瀝青砼路面施工方案及工藝(編輯修改稿)
2024-12-12 04:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下： （ 1）、攤鋪機(jī)的攤鋪速度 攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于撥料高度 2/3 的混合料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪 機(jī)的速度應(yīng)符合 2~6m／ 41 min 的規(guī)定。 V=（ 100Q C） /60D W T V— 攤鋪機(jī)攤鋪速度， m/min； D— 壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度， t/m3； Q— 攤鋪機(jī)產(chǎn)量， t/h； T— 攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度， cm； C— 效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為 ～ 。 （ 2）、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)的次數(shù)，增長連續(xù)攤鋪的長度。 運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。 估算的公式為： N=a[（ I/V1+I/V2） +t1+t2]/t a— 中通行阻滯 的安全系數(shù)， ～ I— 拌和場與路段之間的距離， km V1— 自卸汽車重車行駛速度， km/h V2— 自卸汽車空車行駛速度， km/h t1— 調(diào)頭和卸料時間， min t2— 在拌和機(jī)下估計待裝時間， min t— 自卸汽車裝滿混合料需用時間， min。 （ 3）、機(jī)前的清掃工作要保證 1km 的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。 攤鋪機(jī)推動運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時跟蹤檢查攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計要求 。 攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。 碾壓 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。 程序碾壓：先輕后重、先慢后快。 適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時間是壓實(shí)阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過多推移。 先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓為主，對攤鋪 面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。 42 直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上停留。 打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距 4米，橫向間距 2 米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為 4050 度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。 第一段碾壓要求在攤鋪 25米時進(jìn)行初壓，以下各段控制在5070米，初壓控制六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外 20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它 5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向 4米，橫向間距 2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。 從起點(diǎn)或接縫處開始取 25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯長度為 45m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外 ，其余各段長度均為 5070M 之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。如下圖： 起點(diǎn) （ 1）、瀝青路面壓實(shí)程序 初壓（ 8～ 10T 雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪） （ 2）、瀝青路面壓實(shí)方法 a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過 110120℃，碾壓速度 ，并不得產(chǎn)生推移、開裂。 （ a）、壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時，用壓路機(jī)將所有錯開的折回點(diǎn)打斜摸平，提高平整度。 （ b）、采用輕型鋼筒式壓路機(jī)（ 8～ 10T）或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小前進(jìn)方向 打斜摸平 43 于 350N/CM，初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。 復(fù)壓 （ 1）、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于 4～ 6 遍， 溫度為90～ 110℃ ，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡，速度為 。 （ 2）、采用振動壓力路機(jī)時，振動頻率宜為 45～ 50 HZ，振幅 ～ 并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為 10～ 20cm，振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運(yùn)動后再開始振動。 終壓 終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并
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