【文章內(nèi)容簡介】 3. 確定鏈條鏈節(jié)數(shù)初定中心距，則鏈節(jié)數(shù)為取節(jié)4. 確定鏈條的節(jié)距P由小鏈輪轉(zhuǎn)速估計，鏈工作在功率曲線頂點左側(cè)時，可能出現(xiàn)鏈板疲勞破壞。查得小鏈輪齒數(shù)系數(shù)。選取單排鏈，,故得所需傳遞的功率為由小鏈輪轉(zhuǎn)速及功率,考慮到剪草時的實際情況，根據(jù)手冊選取鏈號為10A單排鏈。同時也證實原估計鏈工作在額定功率曲線頂點左側(cè)是正確的。再查得鏈節(jié)距P=。5. 確定鏈長L及中心距a中心距減少量實際中心距取6. 驗算鏈速與原假設相符。7. 驗算小鏈輪轂孔由機械設計手冊查得小鏈輪轂孔許用最大直徑為45mm。8. 幾何尺寸計算1） 計算分度圓直徑 2） 計算齒頂圓直徑因此，取因此，取3） 計算齒根圓直徑小直徑的直徑可制成整體式，中等尺寸的鏈輪可制成孔板式。由計算結(jié)果可以得出大小鏈輪的形狀結(jié)構(gòu)。如圖34，35所示：圖3—4 小鏈輪形狀結(jié)構(gòu)圖圖3—5 大鏈輪形狀結(jié)構(gòu)圖 軸的設計1 軸的材料選擇軸的材料主要是碳鋼和合金鋼。鋼軸的毛坯多數(shù)用軋制圓鋼和鍛件，有的則直接用圓鋼。由于碳鋼比合金鋼價廉，對應力集中的敏感性較低，同時也可以用熱處理或化學熱處理的辦法提高其耐磨性和抗疲勞強度，故采用碳鋼制造尤為廣泛，其中最常用的是45號鋼。合金鋼比碳鋼具有更高的力學性能和更好的淬火性能。因此，在傳遞大動力，并要求減小尺寸與質(zhì)量，提高軸頸的耐磨性，以及處于高溫或低溫條件下工作的軸，常采用合金鋼。必須指出：在一般工作溫度下（低于200℃），各種碳鋼和合金鋼的彈性模量均相差不多，因此在選擇鋼的種類和決定鋼的熱處理方法時，所根據(jù)的是強度與耐磨性，而不是軸的彎曲或扭轉(zhuǎn)剛度。但也應當注意，在既定條件下，有時也可以選擇強度較低的鋼材，而用適當增大軸的截面面積的辦法來提高軸的剛度。各種熱處理（如高頻淬火、滲碳、氮化、氰化等）以及表面強化處理（如噴丸、滾壓等），對提高軸的抗疲勞強度都有著顯著的效果。高強度鑄鐵和球墨鑄鐵容易作成復雜的形狀，且具有價廉，良好的吸振性和耐磨性，以及對應力集中的敏感性較低等優(yōu)點，可用于制造外形復雜的軸。根據(jù)軸的常用材料及其主要力學性能，結(jié)合此處的實際的情況，所受載荷小而且轉(zhuǎn)速低所以三個軸均選擇用45鋼（調(diào)質(zhì)）。2 軸的結(jié)構(gòu)設計軸的結(jié)構(gòu)設計包括定出軸的合理外形和全部結(jié)構(gòu)尺寸。軸的結(jié)構(gòu)主要取決于以下因素：軸在機器中的安裝位置以及形式；軸上零件的類型，尺寸，數(shù)量以及和軸聯(lián)接的方法；載荷的性質(zhì)，大小，方向以及分布情況；軸的加工工藝等。由于影響軸的結(jié)構(gòu)因素較多，而且結(jié)構(gòu)形式又要隨著具體情況的不同而不同，所以軸沒有標準的結(jié)構(gòu)形式。設計時必須針對不同情況進行具體的分析。但是，不論何種具體條件，軸的結(jié)構(gòu)都應該滿足：軸和裝在軸上的零件要有準確的工作位置；軸上的零件應便于裝拆和調(diào)整；軸應具有良好的制造工藝性等。軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、圓螺母、軸端擋圈和軸承端蓋等來保證的。軸肩　分為定位軸肩和非定位軸肩兩類，利用軸肩定位是最方便可靠的方法，但采用軸肩就必然會使軸的直徑加大，而且軸肩處將因截面突變而引起應力集中。另外，軸肩過多時也不利于加工。因此，軸肩定位多用于軸向力較大的場合。套筒定位　結(jié)構(gòu)簡單，定位可靠，軸上不需開槽﹑鉆孔和切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強度，一般用于軸上兩個零件之間的定位。如兩零件的間距較大時，不宜采用套筒定位，以免增大套筒的質(zhì)量及材料用量。因套筒與軸的配合較松，如軸的轉(zhuǎn)速較高時，也不宜采用套筒定位。圓螺母　定位可承受大的軸向力，但軸上螺紋處有較大的應力集中，會降低軸的疲勞強度，故一般用于固定軸端的零件，有雙圓螺母和圓螺母與止動墊片兩種型式。當軸上兩零件間距離較大不宜使用套筒定位時，也常采用圓螺母定位。軸承端蓋　用螺釘或榫槽與箱體聯(lián)接而使?jié)L動軸承的外圈得到軸向定位。在一般情況下，整個軸的軸向定位也常利用軸承端蓋來實現(xiàn)。軸上零件的周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。常用的周向定位零件有鍵﹑花鍵、銷﹑緊定螺釘以及過盈配合等，其中緊定螺釘只用在傳力不大之處有配合要求的軸段，應盡量采用標準直徑。安裝標準件（如滾動軸承、聯(lián)軸器、密封圈等）部位的軸徑，應取為相應的標準值及所選配合的公差。為了使齒輪、軸承等有配合要求的零件裝拆方便，并減少配合表面的擦傷，在配合軸段前應采用較小的直徑。為了使與軸作過盈配合的零件易于裝配，相配軸段的壓入端應制出錐度；或在同一軸段的兩個部位上采用不同的尺寸公差。確定各軸段長度時，應盡可能使結(jié)構(gòu)緊湊，同時還要保證零件所需的裝配或調(diào)整空間。軸的各段長度主要是根據(jù)各零件與軸配合部分的軸向尺寸和相鄰零件間必要的空隙來確定的。為了保證軸向定位可靠，與齒輪和聯(lián)軸器等零件相配合部分的軸段長度一般應比輪轂長度短2～3mm。結(jié)合以上設計準則設計各個軸的結(jié)構(gòu)尺寸如下：（1） 軸Ⅰ的設計1） 求作用在軸Ⅰ上齒輪2的力因為 ，故 （）由此可見，軸所承受的力很小。2） 初步確定軸的最小直徑根據(jù)機械設計手冊查得，取=112,于是得考慮到需要開鍵槽以及加工工藝，故取。顯然，軸的最小直徑是安裝車輪處，即。3）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度①為了滿足車輪的軸向定位要求，車輪外用M16的螺母定位；內(nèi)用套筒定位。②初步選擇滾動軸承。因軸承同時承受的徑向和軸向力均很小，故選用深溝球軸承。參照工作要求并根據(jù)，參照國家標準GB/T 2761994,由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0組基本游隙組、標準精度級的單列深溝球軸承6004，其尺寸為，由于需要安裝擋油環(huán)，所以軸承內(nèi)用套筒定位，套筒用軸肩定位；外用軸承端蓋定位。軸承安裝在軸承架里，其周向定位是借助過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為m6。③由于軸上齒輪之間的配合原因，故取Ⅲ－Ⅳ段的直徑為；取。④取安裝齒輪處的軸段Ⅴ－Ⅵ的直徑；。齒輪的右端采用軸肩定位，軸環(huán)處的直徑。軸環(huán)寬度。齒輪左端采用圓螺母定位，取用M27圓螺母，螺紋。⑤；。⑥軸承端蓋采用M5的螺釘固定，軸承端蓋的總寬度為20mm，故取。至此，已初步確定了軸Ⅰ的各段直徑和長度。⑦軸上零件的周向定位齒輪、車輪與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。按由手冊查得平鍵截面（摘自GB/T 10952003），鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為50mm（摘自GB/T 10962003）。 同時為了保證齒輪與軸的配合有良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為H7/n6；同樣車輪與與軸的聯(lián)接，選用B型平鍵，車輪與軸的配合為H7/k6.⑧由機械設計手冊得，M16螺紋倒角為245176。；M27螺紋倒角為145176。；各軸肩處的圓角半徑取R1。初步確定的軸Ⅰ的結(jié)構(gòu)如圖3—6所示。 圖3—6軸Ⅰ的結(jié)構(gòu)（2） 軸Ⅱ的設計參照軸Ⅰ的結(jié)構(gòu)設計，1） 求作用在軸Ⅱ上齒輪1的力2） 初步確定軸的最小直徑取=112 考慮到需要開鍵槽以及加工工藝，故取=20mm。顯然，軸的最小直徑是安裝軸承處。3） 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度①初步選擇滾動軸承。由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0組基本游隙組、標準精度級的單列深溝球軸承6004，其尺寸為，外部定位方式為軸承架定位，內(nèi)部為套筒定位。故取。②；。③ⅢⅣ段和ⅦⅧ段是安裝大鏈輪的軸段，故其直徑為30mm，長度為10mm。左右兩端定位分別為軸肩定位和套筒定位。軸肩直徑為，長度為。④Ⅴ－Ⅵ段為小齒輪。分度圓直徑為130mm。長度為134mm，左端用圓螺母定位，右端用軸肩定位。圓螺母選取M42,該段長25mm。軸肩直徑為52mm，長10mm。⑤軸上零件的周向定位齒輪和鏈輪與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。選用平鍵分別為和B型平鍵，配合為H7/n6。⑥取軸端倒角為145176。，各軸肩處的圓角半徑取R1。初步確定的軸Ⅱ的結(jié)構(gòu)如圖3—7所示。 圖3—7 軸Ⅱ的結(jié)構(gòu)（3） 軸Ⅲ的設計參照軸Ⅰ，軸Ⅱ的結(jié)構(gòu)設計，可以得出：取軸Ⅲ的=20mm亦滿足強度要求。顯然，軸的最小直徑是安裝軸承處。3）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度①取=13mm。②初步選擇滾動軸承。由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取兩組軸承均為0組基本游隙組、標準精度