【文章內(nèi)容簡介】 續(xù)，布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。（2）根據(jù)施工進度計劃，及時做好勞動力、物資、設(shè)備的準備工作，制定現(xiàn)場管理、消防保衛(wèi)和環(huán)境衛(wèi)生管理措施。（3）掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，明確地上地下障礙物相對擬建管線和道路的相對位置，及時向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護方案。（4）開工前按標準做好臨設(shè)的搭建工作。 材料準備本工程使用的所有材料，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃，統(tǒng)一經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督站備案、業(yè)主及監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家中進行招標擇優(yōu)采購，杜絕使用來路不明的材料。物資部提前定購各種施工原材料、成品、半成品、預(yù)制構(gòu)配件，簽訂供應(yīng)合同，保證材料供應(yīng)及時、充足。市政工程公路橋梁施工組織設(shè)計/瀝青砼路面/立交橋梁 15材料進場實行檢驗制度：原材料取樣送檢，構(gòu)配件進行外觀檢查并查驗出廠合格證，未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料，一律退貨不得使用在工程中。（1）根據(jù)現(xiàn)場平面布置，在開工前做好物資材料堆放的臨設(shè)搭建工作。（2）與供貨商簽訂供貨協(xié)議，明確雙方材料供貨范圍及責任。（3）開工前落實各項施工用料的計劃，按照程序要求選定合格廠家和產(chǎn)品，簽訂供貨合同，并分期分批組織材料進場。（4）為了減少周轉(zhuǎn)料租賃費用，原則上不準將周轉(zhuǎn)材料堆放在現(xiàn)場，因此對各種材料的入場時間、數(shù)量等要提前做好計劃，設(shè)專人負責，分階段陸續(xù)進場，保證施工時正常使用。 勞動力準備（1）本工程工期緊任務(wù)重，為了順利完成該項施工任務(wù)，我單位現(xiàn)場設(shè)立項目部，由我單位領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，協(xié)調(diào)各個部門工作。（2）為全面落實施工安排的組織保障，更好地組織施工，切實加強技術(shù)管理、質(zhì)量控制，我單位擬調(diào)派技術(shù)、質(zhì)量、材料、安全、經(jīng)營等方面有較強能力的人員組成本項目部的管理機構(gòu)。（3）根據(jù)勞動力計劃和工期安排，選擇信譽良好、有較強施工組織能力、肯吃苦的專業(yè)施工隊伍負責施工作業(yè)。（4）進場前對全體施工作業(yè)人員進行入場教育，對重點工序、新工藝進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做好特殊工種的準備工作。 設(shè)備準備（1）挖掘機、自卸車、裝載機、灑水車、吊車等提前調(diào)試，根據(jù)施工進度要求隨時進場。（2）前期施工的部分機械設(shè)備于開工前 2 日組織進場。進場前做好維修、保養(yǎng)及調(diào)試工作。（3）后續(xù)施工機械隨施工進度陸續(xù)組織進場。市政工程公路橋梁施工組織設(shè)計/瀝青砼路面/立交橋梁 16 建立測量控制系統(tǒng)（1）項目經(jīng)理部測量班與業(yè)主、監(jiān)理測量工程師辦理接樁手續(xù)后，對重要控制點進行復(fù)核，確認無誤后，妥善保護。（2）根據(jù)施工需要建立施工現(xiàn)場臨時測控網(wǎng)，測控網(wǎng)的精度滿足施工需要。建立定期復(fù)核制度，對重要測控點每月復(fù)核一次，保證測量精度。（3）對原地表進行高程測量，針對設(shè)計路床標高繪制土方斷面圖。 建立質(zhì)量檢測系統(tǒng)（1）根據(jù)施工承包合同的具體要求確定本工程的最終質(zhì)量等級，制定本工程的質(zhì)量目標，建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。（2）項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)量員，在項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，全權(quán)負責施工現(xiàn)場的質(zhì)控工作。質(zhì)檢員要求持證上崗，并制定崗位責任制。各作業(yè)隊設(shè)專職和兼職質(zhì)量員，負責作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。（3）制定工序質(zhì)量評定標準，并組織質(zhì)量管理人員學習。（4）認真落實施工試驗有見證取樣和送檢制度。按照相關(guān)文件、監(jiān)督部門的要求編制有見證取樣和送檢計劃，確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室，填寫《有見證取樣和送檢見證人備案書》送質(zhì)量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。（5）開工前，向監(jiān)理工程師提交有見證取樣送檢項目和數(shù)量控制清單及見證取樣計劃，作為有見證取樣送檢的控制依據(jù)。（6）作好各種原材料試驗、土工試驗及砂漿、混凝土配合比設(shè)計。（7）施工現(xiàn)場執(zhí)行工序報驗制度，各作業(yè)隊在工序自檢合格的基礎(chǔ)上，請項目部專職質(zhì)檢員驗收，合格后請監(jiān)理驗收；未經(jīng)驗收的不允許轉(zhuǎn)序。 建立各項規(guī)章制度（1）制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。市政工程公路橋梁施工組織設(shè)計/瀝青砼路面/立交橋梁 17（2）建立周例會制度。每周定期召開工程例會，會中商討一周的工程施工和配合情況，需解決的問題。（3）制定考察制度。對勞務(wù)隊及主要材料供應(yīng)商，要經(jīng)過考察確定，形成考察制度，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分供方。（4）現(xiàn)場檢查制度。包括質(zhì)量檢查制度、施工現(xiàn)場安全文明施工檢查制度、消防檢查制度、環(huán)境衛(wèi)生檢查制度等。第五章 主要項目施工方法5．1 平面控制網(wǎng)的建立（1）復(fù)測工作完成后，應(yīng)立即上報監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，選點時應(yīng)考慮不受施工作業(yè)的影響，并進行對測點的保護。即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便（2）加密控制導(dǎo)線測，要對測量成果進行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。高程控制測量（1）高程控制加密點應(yīng)與加密控制導(dǎo)線相同，進行環(huán)狀閉合，高程測量，按照國家規(guī)范中四等水準測量進行施測，滿足精度要求后報有關(guān)部門驗收審批。（2）結(jié)合本工程的實際情況，在施工過程中可建立臨時水準點，對于所有高程控制點建立定期復(fù)測制度。施工前的測量測量內(nèi)業(yè)的整理、計算出的各種數(shù)據(jù)、幾何尺寸要經(jīng)兩人以上的復(fù)核無誤后，才到施工現(xiàn)場放線。施工測量根據(jù)各分項工程設(shè)計圖紙?zhí)峤坏臄?shù)據(jù)資料，放出各種管線中心及井位的平面位置及高程，并對施工隊進行交底，以書面文字配有草圖，注明日期，交接人簽字后存檔備查。做到內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)精確，萬無一失。確保放樣的點、線準確可靠，建立完整的復(fù)測制度。市政工程公路橋梁施工組織設(shè)計/瀝青砼路面/立交橋梁 18樁位保護施工期間每一個月復(fù)測一次水準點，冬季過后進行復(fù)測。施工過程中，保護所有標志，特別是原始控制點。 道路工程 路基工程 基本要求恢復(fù)路基中線放出各設(shè)計斷面邊樁，并校核路基設(shè)計工程量。根據(jù)挖、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實可行的施工方法。嚴格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求組織施工，確保路基寬度、高度、分層厚度，平整度、壓實度、邊坡坡度等符合設(shè)計要求。對特殊不良地質(zhì)路段，要按設(shè)計進行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。施工過程中要按規(guī)定進行質(zhì)量檢查，并請監(jiān)理工程師簽認工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。 運輸及回填土石方運輸采用自卸汽車，推土機粗平和人工配合機械精平，采用先靜壓后振壓再靜壓的順序壓實。密實度檢測采用灌砂法。在工程師的指導(dǎo)下對各類適用填料在施工現(xiàn)場通過土工試驗和設(shè)計圖紙，確定適于路基填筑的材料，選擇合適的碾壓機械，確定不同填料的松鋪厚度、最佳含水量、靜壓及振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度等。根據(jù)運輸車容量和試驗確定松鋪厚度計算每車鋪筑面積，用白灰打上方格網(wǎng)，指導(dǎo)自卸車卸土，從而控制松鋪厚度。 分層填筑分層松鋪厚度。每層松鋪厚度 ,每層最大粒徑不大于 2/3 層厚，否則應(yīng)剔除集中堆放，用破碎機二次破碎并加以利用。分層填筑原則。分層填筑時，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料。如地市政工程公路橋梁施工組織設(shè)計/瀝青砼路面/立交橋梁 19面不平，應(yīng)由最低處分層填石。路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)鋪填適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。 分層壓實攤鋪平整，在壓實之前，采用推土機攤鋪平整，個別不平處，用人工配合以碎石屑找平。壓實機械選用，路堤填料石塊本身不可壓縮，采用重型壓路機碾壓至能使粒料達到緊密狀態(tài)。路基碾壓主要機械選用 ZY22 壓路機。路堤壓實時的操作要求。碾壓時遵循先輕后重，從低到高，先兩邊后中間，錯輪重疊的碾壓原則。壓實遍數(shù)及壓實度的確定依據(jù)通過現(xiàn)場試驗段確定的值。壓實度檢測：填方地段主干道從路基頂面算起，0cm～80cm 部分壓實度應(yīng)≥，80cm～150cm 部分壓實度應(yīng)≥，大于 150cm 部分壓實度為～；低填方、零填方及挖方地段從路基頂面算起，0cm～40cm 部分主干道壓實度≥ 排水溝、截水溝施工施工放樣排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護坡道寬度，放出排水溝中線及邊線， 線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。施工方法（1）施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙要求及地質(zhì)情況確定片石排水溝類型及橫向排水溝間距，用全站儀放樣出縱、橫向排水溝定位線和溝槽開挖邊線；再根據(jù)片石排水溝流水高程坡比及原地面標高確定溝槽開挖深度。線位測設(shè)好以后報請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。（2）溝槽開挖市政工程公路橋梁施工組織設(shè)計/瀝青砼路面/立交橋梁 20溝槽開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔進行?；娱_挖先采用挖掘機開挖，為減少基底擾動，用挖掘機開挖至設(shè)計高程以上 20cm 左右時，改以人工挖掘，人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。片石排水溝溝槽底寬及邊坡依據(jù)圖紙確定，高度則根據(jù)不同排水溝類型選用其對應(yīng)的 H 值?；娱_挖成形后，進行高程、中線檢測，合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收合格后方可進行下一步施工。（3）片石排水溝砌筑片石排水溝所用片石選用厚度不小于 15cm 具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質(zhì)地強韌、密實，無風化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染，由運輸車運至施工區(qū)域，采用干砌施工工藝。（4）回填片石排水溝施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行回填，回填與路堤填筑同步進行，