【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 定工作并采取必要的保護(hù)措施前，挖掘工程不得進(jìn)行。④臨近紅樹(shù)林路段的施工時(shí)間設(shè)計(jì)盡可安排在白天或非候鳥(niǎo)遷移季節(jié)進(jìn)行，把對(duì)紅樹(shù)林中棲息的鳥(niǎo)類(lèi)的影響程度降到最低。⑤不得在山口國(guó)家級(jí)紅樹(shù)林生態(tài)自然保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置施工營(yíng)地和取、棄土場(chǎng)；涉及保護(hù)區(qū)路段的施工盡可能避開(kāi)候鳥(niǎo)遷移季節(jié)進(jìn)行。 生態(tài)環(huán)境影響及主要減緩措施（1）施工期生態(tài)環(huán)境影響①公路施工中永久性占地和臨時(shí)用地，將對(duì)沿線的植被、農(nóng)作物產(chǎn)生直接的破壞作用，從而使沿線的植被生物多樣性降低。受破壞的植被有桉樹(shù)林、姚金娘等，受破壞的農(nóng)作物主要有木薯、紅薯、花生以及水稻等。因此設(shè)計(jì)階段應(yīng)提前與林業(yè)部門(mén)溝通協(xié)商，核實(shí)好征地范圍，辦理擬建公路所占用林地的征占用手續(xù)。②本公路不占用重點(diǎn)公益林，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)受?chē)?guó)家及自治區(qū)保護(hù)的植物分布，也無(wú)古樹(shù)名木分布，建設(shè)中不涉及對(duì)上述植物資源的不利影響。③工程建成后，但不會(huì)影響生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。④工程涉及的小溪流沒(méi)有保護(hù)魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵場(chǎng)和洄游通道，橋梁施工對(duì)局部水生環(huán)境的破壞，但是不會(huì)對(duì)沿線水生生物多樣性和漁業(yè)資源產(chǎn)生影響。⑤本項(xiàng)目擬設(shè)置取土場(chǎng)4處，永久棄渣場(chǎng)2處，臨時(shí)堆土場(chǎng)2處。取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)和臨時(shí)堆土場(chǎng)選址合理。 自然恢復(fù)期⑥，損壞水土保持設(shè)施面積為90hm2。如不采取水土保持措施，；產(chǎn)生水土流失總量為25576t，其中新增水土流失量為23649t。⑦擬建公路除了在沙田港終點(diǎn)和英羅紅樹(shù)林風(fēng)景區(qū)終點(diǎn)附近通過(guò)山口紅樹(shù)林國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的過(guò)渡區(qū)，其余線路均不在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)。擬建項(xiàng)目占地均為陸地原有公路和耕地，不涉及占海、占用紅樹(shù)林現(xiàn)象。占地區(qū)目前人類(lèi)活動(dòng)頻繁，無(wú)原生植被分布，土地利用類(lèi)型以旱地、林地為主，物種主要有桉樹(shù)、苦楝樹(shù)、木薯、花生、露蔸勒、老虎刺等，植被類(lèi)型單一，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量一般。占地方式為帶狀，沒(méi)有形成大面積的占用或切割，占地區(qū)經(jīng)生態(tài)恢復(fù)后可以得到一定的補(bǔ)償。項(xiàng)目公路建設(shè)期和營(yíng)運(yùn)期的噪聲對(duì)山口紅樹(shù)林自然保護(hù)區(qū)的影響均不大，對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)鳥(niǎo)類(lèi)的生存和棲息環(huán)境影響很小。（2）施工期主要減緩措施①公路在經(jīng)過(guò)耕地路段應(yīng)增加灑水頻次，減少施工揚(yáng)塵對(duì)農(nóng)作物的影響。公路施工過(guò)程中，還應(yīng)加強(qiáng)施工管理，禁止將土石方堆放在耕地內(nèi)，以免壓損農(nóng)作物；設(shè)置路田分界墻，防止水土流失進(jìn)入農(nóng)田，對(duì)其造成破壞。施工廢水應(yīng)經(jīng)沉淀處理后再進(jìn)行排放。②施工期應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員生態(tài)保護(hù)意識(shí)的教育，嚴(yán)禁對(duì)周?chē)?、灌木進(jìn)行亂砍濫伐、破壞野生動(dòng)物的棲息環(huán)境。③取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)、施工便道施工需進(jìn)行植被清除土石方開(kāi)挖，需要針對(duì)不同的地形地質(zhì)、地貌、土壤環(huán)境特征采取對(duì)于對(duì)應(yīng)的措施。（3）營(yíng)運(yùn)期生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)①項(xiàng)目所在區(qū)域雨熱充沛，公路施工完全結(jié)束后，臨時(shí)被占用的農(nóng)業(yè)用地將會(huì)得以復(fù)耕；填方路段被破壞的植被也將得到恢復(fù)，加上公路綠化工程的實(shí)施，公路竣工一至二年內(nèi)，即可使沿線植被覆蓋率恢復(fù)到施工破壞前50～80%的水平，對(duì)植物資源的影響很小。②工程施工期間施工占地和施工行為對(duì)動(dòng)物的影響表現(xiàn)為生境的占用、生境破壞和活動(dòng)的干擾，但周邊地區(qū)相同生境較多，動(dòng)物可遷往附近未受干擾區(qū)域，因此工程對(duì)其影響不大；營(yíng)運(yùn)期主要表現(xiàn)為汽車(chē)碾壓、通行阻隔、噪聲排放與車(chē)流干擾，但本公路部分路段為舊路改造，沿線動(dòng)物對(duì)公路的沿線環(huán)境的已經(jīng)有一定的適應(yīng)，隨著公路的運(yùn)營(yíng)，其影響可能會(huì)逐漸降低?？傊?，工程的實(shí)施會(huì)對(duì)對(duì)沿線野生動(dòng)物可能會(huì)產(chǎn)生一定不利影響，但是不會(huì)造成物種數(shù)量的大量減少和消失，對(duì)野生動(dòng)物的影響不大。③項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，對(duì)水生生物的影響主要來(lái)自汽車(chē)尾氣及路面材料產(chǎn)生的污染物，隨天然降雨形成的路面徑流會(huì)進(jìn)入沿線水體，但是這種污染負(fù)荷很小，基本不會(huì)對(duì)水生生物產(chǎn)生影響。（4）營(yíng)運(yùn)期主要生態(tài)影響減緩措施①按公路綠化設(shè)計(jì)的要求，完成擬建公路邊坡及公路征地范圍內(nèi)可綠化地面的植樹(shù)種草工作，以達(dá)到恢復(fù)植被、減少水土流失、減少雨季路面徑流污染路側(cè)水體等目的。②做好棄渣場(chǎng)地的植被恢復(fù)和綠化的維護(hù)。公路施工期臨時(shí)用地，待施工完畢后應(yīng)及時(shí)綠化、恢復(fù)植被或覆蓋良土，退地還耕。對(duì)于沿線各敏感路段進(jìn)行密植綠化，建造綠化景觀帶，以此減輕噪聲、粉塵對(duì)居民及學(xué)校等的影響。 大氣環(huán)境影響及主要減緩措施（1）施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)擬建公路全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過(guò)程對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生的主要污染物為T(mén)SP、NOCO、THC、瀝青煙氣、苯并〔a〕芘等。（2）施工期擬采取的大氣影響減緩措施①土石方作業(yè)期間采用灑水方式減輕TSP污染；并采用先進(jìn)施工設(shè)施，污染物可達(dá)標(biāo)排放。②拌和場(chǎng)應(yīng)位于敏感點(diǎn)下風(fēng)向300m以外。③施工材料運(yùn)輸公路及便道應(yīng)采取定時(shí)灑水降塵措施。對(duì)一些粉狀材料，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加蓬布遮蓋。施工物料運(yùn)輸路段兩側(cè)如有學(xué)校、集中居民區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，應(yīng)定期清掃、灑水，以減少二次揚(yáng)塵，每個(gè)施工標(biāo)段配備至少一輛灑水車(chē)。（3）營(yíng)運(yùn)期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)擬建公路服務(wù)不設(shè)施養(yǎng)護(hù)站和收費(fèi)站，不存在集中式大氣污染物排放源。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，路側(cè)環(huán)境空氣中典型大氣污染物為汽車(chē)尾氣排放中的CO、NO2。通過(guò)類(lèi)比，至營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期，本擬建公路典型大氣污染物CO、NO2日均值和小時(shí)值濃度，于評(píng)價(jià)范圍內(nèi)均可滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，且占標(biāo)率較低，不對(duì)路側(cè)環(huán)境空氣產(chǎn)生明顯不利影響。（3）營(yíng)運(yùn)期大氣影響主要減緩措施①加強(qiáng)路邊植樹(shù)綠化。②嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)排放車(chē)檢制度，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)的車(chē)輛上路。③加大環(huán)境管理力度，定點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)。 聲環(huán)境影響及主要減緩措施（1）施工期聲環(huán)境影響①在土石方施工階段，單機(jī)施工機(jī)械噪聲晝間最大在距聲源30m以外可符合《建設(shè)施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》70dB(A)限值，夜間在200m以外可滿(mǎn)足55dB(A)標(biāo)準(zhǔn)限值。②晝間多種施工機(jī)械同時(shí)作業(yè)噪聲在距聲源50m以外可滿(mǎn)足《建設(shè)施工場(chǎng)界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》70dB(A)限值；夜間在300m以外可滿(mǎn)足55dB(A)標(biāo)準(zhǔn)限值。③如施工機(jī)械靠近場(chǎng)界進(jìn)行施工，則其場(chǎng)界噪聲將出現(xiàn)最大的超標(biāo)量，晝間超標(biāo)15 dB(A)，夜間超標(biāo)35 dB(A)。④擬建公路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布著村莊、學(xué)校等環(huán)境敏感目標(biāo)，晝間、夜間施工將對(duì)附近居民的生活、休息造成干擾，特別是夜間噪聲影響更甚。根據(jù)分析計(jì)算結(jié)果，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)執(zhí)行2類(lèi)功能區(qū)的敏感點(diǎn)共25個(gè)，執(zhí)行4a類(lèi)功能區(qū)的敏感點(diǎn)共20個(gè)。在考慮單車(chē)施工機(jī)械緊鄰場(chǎng)界施工情況下，對(duì)敏感點(diǎn)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)如下：現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)，與項(xiàng)目場(chǎng)界在3～100m間，當(dāng)施工機(jī)械緊鄰場(chǎng)界時(shí)，～（A），～（A）；現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的敏感點(diǎn)，與場(chǎng)界距離在3~92m間。當(dāng)施工機(jī)械緊鄰場(chǎng)界時(shí)，晝間超標(biāo)0～（A），～（A）。（2）施工期擬采取的聲環(huán)境影響主要減緩措施①盡量采用低噪聲機(jī)械，并注意保養(yǎng)機(jī)械，使機(jī)械維持最低聲級(jí)水平；②應(yīng)禁止高噪聲機(jī)械在午間（12∶00～14∶30）和夜間（22∶00～翌日6∶00）施工作業(yè)。必須連續(xù)作業(yè)工點(diǎn)，施工單位應(yīng)視具體情況及時(shí)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門(mén)取得聯(lián)系，按規(guī)定申領(lǐng)夜間施工證，同時(shí)發(fā)布公告，以取得沿線群眾的諒解和支持。③合理安排施工物料運(yùn)輸時(shí)間，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等路段時(shí)，應(yīng)減速行駛，禁止鳴笛。（3）營(yíng)運(yùn)期聲環(huán)境影響①交通噪聲最小達(dá)標(biāo)距離預(yù)測(cè)。本公路營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期的夜間交通噪聲貢獻(xiàn)值達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30962008）中4a類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的最小達(dá)標(biāo)距離為：山口鎮(zhèn)—沙田港段距公路紅線48m，沙田—紅樹(shù)林段距公路紅線24m；達(dá)到2類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的最小達(dá)標(biāo)距離為：山口鎮(zhèn)—沙田港段距公路紅線145m，沙田—紅樹(shù)林段距公路紅線77m。②環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)論擬建公路路線推薦方案沿線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)受影響敏感點(diǎn)共計(jì)27個(gè)。其中山口鎮(zhèn)—沙田鎮(zhèn)—沙田港區(qū)段敏感點(diǎn)19個(gè)，包括1所學(xué)校；沙田鎮(zhèn)—紅樹(shù)林段敏感點(diǎn)8個(gè)，包括2所學(xué)校。敏感點(diǎn)中，同時(shí)按4a類(lèi)、2類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的有15個(gè)，只按4a類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的有2個(gè)，只按2類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)的有10個(gè)。通過(guò)對(duì)沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)可見(jiàn)：至營(yíng)運(yùn)中期，沿線27處敏感點(diǎn)，預(yù)測(cè)受交通噪聲影響超標(biāo)人口共1221人/211戶(hù)（含在校師生260人）。沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果如下：同時(shí)執(zhí)行4a類(lèi)和2類(lèi)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的15處敏感點(diǎn)中，4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)晝間達(dá)標(biāo)，夜