(lái)源于企業(yè)本身生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)主要來(lái)源于行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的增加所引起的產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，所以（1）中的批發(fā)市場(chǎng)和（2）中的食街都是同類(lèi)型的企業(yè)組成的交易場(chǎng)所，顯然是利用外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)。（3）（4）（5）顯然是經(jīng)濟(jì)體自身擴(kuò)大規(guī)模的結(jié)果：（3）中的企業(yè)集團(tuán)是企業(yè)橫向和縱向發(fā)展的結(jié)果；（4）中的香港是一個(gè)地區(qū)利用自身的優(yōu)勢(shì)發(fā)展成亞洲的無(wú)可替代的金融中心；（5）中的大型家庭農(nóng)場(chǎng)也是私人經(jīng)營(yíng)體對(duì)自身規(guī)模的擴(kuò)大。 3. 下述例子中，決定貿(mào)易模式的主要是比較優(yōu)勢(shì)還是規(guī)模經(jīng)濟(jì)？（1） 加拿大是主要的新聞紙出口國(guó)；（2） Intel生產(chǎn)了世界上半數(shù)以上的CPU；（3） 美國(guó)和日本相互出口復(fù)印機(jī)；（4） 中國(guó)是主要的電視機(jī)出口國(guó)；（5） 東南亞國(guó)家大量出口運(yùn)動(dòng)服裝和鞋。思路：（1） 比較優(yōu)勢(shì)（2） 規(guī)模經(jīng)濟(jì)（3） 規(guī)模經(jīng)濟(jì)（4） 比較優(yōu)勢(shì)（5） 比較優(yōu)勢(shì)4. 在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，自由貿(mào)易一般為貿(mào)易雙方國(guó)家?guī)?lái)凈收益。當(dāng)一種貿(mào)易商品由具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的壟斷競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)生產(chǎn)并出口，是否仍然為貿(mào)易雙方都帶來(lái)凈收益？請(qǐng)用圖幫助分析。思路：具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)的壟斷競(jìng)爭(zhēng)條件下自由貿(mào)易仍然為貿(mào)易雙方帶來(lái)凈收益,短期內(nèi)廠商甚至可以獲得利潤(rùn),消費(fèi)者由于價(jià)格變化不確定，可能受益也可能受損，但即使消費(fèi)者受損這部分損失也能被廠商的利潤(rùn)彌補(bǔ)（見(jiàn)圖1），總體來(lái)說(shuō)是出口國(guó)是受益的。Q2Q1產(chǎn)量AC（平均成本）MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝AC1P2D2D1MR2MR1AC2圖1 出口國(guó)受的短期影響長(zhǎng)期來(lái)講大量生產(chǎn)并出口可以使價(jià)格下降從而使本國(guó)的消費(fèi)者獲利，而廠商的利潤(rùn)仍舊為零。（見(jiàn)圖2）。MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝LAC1P3＝LAC3LRAC（長(zhǎng)期平均成本）D3D1MR3MR1Q1Q3產(chǎn)量圖2 出口國(guó)受的長(zhǎng)期影響另一方面對(duì)進(jìn)口國(guó)來(lái)說(shuō)，短期內(nèi)壟斷競(jìng)爭(zhēng)廠商要受損，產(chǎn)量減少，價(jià)格可能上升則消費(fèi)者也受損，價(jià)格也可能下降使消費(fèi)者受益。但總體來(lái)說(shuō)消費(fèi)者的得益不能彌補(bǔ)廠商的損失，短期內(nèi)進(jìn)口國(guó)受損。（見(jiàn)圖3）D1Q2Q1產(chǎn)量AC（平均成本）MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝AC1P2D2MR2MR1AC2圖3 進(jìn)口國(guó)受的短期影響 長(zhǎng)期來(lái)講，虧損的廠商會(huì)退出該行業(yè)，直到所有企業(yè)的利潤(rùn)為零。這時(shí)需求由D2變到D3，D3比D1更有彈性。余下的廠商產(chǎn)量會(huì)比貿(mào)易前高，價(jià)格更低，消費(fèi)者獲利。所以長(zhǎng)期社會(huì)福利是增加的。（見(jiàn)圖4）Q1 Q3產(chǎn)量AC（平均成本）MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝AC1D3D1MR3MR1P3=AC3圖4 進(jìn)口國(guó)受的長(zhǎng)期影響5. 討論以下問(wèn)題：美國(guó)為什么在噴氣式飛機(jī)制造方面還保留有比較優(yōu)勢(shì)，而在鋼鐵制造和汽車(chē)生產(chǎn)方面都正在失去比較優(yōu)勢(shì)？思路：產(chǎn)品比較優(yōu)勢(shì)即取決于該國(guó)的資源稟賦也取決于該產(chǎn)品的技術(shù)結(jié)構(gòu)，鋼鐵、汽車(chē)和飛機(jī)雖然都屬于資本密集型的產(chǎn)品而且具有很大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，但是近幾十年前兩種產(chǎn)品的世界需求增長(zhǎng)很快，產(chǎn)量有很大的提高，規(guī)模經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致了這些產(chǎn)品的生產(chǎn)成本迅速下降，鋼鐵和汽車(chē)已走到技術(shù)擴(kuò)散期，許多發(fā)達(dá)國(guó)家甚至發(fā)展中國(guó)家都能生產(chǎn)汽車(chē)和鋼鐵，美國(guó)逐漸失去這些產(chǎn)品的壟斷地位；相反，飛機(jī)由于其高昂的制造成本及其提供的服務(wù)，所以整個(gè)世界的需求增長(zhǎng)不是很大，其他國(guó)家很難利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)大量制造飛機(jī)，致使該行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻很高，目前美國(guó)的波音公司仍然是主要的飛機(jī)制造商。6. 在克魯格曼的PPZZ模型中，假定其他條件不變而每個(gè)企業(yè)的固定投入增加，試問(wèn)對(duì)消費(fèi)者的影響是什么？有什么辦法可以抵消這種影響？思路：固定投入增加意味著zz曲線右移,價(jià)格上升,每種商品的消費(fèi)量增加,消費(fèi)種類(lèi)減少,使消費(fèi)者受損。欲抵消這種影響，只有使zz曲線回去。兩個(gè)辦法：自由貿(mào)易，或允許人口流動(dòng)，使消費(fèi)總?cè)丝谠黾印?. 長(zhǎng)虹集團(tuán)是一個(gè)生產(chǎn)電視機(jī)的壟斷競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)，電視機(jī)生產(chǎn)具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如果長(zhǎng)虹能夠成功地占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)，向歐洲國(guó)家出售電視機(jī)，對(duì)長(zhǎng)虹的短期利益是什么？長(zhǎng)期呢？對(duì)本國(guó)電視機(jī)消費(fèi)者是否有利？畫(huà)圖說(shuō)明。思路：占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)之后，外國(guó)需求增加，從而總需求增加，企業(yè)面對(duì)的市場(chǎng)需求由D1增加到D2；邊際收益也從MR1移到了MR2。企業(yè)追求利潤(rùn)最大化，生產(chǎn)擴(kuò)張（從Q1增加到Q2），平均成本下降（由原來(lái)的AC1下降到AC2），產(chǎn)品價(jià)格可能下降，從而使得本國(guó)消費(fèi)者也受益，消費(fèi)者剩余增加也有可能上升，消費(fèi)者受損，但是需求的突然擴(kuò)張使得企業(yè)的平均成本比產(chǎn)品價(jià)格下降得更快，出現(xiàn)短期利潤(rùn)。在圖5中的陰影部分就是這一超額利潤(rùn)。AC（平均成本）MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝AC1P2D2D1MR2MR1Q1Q2產(chǎn)量AC2圖5 短期影響長(zhǎng)虹的短期利潤(rùn)會(huì)引起國(guó)內(nèi)其它彩電企業(yè)的進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，與長(zhǎng)虹彩電爭(zhēng)奪歐洲的這一部分市場(chǎng)，一部分消費(fèi)者就會(huì)轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)其它品牌的彩電，長(zhǎng)虹面對(duì)的需求由D2減少到D3而且比不參與國(guó)際貿(mào)易的需求D1更有彈性，直到長(zhǎng)虹的利潤(rùn)消失才達(dá)到均衡。然而，長(zhǎng)虹的生產(chǎn)依然擴(kuò)張（從Q1增加到Q3），獲得了更低的長(zhǎng)期平均成本（由原來(lái)的LAC1下降到LAC3）。同時(shí)產(chǎn)品的定價(jià)也由原來(lái)的P1下降到P3（價(jià)格等于平均成本: P3=LAC3），消費(fèi)者剩余增加。長(zhǎng)期來(lái)講大量生產(chǎn)并出口可以使價(jià)格下降從而使本國(guó)的消費(fèi)者獲利，而廠商的利潤(rùn)仍舊為零。（見(jiàn)圖6）。MC（邊際成本）成本 價(jià)格P1＝LAC1P3＝LAC3LRAC（長(zhǎng)期平均成本）D3D1MR3MR1Q1Q3產(chǎn)量圖6 長(zhǎng)期影響無(wú)論短期長(zhǎng)期，整個(gè)社會(huì)福利都比沒(méi)有貿(mào)易時(shí)增加。第七章 進(jìn)口保護(hù)政策：關(guān)稅1. 設(shè)中國(guó)是汽車(chē)進(jìn)口的小國(guó)，對(duì)汽車(chē)的需求和供給分別為：Dc = 2000 P Sc = 1200 + P并設(shè)國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)的價(jià)格為10000美元，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說(shuō)明下列問(wèn)題：（1） 自由貿(mào)易下，中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量及進(jìn)出口量, 自由貿(mào)易對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。（2） 中國(guó)對(duì)汽車(chē)征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠商的福利變化。思路：（1） 自由貿(mào)易下中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量為,消費(fèi)量為,所以凈進(jìn)口為300。相對(duì)于封閉經(jīng)濟(jì)，自由貿(mào)易的價(jià)格更低，所以消費(fèi)者剩余增加而廠商利潤(rùn)降低。（2） 征收關(guān)稅后國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)格為13000，產(chǎn)量為1590，國(guó)內(nèi)消費(fèi)1740，凈進(jìn)口150。與自由貿(mào)易相比消費(fèi)者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。2. 兩國(guó)貿(mào)易模型：中國(guó)和美國(guó)設(shè)中國(guó)對(duì)汽車(chē)的需求和供給分別為：Dc = 2000 P，Sc = 1200 + P美國(guó)對(duì)汽車(chē)的需求和供給分別為：Dus = 1800 P，Sus = 1400 + P請(qǐng)計(jì)算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車(chē)的均衡價(jià)格和產(chǎn)量。（2） 自由貿(mào)易條件下，國(guó)際市場(chǎng)汽車(chē)的均衡價(jià)格、各國(guó)的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運(yùn)輸成本)。自由貿(mào)易給兩國(guó)的福利帶來(lái)的影響。（3）a. 中國(guó)對(duì)汽車(chē)進(jìn)口征收3000美元的單位稅，這時(shí)各國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 關(guān)稅對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商、國(guó)內(nèi)消費(fèi)者和中國(guó)政府的福利帶來(lái)的影響如何？c. 關(guān)稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)思路：（1） 中國(guó)汽車(chē)的均衡價(jià)格為16000，產(chǎn)量為1680；美國(guó)汽車(chē)的均衡價(jià)格為8000，產(chǎn)量為1640（2） 自由貿(mào)易下國(guó)際市場(chǎng)的均衡價(jià)格為12000，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1560，進(jìn)口量為200；美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1760，出口200。自由貿(mào)易給兩國(guó)的福利都帶來(lái)凈收益。0（3）a. 中國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)格為13500，產(chǎn)量為1605，進(jìn)口125。美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)格為10500，產(chǎn)量為1715，出口125。b. 關(guān)稅降低了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的福利，增加了汽車(chē)制造商的福利，也增加了政府的收入。c. 關(guān)稅使消費(fèi)者和廠商共計(jì)損失243750，政府關(guān)稅收入375000，社會(huì)總體福利增加1313. 。請(qǐng)用國(guó)際白糖市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)的供求變動(dòng)來(lái)描述兩者間的關(guān)系。思路：QΔtPP0SD0D1P1國(guó)際白糖市場(chǎng)的供求曲線4. 設(shè)中國(guó)對(duì)小汽車(chē)的關(guān)稅稅率為180%，國(guó)內(nèi)一典型的汽車(chē)制造商的成本結(jié)構(gòu)和部件關(guān)稅 如下：成本項(xiàng)目 鋼板 發(fā)動(dòng)機(jī) 輪胎占汽車(chē)價(jià)格比重 20% 30% 10%關(guān)稅稅率 60% 120% 30%（1） 請(qǐng)計(jì)算對(duì)中國(guó)小汽車(chē)行業(yè)的有效保護(hù)率。（2） 如果鋼板、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎的關(guān)稅分別降為10%、30%、5%，計(jì)算小汽車(chē)的有效保護(hù)率。（3） 從上面的計(jì)算中，可以推出哪些關(guān)于有效保護(hù)率的一般結(jié)論？思路：由有效保護(hù)率公式，可以計(jì)算得（1）（2）（3） 降低對(duì)產(chǎn)品零部件的關(guān)稅有助于提高有效保護(hù)率。5. 證明：兩個(gè)計(jì)算有效保護(hù)率的公式（ 和）相等。思路：因?yàn)樽杂少Q(mào)易下 ， 第八章 進(jìn)口保護(hù)政策：非關(guān)稅保護(hù)1. 設(shè)中國(guó)是汽車(chē)進(jìn)口的小國(guó)，對(duì)汽車(chē)的需求和供給分別為：Dc = 2000 P Sc = 1200 + P并設(shè)國(guó)際市場(chǎng)上汽車(chē)的價(jià)格為10000美元，請(qǐng)用數(shù)字和圖形說(shuō)明下列問(wèn)題：（1） 自由貿(mào)易下，中國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)量及進(jìn)出口量, 自由貿(mào)易對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)及廠商的福利影響。（2） 中國(guó)對(duì)汽車(chē)征收每輛3000美元的進(jìn)口稅，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者和廠商的福利變化。（3） 中國(guó)為汽車(chē)進(jìn)口設(shè)定150單位的配額限制，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的價(jià)格、產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費(fèi)者、政府、廠商的福利變動(dòng)。（4） 中國(guó)給國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商每輛3000美元的生產(chǎn)補(bǔ)貼，這時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)的產(chǎn)量、貿(mào)