【文章內(nèi)容簡介】 文明施工進(jìn)行控制。（10）施工現(xiàn)場場容管理①建立安全保衛(wèi)制度，對出入工程施工現(xiàn)場的所有人員、車輛須經(jīng)檢查后方可通行，以避免對施工現(xiàn)場的干擾。項目經(jīng)理部設(shè)保安員兩名，專門負(fù)責(zé)現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作；②建立施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生管理制度。成立場容管理小組，專門負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生，加強對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負(fù)責(zé)場容整潔，項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比；③施工人員上班必須配帶標(biāo)志；④成立排水清淤小組，專門負(fù)責(zé)工程施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆非逵?，對工程施工現(xiàn)場的碴土、淤泥等進(jìn)行清除，要求做到工地和運輸?shù)缆窡o積水、無淤泥雜物，項目經(jīng)理部組織定期檢查考核評比。（11）環(huán)境保護管理：認(rèn)真學(xué)習(xí)國家及有關(guān)部委對環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認(rèn)真執(zhí)行，對施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境保護進(jìn)行經(jīng)常性檢查防護，及時處理居民的投訴。對生活及生產(chǎn)垃圾分類堆放處置。(1)臨時供電、臨時供水、臨時通訊本項目在工程施工現(xiàn)場處安裝變壓器、架設(shè)架空三項五線電力線路，在橋位處引出配電箱。用水主要采用自來水，對混凝土無侵蝕性，可滿足生產(chǎn)和生活需要。項目經(jīng)理部主要成員和施工隊負(fù)責(zé)人配備手機和對講機協(xié)調(diào)指揮生產(chǎn)。(2)項目經(jīng)理部設(shè)置工程項目經(jīng)理部設(shè)在清溪路南側(cè)警官培訓(xùn)中心辦公樓作為辦公用房，面積約600m2；經(jīng)理部下轄的各專業(yè)施工隊的辦公及生活用房是現(xiàn)場建設(shè)住房和租用當(dāng)?shù)鼐用竦淖》?，面積約3200m2。(3)拌和站根據(jù)工程建設(shè)特點，本工程全部采用商品砼。（1）設(shè)備人員動員周期與設(shè)備人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司是國家公路工程施工總承包一級企業(yè)，具有多年從事高等級公路及市政工程建設(shè)施工的經(jīng)驗，擁有一大批經(jīng)驗豐富、懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會管理的業(yè)務(wù)技術(shù)人員。裝備有精良的現(xiàn)代化施工機械設(shè)備，我們將嚴(yán)格按照合同文件的要求，迅速組織各方面的相關(guān)施工技術(shù)及管理人員組成項目經(jīng)理部、調(diào)遣機械設(shè)備進(jìn)場、同時準(zhǔn)備用最短的時間使工程施工迅速而快捷地全面展開。另外，我們將根據(jù)本工程的特點，將采取動態(tài)配置生產(chǎn)力，即分別按施工準(zhǔn)備階段，各分項、分部工程施工階段，缺陷責(zé)任期階段，對人力、物力、財力的不同需求，進(jìn)行合理配置，投入相關(guān)的人力、物力，保證人力、物力等在時間上數(shù)量上與工程施工的需要保持相對吻合。運輸機械、起重機械及其它常用設(shè)備，急需的周轉(zhuǎn)材料、生產(chǎn)設(shè)施等做為第一批物資用汽車從施工便道直接運到施工現(xiàn)場。非急需的機料具，周轉(zhuǎn)材料等做為第二批物資用汽車運至施工現(xiàn)場。（2）修建施工、生活臨時設(shè)施現(xiàn)場辦設(shè)置在南淝河北側(cè)道路旁，根據(jù)現(xiàn)場情況輔以部分設(shè)施，以滿足生產(chǎn)生活需要。根據(jù)工程需要，分別在道路兩側(cè)修建施工便道、架設(shè)臨時電力、電訊線路，修建臨時排水系統(tǒng)（詳見施工總平面布置圖）。用泡沫夾芯板對施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行隔離，實行封閉性施工，生活區(qū)、施工作業(yè)區(qū)及鋼筋加工場的場地均需進(jìn)行場地硬化處理。（3）人員準(zhǔn)備由我公司派出主要管理人員、技術(shù)工人和機械操作手均持證上崗。按照總體施工計劃，陸續(xù)組織各種人員進(jìn)入現(xiàn)場，所有人員在上崗前2天到位，以便組織工程技術(shù)交底、調(diào)試設(shè)備，保證一開工就能形成一定的施工規(guī)模。（4）材料準(zhǔn)備工程開工前編制材料計劃，由經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)，充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量，購置原材的原則是“就近擇優(yōu)購置”，選用質(zhì)量、信譽較好廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品（主要材料如鋼材、鋼絞線、支座等采用業(yè)主允許范圍內(nèi)的品牌與廠家的產(chǎn)品），大宗材料、設(shè)備采用招標(biāo)采購，確保所購材料、設(shè)備優(yōu)質(zhì)低價，所有材料須經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可使用。合同簽訂后，經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即進(jìn)行備料工作。各料場均需進(jìn)行場地硬化處理，各種原材料應(yīng)根據(jù)名稱、型號、類別及檢驗狀態(tài)分別堆放，并樹立標(biāo)識牌，標(biāo)明原材料的名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、數(shù)量、使用部位、檢驗狀態(tài)等，料場按材料的名稱、規(guī)格劃分區(qū)域、料倉，中間用磚墻隔開，以防混雜，做到材料堆放整齊有序。準(zhǔn)備充足的防雨、防水材料，以防集料含水量的突變，同時，場地內(nèi)作好排水設(shè)施，防止雨水壅積。所有材料均做到提前進(jìn)場，并保持充足的儲備。（5）施工機具及試驗檢測儀器準(zhǔn)備根據(jù)工程的需要和工程總體施工進(jìn)度的安排，及時調(diào)遣包括模板、鋼筋加工設(shè)備、汽車起重機等施工機械進(jìn)場。 我們將委托環(huán)通檢測公司負(fù)責(zé)本工程的試驗檢測工作。（詳見主要施工機械表）（6）技術(shù)準(zhǔn)備a. 組織學(xué)習(xí)強制性條文及施工技術(shù)規(guī)范，對圖紙進(jìn)行會審。對將要上崗的工程技術(shù)人員、材料驗收人員、機械操作人員進(jìn)行技術(shù)交底、技能培訓(xùn)和專項考核，合格后持證上崗。b. 各類機械設(shè)備提前到位，并應(yīng)進(jìn)行調(diào)試。，在整個施工過程中進(jìn)行相關(guān)試驗工作。根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范所要求的精度，與監(jiān)理、建設(shè)單位辦理工程施工前的交接和復(fù)測工作。按施工要求加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點控制網(wǎng)。對主要控制樁進(jìn)行復(fù)核，對全橋測量做出技術(shù)方案，對重要的控制樁進(jìn)行加固保護。e. 編制單位分部分項工程開工報告，申請正式開工。第五章 施工方案與技術(shù)措施a)工程圖紙復(fù)核工作工程復(fù)測：開工前，根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計圖紙和現(xiàn)場路線控制點（導(dǎo)線點），做認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測；復(fù)測的基本內(nèi)容包括路基平面位置現(xiàn)場標(biāo)定、原地面標(biāo)高現(xiàn)場測設(shè)、路線導(dǎo)線點及水準(zhǔn)點復(fù)核、橫斷面復(fù)測等，并重新計算路基土方工程量，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計資料不符時，請監(jiān)理工程師實地核對。b) 施工測量放樣① 根據(jù)導(dǎo)線點，用全站儀恢復(fù)中心控制點。② 測設(shè)中心樁。依照路線控制樁，用全站儀測放出路線中心控制樁，中心樁按每10～20m整樁號（在曲線上加補起迄點）進(jìn)行布設(shè)，在中心樁位置用紅漆標(biāo)明具體樁號。③ 測放路基填筑坡腳線。按照上面的路基中心控制樁，放出路基填筑的坡腳線，每側(cè)坡腳線實際外延加寬25cm，并在坡腳線位置用白灰標(biāo)示出來。④ 水平高程的測量。在每一橫斷面位置，用水平儀測量出路基左、中、右三點（或每一橫斷面布設(shè)五點）的實際高程。 根據(jù)道路施工紅線，結(jié)合地表土質(zhì)和地形條件，對道路表層建筑垃圾及種植土清理，采用推土機和挖機結(jié)合施工，田埂和溝渠挖機徹底清理到粘土或夾砂粉土，對地面坡度大的地段，采用挖臺階清理，做到大面積平整，對局部表土較深處，結(jié)合現(xiàn)場實際情況具體處理，確保地基底層承載力一致。此道路為新建道路，道路地形起伏較大，存在路堤和路塹施工，填挖結(jié)合段施工，溝塘換填施工，根據(jù)道路設(shè)計土方要求，結(jié)合現(xiàn)狀地形實際，盡量做到挖填平衡合理利用土源，減少不必要的損失，在路堤段采用水平分層填筑或縱向分層填筑兩種方法結(jié)合使用，逐層回填至路床頂；在路塹挖方段在開挖到設(shè)計標(biāo)高時，對路基頂部的土做土工試驗。土的強度滿足要求后，碾壓密實檢驗合格后施工下道工序；在填挖結(jié)合處，斜坡陡于1:5時設(shè)置臺階，臺階寬度不小于2米，臺階底應(yīng)設(shè)置24%向內(nèi)傾斜的坡度。原地表土在粉質(zhì)粘土層上時，底層增設(shè)一層20cm填隙碎石和20cm級配碎石處理。路基處理厚度大于80厘米時，采用灰土分層灰土回填壓實，分層厚度根據(jù)實驗確定。A施工工藝 級配碎石施工工藝流程圖下承層驗收與清理施工放樣運料整平碾壓養(yǎng)護壓實度、平整度檢測含水量檢測B級配碎石混合料可以在中心站用多種機械進(jìn)行集中拌和，如強制式拌和機、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機、普通水泥混凝土拌和機等。C不同粒級的碎石和石屑等細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。D細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。E在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。F用攤鋪機或自動平地機攤鋪混合料。①根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積。②將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行。③用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。④設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。⑤攤鋪后混合料如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)用平地機進(jìn)行補充拌和。⑥用平地機將混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形，再用平地機進(jìn)行整平和整形。G碾壓：①整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1／2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需碾壓6～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度，～／h為宜，～／h。②路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。③嚴(yán)禁壓路機在己完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。④凡含土的級配碎石層，都應(yīng)進(jìn)行滾漿碾壓，一直壓到碎石層中無多余細(xì)土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄土層)應(yīng)清除干凈。H橫縫的處理：①用攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時，應(yīng)人工補充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。②每天的工作縫處理：兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。I縱縫的處理：①應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約5～8m同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。②在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接，并按下述方法處理：a、在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)應(yīng)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與級配碎石層的壓實厚度相同；b、在攤鋪后一幅之前，將方木或鋼模板除去；c、如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。 8%灰土施工A施工工藝B運輸、攤鋪和拌合土方采用自卸汽車運輸，挖掘機攤鋪。裝車時，應(yīng)控制每車土方的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)格控制卸料距離，避免料不足或過多。推土機粗平，對路基土方推土機50米作為一個作業(yè)段，大體粗平，然后機械均勻撒布石灰粉，拌和機現(xiàn)場拌合均勻，現(xiàn)場檢驗灰劑量，對灰劑量達(dá)不到要求的重新撒布石灰在重新拌合，循環(huán)操作直至灰劑量合格為止。局部凹坑處人工進(jìn)行平整。C碾壓采用振動壓路機快速靜壓1～2遍，用振動壓路機配合三輪壓路機碾壓3～4遍，碾壓時從邊緣向中間碾壓，主車道和超車道比相鄰路段多碾壓2～3遍，壓路機操作嚴(yán)格按壓實規(guī)范要求進(jìn)行。具體施工時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗路段施工工藝、機械等對上述壓實整形方法作適當(dāng)調(diào)整。D檢測對碾壓結(jié)束的施工段，及時進(jìn)行檢查、報驗，壓實度、平整度等均合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。E養(yǎng)護石灰土碾壓檢測合格完成后，及時封閉交通，覆蓋灑水養(yǎng)護，直至上層施工為止。 8%灰土施工工藝流程圖下承層驗收與清理施工放樣運土整平機械布灰機械拌合整平碾壓灰劑量檢測養(yǎng)護壓實度、平整度檢測石灰消解A施工工藝流程 二灰碎石施工工藝流程圖底基層驗收與清理施工放樣運料整平碾壓養(yǎng)護壓實度、平整度檢測拌合級配碎石石灰粉煤灰混合料檢驗B底基層的檢查①對二灰土底基層的高程、中心線、寬度、橫坡和平整度，進(jìn)行全面檢查和整改，直至合格為止。②對二灰土底基層進(jìn)行壓實度檢查，凡不符合要求的路段采用以強補弱、填換好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補壓實。③二灰土底基層須經(jīng)報驗合格后方可在其上鋪筑二灰碎石層。C施工放樣①在底基層上恢復(fù)中樁和路肩部分二灰碎石施工的邊樁。②進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在中心樁和邊樁上明顯標(biāo)示出二灰碎石的設(shè)計高程。③在攤鋪范圍兩側(cè)及中心處每隔10m打一導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上拉鋼絲，根據(jù)設(shè)計高程控制好鋼絲繩的高程。D二灰碎石的拌和 采用500T/H的粒料拌和機集中在拌和場內(nèi)廠拌，嚴(yán)格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因過分潮濕而滯流和結(jié)團，并導(dǎo)致混合料的含水量過大。在拌和過程中由專人負(fù)責(zé)對拌和情況進(jìn)行巡視，對堵料、含水量偏差及用量的準(zhǔn)確性進(jìn)行監(jiān)督和處理。 拌和前測定各種原材料的含水量并計算成施工配合比。試機時需對各種材料的計量控制進(jìn)行反復(fù)測定，直至符合配合比時為止。 混合料拌和要均勻，嚴(yán)格控制并禁止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，則將集料作廢棄處理。 如遇混合料過干則需另外加水。E二灰碎石的運輸和攤鋪 目前，V4標(biāo)路基段面每一橋頭都空出30~50m未交接，導(dǎo)致我標(biāo)段二灰碎石施工段面未能全面展開；且沿線路基頂、橋頭搭板、二灰土都在交叉施工，運輸較為困難。因此每工作日開設(shè)一臺拌和樓已完全能滿足生產(chǎn)的要求。 二灰碎石運輸距離平均為10km，汽車行駛速度為20km/小時，等料和攤鋪時間為10分鐘，以每車運輸噸位為20T計，，則保證連續(xù)不間斷攤鋪共需運輸能力為20T以上的自卸車至少為24輛。 ，拌和機的生產(chǎn)能力必須達(dá)到409T/小時，共需配備裝載機至少為5臺。由于進(jìn)入夏季，氣溫偏高，為防止運輸過程中堆料表面水分的散失，我部擬采用帆布在中午時間進(jìn)行覆蓋運輸。 攤鋪前由專職人員對攤鋪機進(jìn)行調(diào)試，使性能處于良好的狀態(tài)，兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，間隔距離為50m?？恐醒敕指魩б粋?cè)的攤鋪在前，兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩；后面攤鋪機右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“