汽車傳動(dòng)系-汽車傳動(dòng)系概括(編輯修改稿)
2025-07-19 19:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 了，而后軸還有差速器（即尾牙）等關(guān)鍵部件，所以對(duì)于整車的平衡來說要較MR,RR,FF更加容易做到。阿爾法羅密歐的75就曾經(jīng)試過把變速箱和差速器一并放到后軸上，來平衡前后軸的重量。上一次我們講過，當(dāng)車子啟動(dòng)的時(shí)候，重心會(huì)自然的向后移動(dòng)，這樣驅(qū)動(dòng)輪在后面，會(huì)比前輪驅(qū)動(dòng)的車子效果要好。雖說引擎置于車頭較重，可是加速的時(shí)候重心會(huì)后移，所以重心又回到驅(qū)動(dòng)輪的后軸上，這樣起步與加速就爽快多了。同時(shí)，F(xiàn)R汽車的循跡也會(huì)比FF汽車強(qiáng)，因?yàn)镕R汽車的動(dòng)力輸出在后輪，轉(zhuǎn)向控制在前輪，兩者各司其職，不會(huì)出現(xiàn)FF汽車的扭力轉(zhuǎn)向問題。在轉(zhuǎn)彎又同時(shí)加速，F(xiàn)F會(huì)較容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。傳動(dòng)系統(tǒng)專題三、中置/后置引擎一輛汽車的引擎可以放在乘客后面的地方有兩個(gè)，后車軸前面或者后車軸后面，這兩者的區(qū)別不太明顯，通過他們的名字就可以區(qū)分開來，即通常我們說的MR中置引擎和RR后置引擎。世界上各個(gè)超級(jí)跑車的生產(chǎn)商都采用引擎后置這種技術(shù)，這樣做其中一個(gè)目的是車子可以盡量按照設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)思想來設(shè)計(jì)，可以造出外形獨(dú)特的車子，另外就是讓車的重量直接壓在驅(qū)動(dòng)軸上?！ ∫话鉌F汽車在起步加速的時(shí)候，由于重心的后移會(huì)導(dǎo)致前輪的附著力減小，結(jié)果前輪會(huì)在原地打轉(zhuǎn)，起步較慢不說還會(huì)白白浪費(fèi)動(dòng)力，而MR和RR在起步的時(shí)候，重心向后推移，使得加在后軸的向下壓力增大，即后輪與地面的摩擦力增大，這樣就會(huì)有效的克服后輪空轉(zhuǎn)的情況發(fā)生，假若后輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)只會(huì)使重心進(jìn)一步后移，這樣便會(huì)迅速使后輪停止空轉(zhuǎn)。 在實(shí)際的駕駛中，輪胎空轉(zhuǎn)影響動(dòng)力的傳遞有兩種情況：起步和出彎。FF車的司機(jī)對(duì)于這兩種情況最為頭疼，一是眼睜睜看著動(dòng)力不斷從引擎輸出，可是車子就是在原地打轉(zhuǎn)，再者在出彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)輪胎狂轉(zhuǎn)，但是想加速卻沒反應(yīng)。對(duì)于MR和RR的車子來說，司機(jī)只要kick油門，車子就會(huì)按照你的思想往前飛奔，而且可以承受比FF車子大得多的引擎動(dòng)力，當(dāng)你駕駛一臺(tái)馬力超過250匹的FF車子時(shí)，你會(huì)覺得車子開始變得難以控制，所以對(duì)于狂熱追求馬力和速度的超級(jí)跑車來說，MR和RR時(shí)最佳選擇?！ ∫允忻嫔衔ㄒ坏腞R車保時(shí)捷911為例，官方公布的前后車重比是39：61，差不多等于一部反過來的FF汽車，而MR車的重量比則較為均勻，保時(shí)捷的Boxster為46：54，法拉力的360 Modena為43：57。雖然有的車廠很欣賞FR汽車可以做到50：50的汽車重量比，操控起來也較得心應(yīng)手，可是從加速的角度來說，還是頭輕尾重的MR和RR最為有利，為了前后重量比盡可能的小，跑車都會(huì)采用頭窄尾寬的車身設(shè)計(jì)以及采用較為粗大的后輪。傳動(dòng)系統(tǒng)專題四、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)前面講過FF、FR、MR和RR類型的汽車，接下來講講四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分為兩大個(gè)類別：主動(dòng)與被動(dòng)，但目的不外乎只有一個(gè)，就是把動(dòng)力從空轉(zhuǎn)打滑的輪子移走，然后再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。當(dāng)兩輪（前輪或者后輪）驅(qū)動(dòng)的汽車發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)打滑的時(shí)候，補(bǔ)救措施只有一個(gè)，就是減小引擎的驅(qū)動(dòng)力，而駕駛者只有通過收油才能達(dá)到這個(gè)目的，或者行車電腦控制油門的收小。而四輪驅(qū)動(dòng)的汽車就不同了，你可以任憑自己的喜好打腳加油，動(dòng)力會(huì)通過電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車輪上，能更加有效的防止車輪打滑的情況發(fā)生?！ 『芏嗳艘苍S會(huì)認(rèn)為四輪驅(qū)動(dòng)的汽車會(huì)有更加強(qiáng)的貼地性能，其實(shí)他們把貼地性能的概念給混淆了，四輪驅(qū)動(dòng)汽車與兩輪驅(qū)動(dòng)汽車的最大差別在于：FF車型會(huì)因?yàn)檩喿拥目辙D(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向不足，偏離了彎道，而FR車型則會(huì)甩尾，而四輪驅(qū)動(dòng)則由于
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