【文章內(nèi)容簡介】 曲疲勞極限 查圖872 彎曲壽命系數(shù) 查圖873 尺寸系數(shù) 查圖874 安全系數(shù) 查表827 則 故 　　 齒根彎曲強度足夠。(4) 齒輪其他尺寸計算與結(jié)構(gòu)設(shè)計1) 小齒輪的相關(guān)尺寸分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑 基圓直徑 齒距 齒厚 齒槽寬 基圓齒距 法向齒距 頂隙 中心距 傳動比 2) 大齒輪的相關(guān)尺寸分度圓直徑 齒頂高 齒根高 齒全高 齒頂圓直徑 齒根圓直徑基圓直徑 齒距 齒厚 齒槽寬 基圓齒距 法向齒距 頂隙 中心距 傳動比 根據(jù)表831得知，當(dāng) ，選用腹板式的結(jié)構(gòu)應(yīng)大于，為齒全高 軸的設(shè)計及校核計算(1) 求輸出軸上的轉(zhuǎn)矩 　　　　(2) 求作用在齒輪上的力 輸出軸上大齒輪的分度圓直徑為（由以上齒輪計算得知）圓周力、徑向力和軸向力的大小如下，方向如圖32所示。輸出軸上小齒輪的分度圓直徑為（由以上齒輪計算得知）圓周力、徑向力和軸向力的大小如下，方向如圖32所示。(3) 確定軸的最小直徑 選取軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理，按式初估軸的最小直徑，參考文獻[4]表42，取，可得 (4) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1）擬定軸上零件的裝配方案 裝配方案如圖31所示 2）按軸向定位要求確定各軸段直徑和長度 軸段① 該段安裝滾動軸承，考慮到軸承只受徑向力，所以選擇深溝球軸承。取軸段直徑。參考文獻[4] 表111，選用6310型深溝球軸承，尺寸為。取齒輪距箱體內(nèi)壁的距離，考慮到箱體的鑄造誤差，滾動軸承在距箱體內(nèi)壁有一段距離，現(xiàn)取，則軸段② 該段安裝齒輪，齒輪左端采用套筒定位，右端使用軸環(huán)定位，軸段直徑。已知齒輪輪轂的寬度為60mm,為了使套筒斷面可靠的壓緊　　齒輪，軸段長度應(yīng)略短于輪轂孔寬度，取?！　≥S段③ 取齒輪右端軸肩高度，則軸環(huán)直徑。軸段④ 該軸段安裝齒輪，用套筒定位，取直徑。軸段⑤ 該軸段安裝軸承，取直徑。3）軸上零件的周向定位齒輪與軸的周向定位采用A型普通平鍵聯(lián)接，按，參考文獻[4] 表1026，查得平鍵截面尺寸，根據(jù)輪轂寬度，由鍵長系列中選取鍵長，按，查得平鍵截面尺寸，根據(jù)輪轂寬度，由鍵長系列中選取鍵長，為保證齒輪與軸具有良好的對中性，取齒輪與軸的配合為。4）確定軸端倒角取。5）軸的強度校核 Ⅰ求軸的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖作出軸的結(jié)構(gòu)簡圖（見圖32），在確定軸承的支點位置時，參考文獻[6]，對于6310型深溝球軸承，取,因此軸的支撐跨距為。 根據(jù)軸的計算簡圖作出軸的彎矩圖，扭矩圖和當(dāng)量彎矩圖。從軸的結(jié)構(gòu)圖和當(dāng)量彎矩圖中可以看出，B截面的當(dāng)量彎矩最大，是軸的危險截面。B截面處的及的數(shù)值如下。支反力 水平面， 垂直面，彎矩和水平面 垂直面，合成彎矩　 　　　扭矩 當(dāng)量彎矩 Ⅱ校核軸的強度軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理，由參考文獻[4]表41查得，則，即，取，軸的計算應(yīng)力為滿足強度要求。(1) 求輸出軸上的轉(zhuǎn)矩 　　　(2) 求作用在齒輪上的力 輸出軸上齒輪的分度圓直徑為（由以上齒輪計算得知）圓周力、徑向力和軸向力的大小如下，方向如圖34所示。(3) 確定軸的最小直徑 選取軸的材料為，調(diào)質(zhì)處理，按式初估軸的最小直徑，參考文獻[4]查表42，取，可得 　　　軸段① 該段用于安裝聯(lián)軸器，其直徑應(yīng)該與聯(lián)軸器的孔徑相配合，因此要先選用聯(lián)軸器。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩，根據(jù)工作情況選取，則。參考文獻[4] 表135，根據(jù)工作要求選用彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為，許用轉(zhuǎn)矩。與輸出軸聯(lián)接的半聯(lián)軸器孔徑，因此取軸段①的直徑。半聯(lián)軸器輪轂總寬度（J型軸孔），與軸配合的轂孔長度。(4)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計1) 擬定軸上零件的裝配方案 　裝配方案如圖33所示圖33 1軸的結(jié)構(gòu)圖2) 按軸向定位要求確定各軸段直徑和長度此處省略NNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN字。 鍵的選擇與校核計算齒輪3與軸的周向定位采用A型普通平鍵聯(lián)接，按，參考文獻[4] 表1026，查得平鍵截面尺寸，根據(jù)輪轂寬度，由鍵長系列中選取鍵長；齒輪2與軸的周向定位采用A型普通平鍵聯(lián)接，按，查得平鍵截面尺寸，根據(jù)輪轂寬度，由鍵長系列中選取鍵長，為保證齒輪與軸具有良好的對中性，取齒輪與軸的配合為。其擠壓強度計算公式為：　　　　式中：——鍵與轂槽（或軸槽）的接觸強度，，為鍵高（尺寸查有關(guān)設(shè)計手冊）；　　　——鍵的工作長度，型：，型：（尺寸查有關(guān)設(shè)計手冊）；　　　——許用擠壓應(yīng)力，查表33鍵的材料一般采用抗拉強度極限的精拔鋼制造，常用材料為號鋼，軸的材料一般為鋼；而輪轂材料可能是鋼或鑄鐵。表33 軸聯(lián)接的許用擠壓應(yīng)力車輪材料載荷性質(zhì)靜載荷輕微沖擊沖擊載荷鋼120~150100~12060~90鑄鐵70~8050~6030~45該鍵滿足強度要求。該鍵滿足強度要求。齒輪與軸的周向定位采用A型普通平鍵聯(lián)接，按，參考文獻[4] 表1026，得平鍵截面尺寸，根據(jù)輪轂寬度，由鍵長系列中選取鍵長。為保證齒輪與軸具有良好的對中性，取齒輪與軸的配合為。該鍵滿足強度要求。 軸系部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計軸承蓋用以固定軸承、調(diào)整軸承間隙及承受軸向載荷，軸承蓋有嵌入式和凸緣式兩種。嵌入式軸承蓋結(jié)構(gòu)簡單，為增強其密封性能，常與O形密封圈配合使用。由于調(diào)整軸承間隙時，需打開箱蓋，放置調(diào)整墊片，比較麻煩，故多用于不調(diào)整間隙的軸承處。凸緣式軸承蓋，調(diào)整軸承間隙比較方便，密封性能好，應(yīng)用較多。凸緣式軸承蓋多用鑄鐵鑄造，應(yīng)使其具有良好的鑄造工藝性。對穿通式軸承蓋，由于安裝密封件要求軸承蓋與軸配合處有較大厚度，設(shè)計時應(yīng)使其厚度均勻。當(dāng)軸承采用箱體內(nèi)的潤滑油潤滑時，為了將傳動件飛濺的油經(jīng)箱體剖分面上的油溝引入軸承，應(yīng)在軸承蓋上開槽，并將軸承蓋的端部直徑做小些，以保證油路暢通， 減速器箱體的設(shè)計鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸（參考文獻[3]表41）名稱符號二級減速器尺寸關(guān)系箱體壁厚δ，取箱蓋壁厚，取箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱座底凸緣厚度地腳螺釘直徑，取地腳螺釘?shù)臄?shù)目時，軸承旁聯(lián)接螺栓直徑，取箱蓋與箱座聯(lián)接螺栓直徑，取聯(lián)接螺栓直徑的間距之間軸承端蓋螺釘直徑，取窺視孔蓋螺釘直徑，取定位銷直徑，取、至外箱壁的距離見表35，取、至凸緣邊緣距離見表35，取軸承旁凸臺半徑凸臺高度外箱壁至軸承座端面距離大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離，取齒輪端面與內(nèi)箱壁距離箱蓋、箱座筋板，取軸承端蓋外徑軸承座孔直徑軸承旁聯(lián)接螺栓距離盡量靠近，以互不干涉為準(zhǔn)，一般取注：多級傳動時，取低速級中心距。表35 CC2值螺栓直徑1416182226344012141620242835沉頭座直徑18222633404861當(dāng)傳動零件采用浸油潤滑時，浸油深度應(yīng)根據(jù)傳動零件的類型而定。對于圓柱齒輪，通常取浸油深度為一個齒高。為避免傳動零件轉(zhuǎn)動時將沉積在油池底部的污物攪起，造成齒面磨損，應(yīng)使大齒輪齒頂距油池底面的距離不小于。所以取大齒輪齒頂距油池底面的距離為。 (1)輸油溝當(dāng)軸承利用傳動零件飛濺起來的潤滑油潤滑時，應(yīng)在箱座的剖分面上開設(shè)輸油溝，使濺起的油沿箱蓋內(nèi)壁經(jīng)斜面流入輸油溝內(nèi)，在經(jīng)軸承蓋上的導(dǎo)油槽流入軸承，其結(jié)構(gòu)尺寸見圖311。 圖311 油溝的結(jié)構(gòu)(2)回油溝為提高減速器箱體的密封性，可在箱座的剖分面上制出與箱內(nèi)溝通的回油溝，