【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。(三)故障診斷與排除打滑是自動(dòng)變速器最常見(jiàn)的故障之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往都伴有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴(yán)重磨損甚至燒焦等現(xiàn)象，但如果只是簡(jiǎn)單地更換磨損的摩擦片而沒(méi)有找出打滑的真正原因，則會(huì)使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因此，對(duì)于出現(xiàn)打滑的自動(dòng)變速器，不要急于拆卸分解，應(yīng)先做各種檢查測(cè)試，以找出造成打滑的真正原因：(1)對(duì)于出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)先調(diào)整至正常后再做檢查。若油面調(diào)整正常后自動(dòng)變速器不再打滑，可不必拆修自動(dòng)變速器；(2)檢查自動(dòng)變速器油的品質(zhì)。若自動(dòng)變速器油呈棕黑色或有燒焦味，說(shuō)明離合器或制動(dòng)器的摩擦片或制動(dòng)帶有燒焦，應(yīng)拆修自動(dòng)變速器；(3)進(jìn)行路試，以確定自動(dòng)變速器是否打滑，并檢查出現(xiàn)打滑的檔位和打滑的程度。汽車(chē)正常行駛，將操縱手柄換人不同的檔位。若自動(dòng)變速器升至某一檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，但車(chē)速?zèng)]有相應(yīng)地提高，即說(shuō)明該檔位有打滑。打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越容易升高，說(shuō)明打滑越嚴(yán)重；(4)對(duì)于有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。自動(dòng)變速器不論前進(jìn)檔或倒檔均打滑，其原因往往是主油路油壓過(guò)低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動(dòng)變速器的過(guò)程中應(yīng)根據(jù)主油路油壓相應(yīng)地對(duì)油泵及閥板進(jìn)行檢修，并更換自動(dòng)變速器的所有密封圈及密封環(huán)[2]。 換檔沖擊大(一)故障現(xiàn)象(1)在起步時(shí)，由停車(chē)檔或空檔掛入倒檔或前進(jìn)檔時(shí)，汽車(chē)振動(dòng)較嚴(yán)重；(2)行駛中，在自動(dòng)變速器升檔的瞬間汽車(chē)有較明顯的闖動(dòng)。(二）故障原因(1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高；(2)節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過(guò)高；(3)升檔過(guò)遲；(4)真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管破裂或松脫；(5)主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過(guò)高；(6)減振器活塞卡住，不能起減振作用；(7)單向閥鋼球漏裝，換檔執(zhí)行元件(離合器或制動(dòng)器)接合過(guò)快；(8)換檔執(zhí)行元件打滑；(9)油壓電磁閥不工作；(10)計(jì)算機(jī)有故障。(三)故障診斷與排除導(dǎo)致自動(dòng)變速器換檔沖擊大的故障原因很多，情況也比較復(fù)雜。故障原因可能是調(diào)整不當(dāng)?shù)?，?duì)此，只要稍作調(diào)整即可排除，也可能是自動(dòng)變速器內(nèi)部的控制閥、減振器或換檔執(zhí)行元件有故障，對(duì)此，必須分解自動(dòng)變速器，予以修理；還可能是電子控制系統(tǒng)有故障，對(duì)此，必須對(duì)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，才能找出具體原因。因此，在診斷故障的過(guò)程中，必須循序漸進(jìn)，對(duì)自動(dòng)變速器的各個(gè)部分做認(rèn)真地檢查，一定要在全面檢測(cè)的基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地進(jìn)行分解處理，切不可盲目地拆修。(1)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。裝用自動(dòng)變速器的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)一般為750r／min左右，若怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整；(2)檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整；(3)檢查真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管。如有破裂，應(yīng)更換：如有松脫，應(yīng)接牢；(4)做道路試驗(yàn)。如果有升檔過(guò)遲的現(xiàn)象，則說(shuō)明換檔沖擊大的故障是升檔過(guò)遲所致。如果在升檔之前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常升高，導(dǎo)致在升檔的瞬間有較大的換檔沖擊，則說(shuō)明離合器或制動(dòng)器打滑，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，予以修理；(5)檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓過(guò)高，則說(shuō)明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過(guò)大或閥芯卡滯所致，如果怠速時(shí)主油路油壓正常，但起步進(jìn)檔時(shí)有較大的沖擊，則說(shuō)明前進(jìn)檔離合器或倒檔及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對(duì)此，應(yīng)拆卸閥板，予以修理；(6)檢測(cè)換檔時(shí)的主油路油壓。在正常情況下，換檔時(shí)的主油路油壓會(huì)有瞬時(shí)的下降。如果換檔時(shí)主油路油壓沒(méi)有下降，則說(shuō)明減振器活塞卡滯。對(duì)此，應(yīng)拆檢閥板的減振器；(7)電子控制自動(dòng)變速器如果出現(xiàn)換檔沖擊過(guò)大的故障，應(yīng)檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常，計(jì)算機(jī)是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果線路有故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)更換電磁閥 如果計(jì)算機(jī)在換檔的瞬間沒(méi)有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)，說(shuō)明計(jì)算機(jī)有故障，對(duì)此，應(yīng)更換計(jì)算機(jī)。 升檔過(guò)遲(一）故障現(xiàn)象(1)在汽車(chē)行駛中，升檔車(chē)速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)值，升檔前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高；(2)必須采用松油門(mén)提前升檔的操作方法才能使自動(dòng)變速器升人高檔或超速檔。(二)故障原因(1)節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；(2)節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞；(3)調(diào)速器卡滯；(4)調(diào)速器彈簧預(yù)緊力過(guò)大；(5)調(diào)速器殼體螺栓松動(dòng)或輸出軸上的調(diào)速器進(jìn)、出油孔處的密封環(huán)磨損，導(dǎo)致調(diào)速器油路泄漏；(6)真空式節(jié)氣門(mén)閥推桿調(diào)整不當(dāng)；(7)真空式節(jié)氣門(mén)閥的真空軟管破裂或真空膜片室漏氣；(8)主油路油壓或節(jié)氣門(mén)油壓太高；(9)強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)短路；(10)計(jì)算機(jī)或傳感器有故障。(三)故障診斷與排除(1)對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因；(2)檢查節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器的調(diào)整情況是否良好。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予以調(diào)整；(3)測(cè)量節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電阻。如不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以更換；(4)對(duì)于采用真空式節(jié)氣門(mén)閥的自動(dòng)變速器，應(yīng)拔下真空式節(jié)氣門(mén)閥上的真空軟管，檢查在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無(wú)吸力。如果沒(méi)有吸力，說(shuō)明真空軟管破裂、松脫或堵塞，對(duì)此，應(yīng)予以修復(fù)；(5)檢查強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)。如有短路，應(yīng)予以修復(fù)或更換；(6)測(cè)量怠速時(shí)的主油路油壓，并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。若油壓太高，應(yīng)通過(guò)節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器予以調(diào)整。采用真空式節(jié)氣門(mén)閥的自動(dòng)變速器，應(yīng)采用減少節(jié)氣門(mén)閥桿長(zhǎng)度的方法來(lái)予以調(diào)整。若調(diào)整無(wú)效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門(mén)閥。(7)用舉升器將汽車(chē)升起，讓驅(qū)動(dòng)輪懸空，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛上前進(jìn)檔，讓自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)測(cè)量調(diào)速器油壓，調(diào)速器油壓應(yīng)能隨車(chē)速的升高而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測(cè)得的調(diào)速器油壓與《自動(dòng)變速器維修手冊(cè)》上的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若油壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值，說(shuō)明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路有泄漏的地方。對(duì)此，應(yīng)拆卸自動(dòng)變速器， 檢查調(diào)速器固定螺栓有無(wú)松動(dòng)、調(diào)速器油路上的各處密封圈或密封環(huán)有無(wú)磨損漏油、調(diào)速器閥芯有無(wú)卡滯或過(guò)度磨損、調(diào)速?gòu)椈墒欠裉玻?8)若調(diào)速器油壓正常，則升檔過(guò)遲的故障原因?yàn)閾Q檔閥工作不良。對(duì)此，應(yīng)拆檢或更換閥板[7]。 不能升檔（一)故障現(xiàn)象(1)汽車(chē)行駛中自動(dòng)變速器始終保持在一檔，不能升人二檔及高速檔；(2) 行駛中自動(dòng)變速器可以升人二檔，但不能升入三檔和超速檔。（二)故障原因(1)節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器調(diào)整不當(dāng)；(2)調(diào)速器有故障；(3)調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏；(4)車(chē)速傳感器有故障；(5)二檔制動(dòng)器或高檔離合器有故障；(6)換檔閥卡滯；(7)檔位開(kāi)關(guān)有故障。(三)故障診斷與排除(1)對(duì)于電子控制自動(dòng)變速器，應(yīng)先進(jìn)行故障自診斷。影響換檔控制的傳感器包括節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器等，應(yīng)按所顯示的故障代碼查找故障原因；(2)按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索或節(jié)氣門(mén)位置傳感器；(3)檢查車(chē)速傳感器。如有損壞，應(yīng)予以更換；(4)檢查檔位開(kāi)關(guān)的信號(hào)。如有異常，應(yīng)予以調(diào)整或更換；(5)測(cè)量調(diào)速器油壓。若車(chē)速升高后調(diào)速器油壓仍為0或很低，說(shuō)明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路嚴(yán)重泄漏。對(duì)此，應(yīng)拆檢調(diào)速器。調(diào)速器閥芯如有卡滯，應(yīng)分解清洗，并將閥芯和閥孔用金相砂紙拋光。若清洗拋光后仍有卡滯，應(yīng)更換調(diào)速器；(6)用壓縮空氣檢查調(diào)速器油路有無(wú)泄漏。如有泄漏，應(yīng)更換密封圈或密封環(huán)；(7)若調(diào)速器油壓正常，應(yīng)拆卸閥板，檢查各個(gè)換檔閥。換檔閥如有卡滯，可將閥芯取出，用金相砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復(fù)，應(yīng)更換閥板；(8)若控制系統(tǒng)無(wú)故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，檢查各個(gè)換檔執(zhí)行元件有無(wú)打滑，用壓縮空氣檢查各個(gè)離合器，制動(dòng)器油路或活塞有無(wú)泄漏。 無(wú)超速檔(一)故障現(xiàn)象(1)在汽車(chē)行駛中，車(chē)速已升高至超速檔工作范圍，但自動(dòng)變速器仍不能從三檔換入超速檔；(2)在車(chē)速已達(dá)到超速檔工作范圍后，采用提前升檔(即松開(kāi)油門(mén)踏板幾秒鐘后再踩下)的方法也不能使自動(dòng)變速器升人超速檔。(二)故障原因(1)超速檔開(kāi)關(guān)有故障；(2)超速電磁閥有故障；(3)超速制動(dòng)器打滑；(4)超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合