汽車文化資料1中國汽車發(fā)展史(編輯修改稿)
2025-07-20 18:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 車 圖4 中國第一輛載貨汽車出廠情景一汽是我國第一個汽車工業(yè)生產(chǎn)基地。同時，也決定了中國汽車業(yè)自誕生之日起就重點選擇以中型載貨車、軍用車以及其它改裝車（如民用救護車、消防車等）為主的發(fā)展戰(zhàn)略，因此使得中國汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構從開始就形成了“缺重少輕”的特點。1957年5月，一汽開始仿照國外樣車自行設計轎車；1958年先后試制成功CA71型“東風牌”小轎車（圖圖6）和CA72型紅旗牌高級轎車（圖7）。同年9月，又一輛國產(chǎn)“鳳凰牌”轎車在上海誕生?！凹t旗牌”高級轎車被列為國家禮賓用車，并用作國家領導人乘坐的慶典檢閱車?！傍P凰牌”小轎車參加了1959年國慶十周年的獻禮活動。圖5 東風CA71型轎車圖6 毛澤東主席在中南海觀看中國第一輛轎車圖7 紅旗CA72型轎車1958年以后，中國汽車工業(yè)出現(xiàn)了新的情況，由于國家實行企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”，形成了一批汽車制造廠、汽車制配廠和改裝車廠，汽車制造廠由當初（1953年）的1家發(fā)展為16家（1960年），維修改裝車廠由16家發(fā)展為28家。其中，南京、上海、北京和濟南共4個較有基礎的汽車制配廠，經(jīng)過技術改造成為繼一汽之后第一批地方汽車制造廠，發(fā)展汽車品種，相應建立了專業(yè)化生產(chǎn)模式的總成和零部件配套廠。圖8為南京汽車制造廠生產(chǎn)的躍進NJ130型輕型載貨汽車。圖9為上海汽車制造廠生產(chǎn)的上海SH760型轎車。圖8 躍進NJ130型輕型載貨汽車各地方發(fā)揮自己的力量，在修理廠和配件廠的基礎上進行擴建和改建所形成的這些地方汽車制造企業(yè)，一方面豐富了中國汽車產(chǎn)品的構成，使中國汽車不但有了中型車，而且有了輕型車和重型車，還有各種改裝車，滿足了國民經(jīng)濟的需要，為今后發(fā)展大批量、多品種生產(chǎn)協(xié)作配套體系打下了初步基礎。另一方面，這些地方汽車制造企業(yè)從自身利益出發(fā)，片面追求自成體系，從而造成整個行業(yè)投資嚴重分散和
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