運籌學在物流領域中的應用(編輯修改稿)
2025-07-16 21:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的理論，即確定物資存儲量、捕獲頻率和一次補貨量。合理的庫存是生產(chǎn)和生活順利進行的必要保障，可以減少資金的占用，減少費用支出和不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短物資流通周期，加速再生產(chǎn)的過程等。在物流領域的各節(jié)點：工廠、港口、配送中心、物流中心、倉庫、零售店等都或多或少地保有庫存，為了實現(xiàn)物流活動總成本最小或利益最大化，大多數(shù)人們都運用了存儲理論的相關知識，以輔助決策。并且在各種情況下都能靈活套用相應的模型求解，如常見的庫存控制模型分確定型存儲模型和隨機型存儲模型，其中確定型存儲模型又可分為幾種情況：不允許缺貨，一次性補貨；不允許缺貨，連續(xù)補貨；允許缺貨，一次性補貨；允許缺貨，連續(xù)補貨。隨機型存儲模型也可分為：一次性訂貨的離散型隨機型存儲模型和一次性訂貨的連續(xù)型隨機存儲模型。常見的庫存補貨策略也可分為以下四種基本情況：連續(xù)檢查，固定訂貨量，固定訂貨點的（Q, R）策略周期性檢查的（T, S）策略以及綜合庫存的（T, R, S）策略。針對庫存物資的特性，選用相應庫存控制模型和補貨策略，制定一個包含合理存儲量、合理存儲時間、合理存儲結(jié)構(gòu)和合理存儲網(wǎng)絡的存儲系統(tǒng)。（網(wǎng)絡）論自從上世紀50年代以后，圖論就廣泛應用于解決工程系統(tǒng)和管理問題，將復雜的問題用圖與網(wǎng)絡進行描述簡化后再求解。圖與網(wǎng)絡理論有很強的構(gòu)模能力，描述問題直觀，模型易于計算實現(xiàn)，很方便地將一些復雜的問題分解或轉(zhuǎn)化為可能求解的子問題。圖與網(wǎng)絡在物流中的應用也很顯著，其中最明顯的應用是運輸問題、物流網(wǎng)點間的物資調(diào)運和車輛調(diào)度時運輸路線的選擇、配送中心的送貨、逆向物流中心產(chǎn)品的回收等，運用了圖論中的最小生成樹、最短路、最大流、最小費用等知識，求得運輸所學時間最少或路線最短或費用最省的路線。另外，工廠、倉庫、配送中心等物流設施的選址問題，物流網(wǎng)點內(nèi)部工種、任務、人員的指派問題，設備更新問題，也可以運用圖論的知識輔助決策者進行最優(yōu)的安排。排隊論也稱隨機服務理論，主要研究各種系統(tǒng)的排隊隊長、等待時間和服務等參數(shù)，解決系統(tǒng)服務設施和服務水平之間的平衡問題，以較低的投入求得更好的服務。排隊現(xiàn)象現(xiàn)實生活中普遍存在，物流領域中也多見，如工廠生產(chǎn)線上的產(chǎn)品等待加工，在制品、產(chǎn)成品排隊等待出入庫作業(yè)，運輸場站車輛進出站的排隊，客服務中心顧客電話排隊的服務設施數(shù)量、系統(tǒng)容量、顧客到達時間間隔的分布、服務時間的分布特征，可分為（M/M/1/）, （M/M/1/k）, （M/M/1/m）, (M/M/s/k), （M/M/s/m）幾種不同情況，不同情形套用相應的模型可以求解。、決策論對策論也稱博弈論，對策即是在競爭環(huán)境中做出的決策，決策論即研究決策的問題，對策論可歸屬為決策論，它們最終都是要做出決策。決策普遍存在于人類的各種活動之中，物流中的決策就是在占有充分資料的基礎上，根據(jù)物流系統(tǒng)的客觀環(huán)境，借助于科學的數(shù)學分析，實驗仿真或經(jīng)驗判斷，在己提出的若干物流系統(tǒng)方案中，選擇一個合理、滿意方案的決斷行為。如制定投資計劃、生產(chǎn)計劃、物資調(diào)運計劃、選擇自建倉庫或租賃公共倉庫、自購車輛或租賃車輛等等。物流決策多種多樣，有復雜有簡單，按照不同的標準可化分為很多種類型，其中按決策問題目標的多少可分為單目標決策和多目標決策。單目標決策目標單一，相對簡單，求解方
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