鐵道概論部分重點(diǎn)(編輯修改稿)
2025-07-17 02:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 解作用和制動(dòng)作用?？罩剀嚨霓D(zhuǎn)換裝置、緩解法、降壓法的概論？答：緩解作用：制動(dòng)閥在緩解位置時(shí)，總風(fēng)缸壓縮空氣進(jìn)入主管，經(jīng)制動(dòng)管進(jìn)入三通閥，推動(dòng)活塞右移，打開(kāi)充氣狗，進(jìn)入副風(fēng)缸，使主副缸壓力相等時(shí)靜止 制動(dòng)作用：制動(dòng)閥移到制動(dòng)位，排除一部分空氣，副缸壓力大于制動(dòng)管中壓力，因而推動(dòng)活塞左移?？罩剀嚨霓D(zhuǎn)換裝置概論：簡(jiǎn)述為空車位轉(zhuǎn)換閥門被打開(kāi)副風(fēng)缸壓氣進(jìn)入降壓風(fēng)缸，重車位時(shí)轉(zhuǎn)換閥門將被關(guān)閉緩解法：副風(fēng)缸壓縮空氣經(jīng)緩解法排除，副缸壓力低于主管壓力，三通閥動(dòng)作，制動(dòng)缸內(nèi)空氣排除，實(shí)現(xiàn)緩解降壓法：副缸內(nèi)壓力大于主管內(nèi)壓力，制動(dòng)缸吸氣，實(shí)現(xiàn)降壓16. 鐵路機(jī)車是如何分類的？安源動(dòng)力不同分為哪幾類？答：按牽引力、運(yùn)用、列車動(dòng)力輪對(duì)和驅(qū)動(dòng)設(shè)備、列車轉(zhuǎn)向架布置和車輛連接方式分類的按原動(dòng)力不同可分：蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車17. 簡(jiǎn)述機(jī)車牽引特性的基本概念？答：機(jī)車牽引列車運(yùn)行的過(guò)程，就是機(jī)車牽引力克服列車啟動(dòng)時(shí)和運(yùn)行時(shí)所受到的阻力過(guò)程。機(jī)車在牽引列車時(shí)，由于線路平縱斷面及其他因數(shù)所受到的阻力是經(jīng)常變化的。每臺(tái)列車都有牽引特性曲線，但是曲線的兩端不能無(wú)限延長(zhǎng)。18. 內(nèi)燃機(jī)車按傳動(dòng)方式分為哪兩種？答：內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)方式可分電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)和液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)19. 簡(jiǎn)述四沖程柴油機(jī)的基本工作原理？答：活塞通過(guò)連桿與曲軸相連，子氣缸蓋上設(shè)有進(jìn)、排氣門和噴油嘴。柴油通過(guò)噴油嘴噴入氣缸并與高溫高壓空氣相遇，燃燒膨脹做功。活塞要經(jīng)過(guò)往復(fù)4個(gè)行程，柴油機(jī)才能完成進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣一個(gè)工作循環(huán)，使其熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能20. 內(nèi)燃機(jī)車為什么要設(shè)傳動(dòng)裝置？答：因?yàn)閭鲃?dòng)裝置是柴油機(jī)曲軸與機(jī)車動(dòng)軸之間的傳速比可變的中間環(huán)節(jié)，作用是使柴油機(jī)的功率傳到動(dòng)軸上并符合機(jī)車牽引要求。21. 電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的傳動(dòng)裝置有那幾個(gè)主要設(shè)備？功率如何讓傳輸?shù)模看穑褐饕兄靼l(fā)電機(jī)、整流裝置、牽引電動(dòng)機(jī)3個(gè)設(shè)備。功率是通過(guò)發(fā)電機(jī)做功，通過(guò)整流裝置傳給牽引電機(jī)，從而是機(jī)車制動(dòng)。22. 電力機(jī)車上的電器設(shè)備分別裝設(shè)那3條電氣回路中？各自作用是什么？主電路的組成？答：分別裝在主電路、輔助電路、控制電路中主電路作用：產(chǎn)生機(jī)車牽引力和制動(dòng)力的各種電氣設(shè)備連成一個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)車的功率傳輸輔助電路作用：將單相交流電轉(zhuǎn)變成三相交流電，供給通風(fēng)機(jī)、油泵機(jī)組和空氣壓縮機(jī)使用控制電路作用：控制主、輔助電路中的控制電器連接成一個(gè)系統(tǒng)23. 機(jī)車交路的概念？我國(guó)機(jī)車的方式？答：鐵路機(jī)車牽引列車總是按區(qū)段接續(xù)進(jìn)行的，機(jī)車在固定區(qū)段擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)往返運(yùn)行的賄賂稱為機(jī)車交路。我國(guó)機(jī)車的方式24. 什么是鐵路車站？車站分類？車站的作用？答：鐵路車站是鐵路辦理客貨運(yùn)輸基地，又是鐵路系統(tǒng)的一個(gè)基層生產(chǎn)單位。車站分類：按業(yè)務(wù)性質(zhì)分、按技術(shù)作業(yè)分、按所擔(dān)任的任務(wù)量及鐵路網(wǎng)上
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