貴族紳士回顧賓利bentley品牌百年歷史(編輯修改稿)
2025-07-19 01:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 inental R歐陸R雙門轎車；1992年推出了替代Mulsanne S慕尚轎車的Brooklands布克林轎車；1994年推出了限量生產(chǎn)的Turbo S轎車和Continental歐陸S轎車；1995年推出了賓利Azure；1996年推出了限量版本Turbo R Sport轎車；1997年推出了Turbo RL；1998年推出了Turbo RT?！?991年推出的賓利Continental R歐陸R雙門轎車』 賓利Continental R歐陸R雙門轎車是賓利在1991年2002年生產(chǎn)的賓利頂級轎跑車型，最高功率242千瓦（325馬力），最大扭矩是610牛米，搭配GM 4L80E自動變速箱，最高時速可以達到233公里/時。從這款車型開始，賓利推出的新車不再使用和勞斯萊斯相似的飛人標志，同時該款車型也是第一款沒有和勞斯萊斯共平臺生產(chǎn)的車型?！?992年推出的賓利Brookland S布克林』賓利Brookland S布克林在1992年作為Mulsanne S慕尚的替代產(chǎn)品推出，直至1998年停產(chǎn)，在外觀尺寸上這款車型的長寬高分別達到了5370mm/2111mm/1486mm，軸距達到了3162mm，與此前Mulsanne S慕尚相仿?！?995年推出的賓利Azure雅駿』 1995年推出的賓利Azure雅駿其實就是賓利Continental歐陸的敞篷版，不過動力上其采用的雙渦輪增壓引擎，最大功率達到了400馬力（298千瓦），最大扭矩875牛米，匹配4速自動變速箱。『1985年推出的賓利Turbo R』『1995年推出的賓利Turbo R』此外1995年推出的賓利Turbo R系列車型是1985年停產(chǎn)的Mulsanne慕尚 Turbo的后繼車型，其中Turbo S和Turbo R Sport是限量版車型，而Turbo RL和RT則為turbo R的后繼車款，其實Turbo R早在1985年Mulsanne慕尚 Turbo停產(chǎn)之后就開始生產(chǎn)，而1995年推出的車型只是Turbo R的一次改款，新車變化包括了改進了燃油噴射系統(tǒng)和外觀的修改，其最大功率為385馬力（287千瓦）。 到了1998年，賓利被大眾收購，即便到現(xiàn)在，我們?nèi)院茈y全然客觀的評述當時勞斯萊斯接手賓利品牌后的67年里，對于賓利來說到底是利多于弊還是弊多于利，因為在勞斯萊斯生產(chǎn)的這么多年中，基本上賓利過半的車型都是復刻了勞斯萊斯的產(chǎn)品，并沒有過多自主創(chuàng)新。不過話又說回來，若不是勞斯萊斯，賓利將極有可能如同其它許多曾于20世紀初紅極一時的跑車品牌一樣，隕落于車壇洪流之中?！?大眾賓利時代（1998年至今） ◆ 大眾VS寶馬的品牌爭奪戰(zhàn)：大眾贏得賓利/寶馬贏得勞斯萊斯 不知該說是幸運還是不幸？進入90年代末期，擁有悠久歷史與地道賽車傳統(tǒng)的英國車廠如同得了瘟疫般的一間間倒下，曾撐起20世紀半邊天的英國汽車工業(yè)當時看來格外令人唏噓，不過也就因為如此，在1998年，當勞斯萊斯與賓利這兩張英國車廠王牌也成德國人俎上肉的時候，霎那間彷佛再度看見賓利的轉機。因為此時這兩個虧錢很久的至尊英國品牌突然成了炙手可熱的商品，共計包括歐洲最大的大眾集團、BMW甚至連Daimler戴姆勒等都傳出對它們感到濃厚興趣。 早在1990年，寶馬就控股了勞斯萊斯飛機發(fā)動機公司，看起來寶馬就是最有可能的買家。1998年4月末，但此時大眾公司半路殺出，宣布將以更高的價格收購勞斯萊斯，并許諾不把勞斯萊斯帶出英國，保持其英國的管理模式。果然，大眾公司的這招取得了奇效，維克斯集團股東開始對將勞斯萊斯出售給寶馬表示不滿，于是，維克斯集團轉而要求寶馬公司將報價提高，但遭到后者的堅決拒絕。在董事會一番激烈討論之后，維克斯轉而接受了大眾的報價，1998年7月3日，寶馬被踢出局。 面對維克斯的出爾反爾，氣憤的寶馬立刻予以反擊，它宣布暫停為勞斯萊斯供應發(fā)動機。這一反抗反響還是很強烈的，擁有勞斯萊斯商標所有權的勞斯萊斯飛機發(fā)動機公司成為了寶馬的同盟軍，它宣布不同意大眾使用勞斯萊斯的品牌名稱，而要將名稱權和商標權授權給寶馬。 這一切使得才達成協(xié)議準備收購勞斯萊斯的大眾異常尷尬，一場收購戰(zhàn)就這樣變成了僵局：大眾汽車買下了“飛翔女神”車標和水箱格柵的使用權，但是沒有辦法制造“勞斯萊斯”牌的汽車；同樣，寶馬拿到了“勞斯萊斯”車名，卻沒有車標和水箱格柵的使用權。 1998年8月，勞斯萊斯主席Graham Morris被迫辭職，最終大眾、寶馬、勞斯萊斯和維克斯通過談判解決了爭端。寶馬以6800萬美元價格拿到勞斯萊斯的名字和標志的使用權，但是允許大眾使用其名字到2002年底。大眾買下賓利品牌，但是可以在英國克
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