【文章內(nèi)容簡介】 D)。7采用開縫套筒、扇形軟爪、液性塑料定心夾具等，可（ B ），使工件不易產(chǎn)生變形。 (A)減小夾緊力， (B)增大裝夾接觸面積， (C)改變夾緊力方向， (D)以上三個均是。7表面粗糙度對零件使用性能的影響不包括 （D ）。 (A)對配合性質(zhì)的影響， (B)對摩擦、磨損的影響， (C)對零件抗腐蝕性的影響， (D)對零件塑性的影響。7零件加工中，（ D ）是影響工件表面質(zhì)量的主要原因。 (A)刀具裝夾誤差， (B)機床的幾何精度， (C)刀具精度， (D)刀痕和振動。7影響數(shù)控車床加工精度的因素很多，但（ A ）不能提高加工精度。 (A)減小刀尖圓弧半徑對加工的影響， (B)正確選擇車刀類型， (C)控制刀尖中心高誤差， (D)將絕對編程改變?yōu)樵隽烤幊獭?車削直徑為25mm，長度為1200mm的細長軸材料為45鋼，車削時受切削熱的影響，使工件由原來的21℃上升到61℃，已知αL=1061/℃，則這根細長軸的熱變形伸長量是（ A ）mm。 (A)， (B)， (C)， (D)。7Φ50+ mm的孔與（ D ）mm的軸相配合，～。 (A)Φ50 ， (B)Φ50 ， (C)Φ50+， (D)。7當以較小刀具前角，很大的進給量和很低的切削速度切削鋼等塑金屬材料時，容易產(chǎn)生（ C ）。 (A)帶狀切屑， (B)節(jié)狀切屑， (C)崩碎切屑， (D)粒狀切屑。7在刀具磨損過程中，磨損比較緩慢、穩(wěn)定的階段叫做（B ）。 (A)初期磨損階段， (B)中期磨損階段， (C)穩(wěn)定磨損階段， (D)緩慢磨損階段。7車削加工時的切削力可分解為主切削力FZ、切深抗力FY、和進給抗力FX，其中消耗功率最大的力是（A ）。 (A)進給抗力FX， (B)切深抗力FY， (C)主切削力FZ， (D)不確定。80、數(shù)控加工中選擇刀具時一般應優(yōu)先采用（ ）。 (A)標準刀具， (B)專用刀具， (C)復合刀具， (D)都可以。8硬質(zhì)合金刀具的耐熱溫度一般為（C ）攝氏度。 (A)300－400， (B)500－600， (C)800－1000， (D)1100－1300。8粗加工牌號為HT150的零件，選用硬質(zhì)合金刀具時，其牌號為（ A ）。 (A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。8（ A ）就是主切削刃在基面上的投影與假定工作平面之間的夾角。 (A)主偏角， (B)前角， (C)后角， (D)楔角。8在切削用量相同的條件下，主偏角減小會使切削溫度（ B ）。 (A)增高， (B)降低， (C)不變。8車削工件的臺階端面時，主偏一般取（ D ）。 (A)3~5度， (B)45度， (C)75度， (D)90度。8切削脆性金屬材料時，（ A ）容易產(chǎn)生在刀具前角較小、切削厚度較大的情況下。 (A)崩碎切削， (B)節(jié)狀切削， (C)帶狀切削， (D)粒狀切削。8在ISO標準中，（ C ）表示工件材料是鑄鐵。 (A)P， (B)M， (C)K， (D)S。8根據(jù)剖切范圍來分，（ D ）不屬于剖視圖的范疇。 (A)全剖視圖， (B)半剖視圖， (C)局部剖視圖， (D)部分剖視圖。8繪圖時，大多采用（A ）比例，以方便看圖。 (A)1：1， (B)1：2， (C)2：1， (D)1：3。90、工件六個自由度得到限制的定位稱為（ A ） (A)完全定位， (B)不完全定位， (C)欠定位， (D)過定位。9用心軸對有較長長度的孔進行定位時，可以限制工件的（A ）自由度。 (A)兩個移動、兩個轉(zhuǎn)動， (B)三個移動、一個轉(zhuǎn)動， (C)兩個移動、一個轉(zhuǎn)動。9四爪單動卡盤在校正、加工偏心工件時，若測得偏心原中心離中心軸線有距離時，應該（ D ）偏心孔軸線的卡爪再緊一些。 (A)先松遠離軸心線的卡爪，后緊離軸心線近的卡爪， (B)緊靠近軸心線的卡爪， (C)松遠離軸心線的卡爪， (D)先緊離軸心線近的卡爪，后松離軸心線遠的卡爪。9毛坯制造時，如果（ B ）應盡量利用精密鑄造、精鍛、冷擠壓等新工藝，使切削余量大大減小，從而可縮短加工的機動時間。 (A)屬于維修件， (B)批量較大， (C)在研制階段， (D)要加工樣品。9在數(shù)控車削加工時，確定加工順序的原則是（A ）。 (A)先粗后精的原則， (B)先近后遠的原則， (C)內(nèi)外交叉的原則， (D)以上都對。9（ C ）是指一個工人在單位時間內(nèi)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品的數(shù)量。 (A)工序時間定額， (B)生產(chǎn)時間定額， (C)勞動生產(chǎn)率， (D)輔助時間定額。9鉆頭鉆孔一般屬于（ C ）。 (A)精加工， (B)半精加工， (C)粗加工， (D)半精加工和精加工。9布氏硬度的符號用（ B ）表示。 (A)HRA或HRB， (B)HBS或HBW， (C)HBS或HV。9下列（ D ）性能不屬于金屬材料的使用性能之一。 (A)物理， (B)化學， (C)力學， (D)機械。9為了消除焊接零件的應力，應采?。˙ ）熱處理工藝 (A)回火， (B)正火， (C)退火， (D)調(diào)質(zhì)。100、切削的三要素有進給量、切削深度和（B ）。 (A)切削厚度， (B)切削速度， (C)進給速度。10若零件上每個表面均要加工，則應選擇加工余量和公差( A ）的表面作為粗基準。 (A)最小的， (B)最大的， (C)符合公差范圍。10用硬質(zhì)合金車刀精車時，為提高工件表面光潔程度，應盡量提高（ C ）。 (A)進給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。10在精加工和半精加工時一般要留加工余量，你認為下列哪種半精加工余量相對較為合理（ B ）。 (A)5mm， (B)， (C)， (D)。10用硬質(zhì)合金車刀精車時，為減少工件表面粗糙度，應盡量選擇較小的（A ）。 (A)進給量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。10切斷工件時，工件端面凸起或者凹下，原因可能是（ D ）。 (A)絲杠間隙過大， (B)切削進給速度過快， (C)刀具已經(jīng)磨損， (D)兩副偏角過大且不對稱。10精車球面時，應（ A ）。 (A)提高主軸轉(zhuǎn)速， (B)提高進給速度， (C)提高中小滑板的進給量。10螺紋終止線用（ B ）表示。 (A)細實線， (B)粗實線， (C)虛線， (D)點劃線。10車削內(nèi)孔時出現(xiàn)內(nèi)孔不圓整，其原因可能是（ A ）。 (A)加工余量不均勻， (B)工件沒有找正中心， (C)刀具已經(jīng)磨損， (D)加工中振動。10鋼直尺的測量精度一般能達到（