【文章內(nèi)容簡介】 縱縫留設(shè)位置避開下層已有的縱縫位置上層可能設(shè)縫的位置。橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，施工中應(yīng)盡可能減少橫縫的發(fā)生。橫縫應(yīng)垂直路線中線，不斜向留縫。碾壓：攤鋪后及時進(jìn)行碾壓，用普通壓路機先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，后輕振l遍，再用重型壓路機重振2～3遍，到滿足壓實度要求為止。最后用重型壓路機靜壓明顯輪跡。在碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測：檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時及時反饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整；檢測壓實厚度及高程，有差異時，攤鋪機及時作相應(yīng)調(diào)整；檢測壓實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)；檢驗混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應(yīng)及時!措行處理，調(diào)換混合料，提出改進(jìn)措施。養(yǎng)生：碾壓完成后即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，第二天開始灑水養(yǎng)生7天。灑水養(yǎng)生必須注意控制灑水量，特別是不能泡水。石灰土或石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石施工工藝詳見《石灰土或石灰粉煤灰碎石施工工藝流程圖》。養(yǎng)　　生檢測驗收混合料的運輸混合料的攤鋪混合料的碾壓施工準(zhǔn)備混合料的采購下承層準(zhǔn)備、施工測量石灰、粉煤灰、碎石基層施工工藝流程圖透層瀝青采用瀝青灑布車進(jìn)行機械灑布。在灑布前施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，并保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補和整平，若基層整體強度不足，則應(yīng)先予補強。瀝青路面的級配水泥穩(wěn)定碎石基層透層瀝青采用乳化瀝青，在基層上澆灑乳化瀝青形成的透入基層表面的薄層。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的稠度l通過試灑確定，表面致密的基層采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂、級配碎石等粒料基層采用較稠的透層瀝青。透層需緊接在基層施工結(jié)柬表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，當(dāng)噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時，要及時更換噴嘴，確保噴撒均勻。在澆灑透層瀝青時還應(yīng)注意以下事項：①澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。②透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。③如通大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。④氣溫低于10℃時，不能澆灑透層瀝青。⑤按設(shè)計的瀝青用量一次澆灑均勻，有遺漏時人工補灑。⑥澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。⑦在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，要予以清除。澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，立即撒布用量為2～3m3/km。的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量增加10%。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6～8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，要予以修補，當(dāng)有多余的浮動石屑或砂時，要予以掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不少于24h。瀝青混凝土路面待路基、橋梁施工完后鋪設(shè)，交叉口及綠化帶之間的地段最后集中統(tǒng)一鋪設(shè)。瀝青混凝土集料采集中拌制，自卸汽車保溫運輸，瀝青混凝土攤鋪機進(jìn)行機械化攤鋪，光輪壓路機結(jié)合振動壓路機碾壓進(jìn)行碾壓的方式施工。下承層檢驗驗收監(jiān)理工程師批準(zhǔn)配合比灑布透層瀝青瀝青砼拌和測量、放樣瀝青砼運輸試驗路段施工瀝青混合料抽提試驗瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實壓實度檢測路面成型檢測制度改進(jìn)措施瀝青混凝土路面施工工藝流程圖(1)下承層準(zhǔn)備施工前對下承層進(jìn)行全面檢查，修復(fù)出現(xiàn)的損壞、軟彈、松散或表面浮塵的下承層，清除瀝青類聯(lián)結(jié)層表面可能出現(xiàn)的泥濘，待下承層全面符合要求后，即可灑透層。(2)施工放樣通過施Z放樣，確定下承層表面高程與設(shè)計高程的準(zhǔn)確差值，以便掛線時糾正至設(shè)計值或保證施工層厚度。并根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，來控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握鋪筑寬度和方向，放出攤鋪的平面輪廓線，設(shè)置導(dǎo)向線。標(biāo)高放樣時，綜合考慮下承層標(biāo)高差值(設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差)、厚度和本層應(yīng)鋪厚度等因素，定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，再打樁掛線。當(dāng)下承層厚度不夠時要在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計標(biāo)高。如果下承層厚度夠而標(biāo)高低時，要根據(jù)設(shè)計標(biāo)高放樣。如果下承層的厚度與標(biāo)高都越過設(shè)計值時，要按本層厚度放樣。若厚度和標(biāo)高都不夠時，要以差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。施工時不但保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標(biāo)高不超出容許范圍。當(dāng)兩者矛盾時，以滿足厚度為主考慮放樣，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。(1)試拌瀝青混合料在拌和廠(場)制備。在拌制一種新配合比的混合料之前，或生產(chǎn)中斷了一段時間后，根據(jù)室內(nèi)配合比進(jìn)行試拌。通過試拌及抽樣試驗確定施工質(zhì)量控制指標(biāo)。①瀝青混合料要按設(shè)計瀝青用量進(jìn)行試拌，試拌后取樣進(jìn)行馬歇爾試驗，并將其試驗值與室內(nèi)配合比試驗結(jié)果進(jìn)行比較，驗證設(shè)計瀝青用量的合理性，必要時可作適當(dāng)調(diào)整。②確定適宜的拌和時間。間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間宜為30～60s，以瀝青混合料拌均勻為準(zhǔn)。③根據(jù)規(guī)范要求確定適宜的拌和與出廠溫度。(2)瀝青混合料的拌制根據(jù)配料單進(jìn)行，嚴(yán)格控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料表面均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量。檢驗。每班拌和結(jié)束時，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。做好各項檢查記錄，不符合技術(shù)要求的瀝青混合料禁止出廠。(3)瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁要涂一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液。運輸車輛要覆蓋，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不宜低于13O℃。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。(4)生產(chǎn)組織本項目瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，但為保證工程施工過程，設(shè)專人對瀝青混合料的生產(chǎn)過程采取全過程臨控，具體控制項目如下：①拌和：A、材料供給所用礦料符合質(zhì)量要求，貯存量為平均日用量的5倍，堆料場要遮蓋，防止淋雨。B、拌和設(shè)備運行起動前要拉動信號，使各崗位人員相互聯(lián)系，確認(rèn)準(zhǔn)備就緒時才能合上電閘。對各組成部分的起動，按料流方向順序進(jìn)行。待各部分設(shè)備空運轉(zhuǎn)片刻，確認(rèn)工作狀態(tài)良好時，才可開始上料進(jìn)行負(fù)荷運轉(zhuǎn)。用裝載機將不同規(guī)格的礦料投入相應(yīng)的料倉，在拌和設(shè)備運行中要經(jīng)常檢查礦料倉貯料情況。如果發(fā)現(xiàn)各斗內(nèi)貯料不平衡時，要及時停機，以防滿倉或貯料串倉。檢查振動篩橡皮減振塊，發(fā)現(xiàn)有裂紋時，要及時更換，貯料倉的存料要過半后才可開始稱量。礦粉根據(jù)用料情況上料，防止上料過多或卡住機器。防止瀝青從保溫箱中溢出，可用工具在箱內(nèi)攪動，以免瀝青溢出。拌和設(shè)備在停機之前要先停止供給砂石料并少上礦粉，使?jié)L筒空轉(zhuǎn)3～5min，待筒內(nèi)出完余料時再停止筒的轉(zhuǎn)動。在筒空轉(zhuǎn)時還要加大噴燃器的風(fēng)門，盡快驅(qū)除筒內(nèi)的廢氣，并使筒冷卻，然后關(guān)閉噴燃器的油門和燃油泵的總油門。停機后礦粉倉和礦粉升運機內(nèi)不得有余料，在停止攪拌前要先停止噴瀝青，將進(jìn)入攪拌器內(nèi)的余料干拌幾分鐘后放凈，以便刷凈攪拌器內(nèi)的殘余瀝青。拌和設(shè)備在每次作業(yè)完畢后都必須立即用柴油清洗瀝青系統(tǒng)，以防止瀝青堵塞管路。②運輸瀝青混合料成品要及時運往工地。開工前要明確施工位置、施工條件、攤鋪能力、運輸路線、運距和運輸時間，以及所需混合料的種類和數(shù)量等。拌和設(shè)備時開時停不僅會造成燃料的浪費而且會影響混合料的質(zhì)量。運輸車輛數(shù)量必須滿足拌和設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不因車輛不足而臨時停工。要組織好車輛在拌和設(shè)備處裝料和工地卸料的順序，尤其要計劃好車輛在工地卸料時的停置地點。裝料時必須按其載重裝足，安全檢查后再啟動。為了精確控制材料，載料車出廠時要進(jìn)行稱量。(5)拌和質(zhì)量檢測①拌和質(zhì)量的直觀檢查質(zhì)檢人員在料車裝料過程中和離開拌和廠前往攤鋪工地途中經(jīng)常進(jìn)行目視檢查。瀝青混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)都要特別注意溫度控制。目測經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)瀝青混合料的溫度是否符合規(guī)定。料車裝載的混合料中冒黃煙表明混合料過熱。若混合料溫度過低，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難。此外，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在料車中容易坍平(不易堆積)，則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。②拌和質(zhì)量測試A、溫度測試使用有度盤和鎧裝樞軸的溫度計，將樞軸從車箱一側(cè)的預(yù)留孔中插入混合料中，使之達(dá)到足夠的深度(至少15cm)，混合料直接與樞軸接觸，測出料溫。檢驗人員在混合料從拌和機或聚料斗出料口卸出時，經(jīng)常用手槍式紅外測溫計進(jìn)行測定料溫。B、檢驗人員按合同規(guī)定抽樣頻率、規(guī)格和位置，采集有代表性的樣品，進(jìn)行現(xiàn)場試驗室試驗。測試的主要內(nèi)容有馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提試驗、抽提后的礦料級配組成，必要時進(jìn)行殘留穩(wěn)定度測定。測試頻率每25Ot混合料不少于1次，進(jìn)行上述內(nèi)容的測定，并于6h內(nèi)將測定結(jié)果報告試驗監(jiān)理工程師。C、檢測記錄檢測人員必須保留詳細(xì)的檢驗汜錄。記錄必須清楚、完整和準(zhǔn)確。(1)攤鋪瀝青混合料的要求攤鋪時要先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。盡可能采用全路幅攤鋪，如采用分路幅攤鋪，接茬要緊密、拉直，并設(shè)置放樣樁控制厚度。雙層式瀝青混凝土面層的上下層鋪筑在當(dāng)天內(nèi)完成，如間隔時間較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前對下層進(jìn)行清掃，并澆灑粘層瀝青。攤鋪時，石油瀝青混合料溫度不能低于100℃，煤瀝青混合料不能低于70℃。攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后要檢查平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)問題及時修整。如在局部邊角或支線、岔道等處需采用人工攤鋪時，瀝青混合料要卸在鐵板上，攤鋪時采取扣鍬攤鋪，不能揚鍬遠(yuǎn)甩，同時邊攤鋪邊用刮板整平，刮時要做到輕重一致，往返刮2～3次達(dá)到平整即可。防止反復(fù)撒料，反復(fù)刮平Bl起石料離析。分路幅施工時，在路中心線處事先沒置擋板，以免混合料散失。施工氣溫在5℃以下，運輸瀝青混合料用的車輛采用覆蓋保溫。石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不低于l4O℃，煤瀝青混合料不低于100℃。攤鋪時間宜在上午9時至下午4時進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪機的熨平板及其它接觸墊瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，要對接茬處已被壓實的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱烙鐵熨平，并使壓路機沿縫加強碾壓。（2）攤鋪方式用兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，先從低處開鋪，各條攤鋪帶寬度最好相同。(3)接茬處理①縱向接茬縱向接茬一律采用“毛茬熱接、錯茬搭接”的施工方法。兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度。搭接的寬度要前后一致，搭接施工按熱接茬處理。熱接薦施工時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。施工時要將已鋪混合料部分留下10～20cm寬，暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后，一起碾壓(跨縫碾壓)。攤鋪帶的邊緣必須齊整，這就要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)向線，并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視所懸鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。②橫向接縫相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均要錯位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前要將預(yù)熱用的混合料鏟除。斜接縫的搭接長度與層厚有關(guān)，～。搭接處要清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時要予剔除，并補上細(xì)料，斜接縫充分壓實并搭接平整。瀝青混合料的壓實要按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成形)三個階段進(jìn)行，壓路機要以慢而均勻的速度碾壓。(1)初壓①初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，碾壓時不能產(chǎn)生推移、開裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，控制為110℃～130℃。②壓路機要從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶要重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，要緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重力位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外攤移。③采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其壓力不宜小于350N/cm。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，初壓時要特別注意檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。④碾壓時要將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料移位。壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。(2)復(fù)壓復(fù)壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成形，混合料的密實程度取決于這一道工序，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接。復(fù)壓時驅(qū)動輪混合料的溫度控制在90℃～110℃。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。碾壓遍數(shù)不少于4～6遍，達(dá)到要求的壓(驅(qū)動輪面向攤鋪機)實度，并無顯著輪跡。①采用輪胎壓路機時，總質(zhì)量不小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不小于22t。，相鄰碾壓帶要重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。(從動輪面向攤鋪機)。②采用三輪鋼筒式壓路機時，總質(zhì)量不小于12t相鄰碾壓帶要重疊后輪1/2寬度。③采用振動壓路機時，振動頻率為35～5OHz，～，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形冒成鼓包。(3)終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓要緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，其混合料的溫度宜為7O℃～90℃(煤瀝青混合料不低于50℃)。終壓可選用6～8t的雙輪鋼筒式壓路機或6～8t關(guān)閉振動裝