【文章內(nèi)容簡介】 和海事機關(guān)共同執(zhí)行。大多數(shù)的船長對船員的監(jiān)管不到位，海事部門監(jiān)管不能達到全天候的進行，以致現(xiàn)行的船員服務(wù)簿的資歷造假事件層出不窮[7]。偽造服務(wù)資歷的現(xiàn)象十分普遍，現(xiàn)在的船員服務(wù)簿資歷造假的主要方式有：(1)船員運用一些船公司專門幫助船員做假證，船員不上船而將服務(wù)簿給船公司或者服務(wù)機構(gòu)，這樣就能增加服務(wù)資歷減少時間，加快換證書。上船的則利用各種關(guān)系，填寫假的服務(wù)時間或者是在服務(wù)簿上留著空白的地方等下船的時候自己填寫。（2）船員服務(wù)簿中的大管輪和二管輪在航海英語中的縮寫都是2/E，在不同地方的公司對2/E的定義不同，在國內(nèi)和臺灣不相同，在國內(nèi)是二管輪而在臺灣是大管輪，有些船員就利用空子在不同的地方任職，減少換證時間。（3）部分船員涂改船員服務(wù)簿，現(xiàn)有的船員服務(wù)簿采用的是紙質(zhì)的，船長簽名是手寫的，很容易被船員偽造。有些船員利用現(xiàn)有的服務(wù)簿缺陷來進行服務(wù)資歷造假。（4）部分船員在船上與船長的關(guān)系比較要好，利用與船長的關(guān)系在船長簽名的時候不將簽名的日期寫在上面，下船后自己需要再填寫時間，以達到減少服務(wù)資歷，加快換證。（5）私自刻錄船章，部分船公司在借用其他公司的船員特別是一些國營的大公司，再解雇后保存船員以前公司的印章，用以幫助其他的船員資歷造假來獲取一定的利潤。（6）船員服務(wù)簿上的船員任職表現(xiàn)一欄很多船長對此欄沒有做到盡職，大多在情面上的原因不寫船員不好的或者不合格，有的覺得沒有意義填寫這一欄的評價。現(xiàn)行的船員服務(wù)簿的管理是自2002年開始有中華人民共和國還是機構(gòu)對違反水上交通安全管理法規(guī)受到海事行政處罰的船員，船舶安全檢查存在缺陷的船員或?qū)嶋H操作檢查不合格的船員實施違法記分管理，每位船員每年累計加滿十五分就必須經(jīng)強制培訓(xùn)、考試后，記分分值從新起算。船長應(yīng)對船員的“任解職記載”欄的各項內(nèi)容，對于各項內(nèi)容都必須正確無誤。船員不得對船員服務(wù)簿的資歷涂改或謊報，簽發(fā)機關(guān)如發(fā)發(fā)現(xiàn)謊報或涂改船員服務(wù)簿上的任解職內(nèi)容，可回收、注銷船員服務(wù)簿，責(zé)令船員寫出檢查報告后，方可申請新的船員服務(wù)簿?，F(xiàn)行的船員服務(wù)簿中船員的服務(wù)資歷的確認主要依靠船章，其“任解職欄”的填寫由公司和船長簽名填寫，船長和船公司在監(jiān)管上不到位，在一定程度上給予了船員造假的空間。船員服務(wù)簿在實際管理中部分船長的責(zé)任并不到，船長不愿意在船員的任職表現(xiàn)欄填寫船員不合格，船員填寫的時間不對船長也不對其監(jiān)管。所以在現(xiàn)行船員服務(wù)簿中船員的資歷監(jiān)管中船長的監(jiān)管存在漏洞，以致船員的服務(wù)資歷造假現(xiàn)象難以遏制?，F(xiàn)有的船員服務(wù)簿需要海事機關(guān)的簽注，簽注采用的是手工簽名，不方便海事機關(guān)的辦公。 3 RFID技術(shù) RFID（Radio Frequency Identification）系統(tǒng)的主要組成：電子標簽、閱讀器、收發(fā)天線、數(shù)據(jù)庫，其主要的工作原理如圖1所示。 圖1 RFID基本組成與工作原理RFID 電子標簽可以存儲信息，在無線識別系統(tǒng)中，每個標簽都可以設(shè)置編號、狀態(tài)、屬性等信息。電子標簽?zāi)軌蜩偳对谖矬w中，在標簽到達閱讀器時通過閱讀器讀取標簽的內(nèi)容和屬性[8][9]。電子標簽可分為被動式和主動式，其區(qū)別在于主動式能向閱讀器發(fā)送信號并能接收和轉(zhuǎn)發(fā)多個頻點信號，而被動式不能。主動式需要配備專門的電池，具有一定的功耗，其價格昂貴，壽命長短與電池有關(guān)。被動式則需要信號又分為有源和無源兩種，其主要的區(qū)別在于電源的使用，有源的被動電子標簽其發(fā)射的半徑較無源的大，體積相對龐大，價格昂貴，壽命短。無源被動的電子標簽無需電源通過讀寫器發(fā)出的信號獲得能量反饋信息給讀寫器，其體積相對較小，價格便宜，壽命相對是無限的。在市場上對于無源被動電子標簽相對使用的較多，由于體積小，可植入物體內(nèi)部。在途徑讀寫器接收區(qū)域后，接收到脈沖信號，由解調(diào)電路對脈沖信號解調(diào)，反饋RFID電子標簽的信息。RFID讀寫器是讀取標簽數(shù)據(jù)與寫入數(shù)據(jù)到標簽的儀器。在讀取電子標簽的數(shù)據(jù)信息后與數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交互，得到指令后通過數(shù)據(jù)庫將信息寫入到電子標簽上。讀寫器可分專門的和通用的兩種，顧名思義專用讀寫器是用于專門設(shè)計的電子標簽，具有一定的目標性，而通用的讀寫器不固定用途，主要的是讀寫作用，可以再次開發(fā)。讀寫器的主要結(jié)構(gòu)是數(shù)據(jù)處理機、振蕩器、射頻接口電路和天線組成，數(shù)據(jù)處理器用于處理接受來的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后由射頻電路傳輸，經(jīng)振蕩器產(chǎn)生的本振信號作用后經(jīng)天線傳播信號到電子標簽。收發(fā)天線是標簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。收發(fā)天線的長度與傳播的波長要相同，天線分有源天線和無源天線。在實際應(yīng)用中，除了讀寫器的發(fā)射和接收功率影響收發(fā)信息，天線的形狀和相對讀寫器位置也會影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收，所以天線的設(shè)計和安裝需要專業(yè)人士進行。RFID通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和其他信息系統(tǒng)。其中數(shù)據(jù)庫服務(wù)器是將讀寫器傳送過來的信息進行一定的處理，然后將重要信息存儲在數(shù)據(jù)庫中。其他信息系統(tǒng)則主要是根據(jù)需要向讀寫器發(fā)送指令，通過讀寫器對標簽進行相應(yīng)操作。 4 智慧船員服務(wù)薄的實現(xiàn) 智慧服務(wù)簿的基本組成及原理 智慧船員服務(wù)簿是基于RFID技術(shù)的智能化船員服務(wù)簿，其基本組成是：讀寫器、內(nèi)置電子標簽的電子卡片（如：銀聯(lián)卡）、船員信息共享平臺（數(shù)據(jù)庫），如圖2所示。智慧船員服務(wù)簿是運用無線射頻識別技術(shù)結(jié)合現(xiàn)代的INTERNET網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實現(xiàn)船員的跟蹤管理。船員信息共享平臺 電子卡片讀寫器 自動更新反饋 更新后的數(shù)據(jù)傳送