綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?shí)踐課程的設(shè)計(jì)甲醇和燃油互溶實(shí)驗(yàn)論文(編輯修改稿)
2025-07-16 04:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，提高甲醇生產(chǎn)企業(yè)的開工率。另一方面，甲醇汽油的生產(chǎn)成本低，甲醇汽油價(jià)格更為甲醇在柴油機(jī)上應(yīng)用的缺點(diǎn)： 甲醇的十六烷值僅為3 左右, 比柴油低得多, 其自燃溫度卻高達(dá)470e , 比柴油的200~ 220e 高得多, 因此甲醇既難以壓燃, 也不易被點(diǎn)燃, 自發(fā)著火的能力比較差。甲醇的黏度低, 直接使用柴油機(jī)原有的燃油噴射系統(tǒng)時(shí), 會(huì)造成系統(tǒng)磨損, 甚至卡死等故障,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。此外甲醇還對有色金屬、橡膠件等具有強(qiáng)烈的腐蝕作用。由于甲醇中含有羥基( ) OH ), 是極性物質(zhì), 所以甲醇和柴油混合比較困難。不論是依靠壓力混合, 還是加入一定量的助溶劑, 都不能保證甲醇和柴油的均勻混合?；旌先剂弦追謱? 穩(wěn)定性較差。甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中含有未燃醇、醛、酮等非常規(guī)排放物,特別是醛類的排放量會(huì)大大高出常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī), 這些物質(zhì)對人類和環(huán)境構(gòu)成了威脅, 很容易帶來二次污染。[7] 甲醇代替其它燃料燃燒的不足之處（1）具有一定的腐蝕性。雖然現(xiàn)在研制的腐蝕抑制劑可以部分控制腐蝕的發(fā)生，但是只能在短時(shí)間內(nèi)起作用，不能滿足汽車8萬～16萬千米的基本行駛要求。(2)甲醇對汽車的橡膠部件具有溶漲作用。而橡膠部件在汽車中起密封、連接作用，一旦發(fā)生溶漲，極易導(dǎo)致泄漏，甚至有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。另外，對于尾氣排放，雖然汽油車排大量污染物，但是甲醇燃料車會(huì)排放甲醛等物質(zhì)，也會(huì)污染環(huán)境。(3)甲醇能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱。(4)甲醇為無色揮發(fā)性液體，毒性很強(qiáng)。能在人體內(nèi)蓄積，并有麻醉作用。誤飲5~10毫升能雙目失明，大量飲用會(huì)導(dǎo)致死亡。(5)甲醇易燃，其蒸氣與空氣能形成爆炸混合物。(6)甲醇廢水是指在甲醇生產(chǎn)或利用過程中，由精餾塔底排出的蒸餾殘液，其COD濃度高達(dá)幾萬甚至幾十萬mg/L，主要含有甲醇、乙醇、高級(jí)醇和醛類等；還含有一些長鏈化合物。高濃度甲醇廢水直接排放既[2]甲醇柴油助溶劑難題甲醇質(zhì)量比 10%～40%、柴油質(zhì)量比 40%～70%,并選擇合適助劑 ,把助劑的質(zhì)量比確定為 5%～20%的技術(shù)方案 ,再通過實(shí)施一系列工藝解決了現(xiàn)有甲醇柴油的缺陷。目前, 國內(nèi)甲醇的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)很成熟, 既可在化肥廠生產(chǎn), 又可用焦?fàn)t氣聯(lián)產(chǎn), 每產(chǎn) 1 t 甲醇, 前者用 1. 3 t 煤, 后者用 1 700 m 3 氣。山西省現(xiàn)在大小化肥廠約40家，稍加改造，即可形成100萬t/a的生產(chǎn)能力，投資僅為建新項(xiàng)目的1/6。山西省生產(chǎn)5000萬t焦炭，大約排放100億立方米煤氣，若回收生產(chǎn)甲醇，產(chǎn)量可達(dá)600萬t，實(shí)現(xiàn)年銷售收入90億元。2實(shí)驗(yàn)部分 1．了解甲醇與燃料油的乳化特性。2．掌握研究燃料油與甲醇互溶的基本方法。 甲醇顯極性，具有較強(qiáng)的親水性，能無限溶于水；而柴油屬于石油系燃料，具有較強(qiáng)的憎水性，石油燃料憎水性順序?yàn)椋褐咀鍩N＞烯烴＞芳香烴，柴油中含有較多的脂肪烴，較少的芳香烴。當(dāng)柴油和甲醇混合時(shí)，表現(xiàn)出較差的相溶
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1