【文章內容簡介】 熱茶可使毛細血管擴張，汗孔洞開，汗腺舒張，排汗暢快，有益于散發(fā)體內熱量，而且茶葉中的茶堿還具有利尿作用，排尿時尿液排出增多，也可帶走一部分熱量。 　　不宜長時間將空調開得過足。醫(yī)生提醒大家，夏日開車防止“空調病”要注意幾個方面： 在剛使用汽車空調時，最好先到修理廠對空調系統(tǒng)進行殺菌除臭處理，也可以自購殺菌除臭專用噴劑自行處理。 其次，當車內開著空調時，最好不要在車內抽煙，若要吸煙，就應該把空調的通風控制調到“排出”位置。 另有汽車行家指出，行駛時遇到交通堵塞，不要為提高空調效能而使發(fā)動機以較高轉速運轉，這樣做，對發(fā)動機和空調壓縮機的使用壽命都不好。 停在烈日中車內溫度很高的車不要馬上使用空調。你可以先把所有車窗都打開，讓熱氣排出去，等車廂內溫度下降后，再關閉車窗，開啟空調。同時，不要把溫度調得太低，溫度調得過低，會影響身體健康。一般車廂內外溫差在10度以內為宜。 　　不宜使用氣體打火機。盛夏熱浪滾滾，有些司機有抽煙解乏的習慣，點燃香煙，便把氣體打火機順手放在儀表臺上，其實，這是非常危險的。一次性使用的氣體打火機，其盛裝液態(tài)氣體的塑料容器，在40度以上時，氣體會受熱膨脹。塑料殼體會因受熱而發(fā)生爆炸。雖然氣體打火機的爆炸威力不大，但在車內和一些油料、易燃物資等接近發(fā)生爆炸，一旦引起火災，其后果是不堪設想的。所以，在炎熱的夏季，司機不宜使用氣體打火機，再說，行車時抽煙也是不允許的。　1）秋天是霧天的季節(jié)，由于晝夜溫差大，容易起霧。霧天，尤其是大霧天的可視距離會短到僅僅10來米，特別是氣溫很低時，部分路面還會出現(xiàn)結霜的現(xiàn)象，開車難度陡增，這種時候特別容易發(fā)生惡性?！?）開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。如霧天汽車不開防霧燈，行人或其他車輛很難察覺到你。在聽到對方車鳴笛時，應及時鳴笛作答。另外，不能開遠光燈，因為遠光燈光線強烈，會被霧反射到駕駛員眼中使視線模糊。風檔玻璃一定弄干凈，水氣凝結的曲面會讓你僅有的視線更加受損?？墒褂霉嗡鞴嗡愿纳埔暰€。3）行車中不能盲目過快。結霜的路面往往是區(qū)域性、段落性。這對于駕駛員來說很難判斷路面情況，往往是離得遠發(fā)現(xiàn)不了，離得近了處理不了。因此，視野應較開闊一些，仔細觀察路面情況，提高警惕，低速行車，時速最好低于50公里。如果走在路上發(fā)現(xiàn)迎面來車有很多都開著位置燈或前霧燈，你馬上就應該想到，前方路段可能有霧，或正下著大雨。如果已經感覺到大霧影響了視線(雨天和雪天也一樣)，那么就得控制車速，最好不要超過時速50公里。霧越大，可視距離越短，你的車速就必須越低?！?）氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。如遇結霜路面，最好的方法是盡可能在結霜路段之前將車速降下來，如果來不及降車速，千萬不能在結霜路面上緊急降速或是猛打方向，一般來講秋季結霜的路面不會很長，稍降速后就能夠通過。 　　5）如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。最重要的是，人要離開公路盡量遠一些，千萬不要再坐在車上。如果是停在高速公路的緊急停車港灣，人最好能翻過護欄，到路基外面等候。冬季行車，首先要保證車況防車良好。出車前，應加強對汽車的檢查，保證車況良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠。剎車時不得有跑偏現(xiàn)象。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓相同。輪胎花紋被磨損了的輪胎應及時更換。為防止甩尾，還要將車前、后輪制動器調整為同步制動。結冰路面很光滑，車行時應裝防滑鏈，防滑鏈松緊要一致，且左右對稱。貨物裝載應勻稱，且兩側車胎載荷相等。此外，在冰雪路面上行車，還應攜帶必要的防滑、取暖用品。冬季，氣溫偏低，無論是從汽車本身還是從駕駛員駕車過程來說，都會帶來嚴重的影響。因為冬季氣溫低，所以剎車液體會變得很黏稠，這當然會在一定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的靈活性(主要針對國產車型)。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀察一下是否出現(xiàn)異常，如有異常，則應立刻停車采取補救措施。所以四季行車一定要注意，要杜絕意外的發(fā)生。四、情緒化行車的危害一）駕駛員幾種典型的情緒分析 　　 　　愉快之中由樂極而發(fā)生交通事故，隨之“生悲”的情況是屢見不鮮的。如某單位有一駕駛員非常疼愛自己的小男孩，在小孩三歲生日之際，與妻子一家三口乘北京吉普車痛快郊游。一路上夫妻倆與孩子逗樂，歡聲笑語。在極度歡樂之中。駕駛員忘了關好車門（門子沒卡死），在拐彎時，強大的離心力將孩子拋出車外，被自車后輪壓死。其慘狀令夫婦二人悲痛欲絕，后悔莫及。 　　 　　通常使駕駛員產生悲哀情緒且影響較大的是失戀和親人的意外傷亡。失戀在青年駕駛員中是較為常見的。很容易誘發(fā)事故。在對肇事駕駛員進行年齡分析中，發(fā)現(xiàn)20歲左右的駕駛員事故率最高。固然與其心理素質及技術不熟練等有關，但失戀也是其中一個重要原因。有上述悲哀情緒的駕駛員，輕者可讓其在市內或近郊跑短途，嚴重的應暫停駕駛車輛。 　　 　　工作不順心、上下級關系不好、事業(yè)挫折或家庭不和、愛情失意、身體不適等都可能引起人的煩惱。煩惱導致交通事故的案例不少。如前些年搞40％調資時，有一位駕駛員未能評上，于是頓生煩惱，他認為大家都與他過意不去，恨單位，恨同志，情緒焦躁不安。在開長途車中，由于這促情緒籠罩著他，注意力不能集中，在迎面駛來一輛貨車時也未發(fā)現(xiàn)。待迎面車逼后時，他慌了手腳，胡亂打了一把方向，將車翻入路力稻田之中，這位駕駛員負了重傷，車輛也損壞很大。 　　 　　開賭氣車實為“氣”而來。人在發(fā)怒時情緒激動，不能控制自己，就容易開“賭氣車”。車禍就在怒中發(fā)生。 二）消極情緒的調節(jié)與控制 　　 　　在駕駛中，當發(fā)生了一些不愉快的事情，這種情緒不能盲目節(jié)制，應該有個發(fā)泄機會。但絕不能發(fā)泄在駕駛操作上。 　　 　　1）當碰到無法回避的痛苦時，可有意地把注意力轉移到愉快的事情上去。 　　2）對待煩惱要想方設法分散它。 　　3）注意用語言暗示的方法來調節(jié)和控制情緒。比如在發(fā)怒時，用語言暗示自己“不要發(fā)怒，發(fā)怒會把事情搞糟的”。 　　4）要善于諒解和理解對方，這是消氣的最好辦法。三）緊張狀態(tài)與對策 　　 　　非常模范的駕駛員，變成了事故多發(fā)者，這樣的例子時時可見。那么是什么原因促使其變化呢？請看下面的原因分析。 　　1）從事多發(fā)者轉變?yōu)榘踩{駛者的原因及影響程度如下： 　　事故本身的教訓占 % 　　安全駕駛意識的增長占 % 　　家庭穩(wěn)定占 % 　　精神性的鎮(zhèn)