送料系統(tǒng)車輪小軸設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-17 04:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 工件采用雙頂尖對頂加工。 小車軸加工工藝流程圖工序1下直徑φ50mm長590mm的棒料。工序2加工步驟：1） 三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓。2） 平軸右端面，全部見光即可。3） 鉆中心孔。4） 粗車￠44mm外圓至55mm。5） 粗車￠34mm外圓至39mm。 各留4mm精車余量。6） 粗車￠24mm外圓至23mm。7） 檢驗(yàn)。 工序3 加工步驟：1） 三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓。2） 平軸左端面，全部見光即可。3） 鉆中心孔。4） 粗車￠44mm外圓至55mm。5） 粗車￠34mm外圓至39mm。 各留4mm精車余量。6） 粗車￠24mm外圓至23mm。7） 檢驗(yàn)。 工序4將粗車后的軸進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。工序5 加工步驟：1） 三爪自定心卡盤夾持工件毛坯外圓。2） 平軸端面，全部見光即可。3） 修中心孔。4） 車φ44外圓全部見光即可。工序6 加工步驟：1） 調(diào)頭以φ44外圓和軸肩定位，裝中心架。2） 平軸端面，保證總長580。修鉆中心孔，保證兩端軸線重合。 工序7加工步驟：1） 裝夾錐型頂尖。2） 加工圓錐面，保證60o。說明：為了保證錐型頂尖的軸線與機(jī)床軸線重合，錐型頂尖裝夾后不能直接使用，必須加工一刀，以保證零件裝夾后的軸線與機(jī)床軸線重合。工序8加工步驟：1） 用雙頂尖頂上車輪軸，雞心架夾上φ24軸徑。2） 車M20外圓至23處。3） 加工出M20的螺紋。4） 精車處外圓至39，保證公差。5） 精車φ40處軸徑至55處。6） 加工出C1倒角。7） 檢驗(yàn)。工序9加工步驟：1） 調(diào)頭。2） 用雙頂尖頂上車輪軸，雞心架夾上φ40軸徑。3） 車M20外圓至23處。4） 加工出M20的螺紋。5） 精車處外圓至39，保證公差。6） 精車φ40處軸徑至55處。7） 加工C1倒角。8） 檢驗(yàn)。 3 小車輪的設(shè)計(jì)分析 小輪的分析小輪工作時(shí)是直接與道軌接觸受力的，外表面承受的擠壓力很大，磨損較嚴(yán)重，對輪子的硬度和耐磨性要求較高，針對此要求我選擇45號鋼進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理使硬度達(dá)到HRC40以滿足使用要求。 零件的材料及力學(xué)性能零件材料：45鋼GB/T6991999化學(xué)成分WFe100CSiMnP≤S≤力學(xué)性能σb/Mpaσs/MPaσ5100ψ100Ak/J≥600355164039 熱處理采用調(diào)質(zhì)的工藝對小輪進(jìn)行熱處理。45鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)用鋼,這種鋼的機(jī)械性能很好，屬于中碳鋼，淬透性不高，45鋼可以淬硬至HRC42～46。硬度不高易切削加工,常用來做銷、柱等,但須熱處理 。45鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達(dá)HRC62）為合格。實(shí)際應(yīng)用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好的綜合機(jī)械性能，廣泛應(yīng)用于各種重要的結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作的零部件。綜上所述小輪的材料我選用45鋼調(diào)質(zhì)硬度可以達(dá)到HRC40滿足了使用要求。 零件各主要部分的功能和技術(shù)要求1) ￠100mm的外圓表面直接與道軌接觸。2) 。3) ￠54處留2mm的臺階是防止軸承滾動體接觸工件平面。 工藝分析該輪要求較高的表面是外圓φ100mm和孔根據(jù)工件材料及熱處理和具體尺寸精度、粗糙度要求可采用粗車調(diào)質(zhì)精車的工藝來滿足。 小車輪的加工工藝流程圖車輪工藝過程序號工序名稱工序內(nèi)容加工簡圖設(shè)備1鋸下φ135長115的料。鋸床2粗車1) 裝夾φ135毛坯外圓。2) 平A端面見光即可。車床3粗車1) 裝夾φ135毛坯外圓。2) 平A端面見光即可。3) 加工出中心孔。車床4車1) 裝夾任意棒料。2) 在三爪自定心卡盤上加工出如右圖所示的卡臺。車床5粗車1) 用剛車出的卡臺裝夾工件并用頂尖頂上右端面。2) 車出如右圖所示尺寸。車床 6鉆1) 去頂尖換φ30的鉆頭。2) 鉆出φ30的通孔。車床 7粗車1) 換內(nèi)孔刀，2) 粗加工出如右
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