制造業(yè)cae發(fā)展的現狀及構想(編輯修改稿)
2025-07-20 17:13 本頁面
【文章內容簡介】 ，先拿956來進行。將956各個系統(tǒng)進行解剖，一層一層的展開，分出一級部件，二級部件，哪些是必分析件，需要進行哪些分析。形成一套完整的分析，并制定出必分析件明細。需要2個月的時間。裝載機需要分析的幾大部分如下： ■變矩器總成 ■變速箱總成■變速操縱總成■前橋總成■傳動軸總成■后橋總成■連桿機構■鏟斗總成■轉向器總成■前車架■后車架■駕駛室、完善對臨工產品的分析。包括以下幾個方面：（1）對挖掘機結構件的分析。包括655及670兩種類型。時間3個月 對655挖掘機的工作裝置部分曾經分析過,但分析過程中對各種工況考慮不是很全面，需要進行完善。另外還需要對其它幾個部分進行分析。下面列出了需要分析的幾大部分：■發(fā)動機支承■行走系統(tǒng)■行走操動■工作裝置■上架總成■回轉機構總成■下架總成■推土鏟總成 有限元分析完成后應做相應的應力測試試驗。然后修改有限元模型，使有限元模型能與實際模型相吻合。依據修改后的有限元模型的結果得出現有挖掘機分析的最終結果，出具分析報告。 與設計人員進行討論，對某些設計不合理的構件加以修改，使結構滿足強度、剛度、穩(wěn)定性要求。（2）對兩頭忙的分析。分析的方法如同以上所述的裝載機與挖掘機。（3）壓路機的模態(tài)分析。首先對YZ18J進行分析，由于對這樣大型的結構進行模態(tài)分析還是第一次，所以需要的時間要長一些，大概需要三個月（期間有別的分析任務可以做）。做完分析后應進行相應的試驗以驗證分析的正確性，以便將來能夠更好的指導實際。該分析結果能夠幫助設計人員降低駕駛室的振動，提高結構件的振動強度。、應力測試工作的全面開展。現在測試小組已經購買電阻應變儀，再購買一些小的附件就可以開展應力測試工作。擬對公司的主打產品結合有限元分析的結果進行測試，一方面可以提高有限元分析的水平，另一方面會為設計人員提供有用的數據。 、遠期工作計劃 、對裝載機的動態(tài)分析。動態(tài)分析包括兩方面的內容，分述如下：（1）裝載機在一個工作周期中的應力變化情況。在一個循環(huán)過程中會有一些沖擊是靜態(tài)分析所考慮不到的，動態(tài)分析可以解決這個問題，這也是現在分析發(fā)展的一個方向。做該項分析時應先從有限元前處理中做好模型把各階模態(tài)計算出來，再將結果調入到動力學分析軟件（例如ADAMS）中進行整個工作過程的模擬，這樣整個過程中各個關節(jié)的受力情況及沖擊情況就可以模擬出來，然后將結果調入到有限元中再次進行分析計算就可以得出整個工作過程的應力分布情況了。 （2）裝載機的動力響應情況。即裝載機在受到某種激勵的情況下的位移、速度及加速度響應。做裝載機的動力響應時應先進行模態(tài)分析，而后進行瞬態(tài)響應分析，隨機振動分析。這些數據對裝載機的性能改善很有意義。、裝載機的疲勞分析。通過疲勞分析可預知裝載機的的壽命，利用分析數據對結構進行改進從而提高其壽命，實
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