【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和海事機(jī)關(guān)共同執(zhí)行。大多數(shù)的船長(zhǎng)對(duì)船員的監(jiān)管不到位，海事部門(mén)監(jiān)管不能達(dá)到全天候的進(jìn)行，以致現(xiàn)行的船員服務(wù)簿的資歷造假事件層出不窮[7]。偽造服務(wù)資歷的現(xiàn)象十分普遍，現(xiàn)在的船員服務(wù)簿資歷造假的主要方式有：(1)船員運(yùn)用一些船公司專(zhuān)門(mén)幫助船員做假證，船員不上船而將服務(wù)簿給船公司或者服務(wù)機(jī)構(gòu)，這樣就能增加服務(wù)資歷減少時(shí)間，加快換證書(shū)。上船的則利用各種關(guān)系，填寫(xiě)假的服務(wù)時(shí)間或者是在服務(wù)簿上留著空白的地方等下船的時(shí)候自己填寫(xiě)。（2）船員服務(wù)簿中的大管輪和二管輪在航海英語(yǔ)中的縮寫(xiě)都是2/E，在不同地方的公司對(duì)2/E的定義不同，在國(guó)內(nèi)和臺(tái)灣不相同，在國(guó)內(nèi)是二管輪而在臺(tái)灣是大管輪，有些船員就利用空子在不同的地方任職，減少換證時(shí)間。（3）部分船員涂改船員服務(wù)簿，現(xiàn)有的船員服務(wù)簿采用的是紙質(zhì)的，船長(zhǎng)簽名是手寫(xiě)的，很容易被船員偽造。有些船員利用現(xiàn)有的服務(wù)簿缺陷來(lái)進(jìn)行服務(wù)資歷造假。（4）部分船員在船上與船長(zhǎng)的關(guān)系比較要好，利用與船長(zhǎng)的關(guān)系在船長(zhǎng)簽名的時(shí)候不將簽名的日期寫(xiě)在上面，下船后自己需要再填寫(xiě)時(shí)間，以達(dá)到減少服務(wù)資歷，加快換證。（5）私自刻錄船章，部分船公司在借用其他公司的船員特別是一些國(guó)營(yíng)的大公司，再解雇后保存船員以前公司的印章，用以幫助其他的船員資歷造假來(lái)獲取一定的利潤(rùn)。（6）船員服務(wù)簿上的船員任職表現(xiàn)一欄很多船長(zhǎng)對(duì)此欄沒(méi)有做到盡職，大多在情面上的原因不寫(xiě)船員不好的或者不合格，有的覺(jué)得沒(méi)有意義填寫(xiě)這一欄的評(píng)價(jià)。現(xiàn)行的船員服務(wù)簿的管理是自2002年開(kāi)始有中華人民共和國(guó)還是機(jī)構(gòu)對(duì)違反水上交通安全管理法規(guī)受到海事行政處罰的船員，船舶安全檢查存在缺陷的船員或?qū)嶋H操作檢查不合格的船員實(shí)施違法記分管理，每位船員每年累計(jì)加滿(mǎn)十五分就必須經(jīng)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試后，記分分值從新起算。船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)船員的“任解職記載”欄的各項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)于各項(xiàng)內(nèi)容都必須正確無(wú)誤。船員不得對(duì)船員服務(wù)簿的資歷涂改或謊報(bào)，簽發(fā)機(jī)關(guān)如發(fā)發(fā)現(xiàn)謊報(bào)或涂改船員服務(wù)簿上的任解職內(nèi)容，可回收、注銷(xiāo)船員服務(wù)簿，責(zé)令船員寫(xiě)出檢查報(bào)告后，方可申請(qǐng)新的船員服務(wù)簿?，F(xiàn)行的船員服務(wù)簿中船員的服務(wù)資歷的確認(rèn)主要依靠船章，其“任解職欄”的填寫(xiě)由公司和船長(zhǎng)簽名填寫(xiě)，船長(zhǎng)和船公司在監(jiān)管上不到位，在一定程度上給予了船員造假的空間。船員服務(wù)簿在實(shí)際管理中部分船長(zhǎng)的責(zé)任并不到，船長(zhǎng)不愿意在船員的任職表現(xiàn)欄填寫(xiě)船員不合格，船員填寫(xiě)的時(shí)間不對(duì)船長(zhǎng)也不對(duì)其監(jiān)管。所以在現(xiàn)行船員服務(wù)簿中船員的資歷監(jiān)管中船長(zhǎng)的監(jiān)管存在漏洞，以致船員的服務(wù)資歷造假現(xiàn)象難以遏制?，F(xiàn)有的船員服務(wù)簿需要海事機(jī)關(guān)的簽注，簽注采用的是手工簽名，不方便海事機(jī)關(guān)的辦公。 3 RFID技術(shù) RFID（Radio Frequency Identification）系統(tǒng)的主要組成：電子標(biāo)簽、閱讀器、收發(fā)天線(xiàn)、數(shù)據(jù)庫(kù)，其主要的工作原理如圖1所示。 圖1 RFID基本組成與工作原理RFID 電子標(biāo)簽可以存儲(chǔ)信息，在無(wú)線(xiàn)識(shí)別系統(tǒng)中，每個(gè)標(biāo)簽都可以設(shè)置編號(hào)、狀態(tài)、屬性等信息。電子標(biāo)簽?zāi)軌蜩偳对谖矬w中，在標(biāo)簽到達(dá)閱讀器時(shí)通過(guò)閱讀器讀取標(biāo)簽的內(nèi)容和屬性[8][9]。電子標(biāo)簽可分為被動(dòng)式和主動(dòng)式，其區(qū)別在于主動(dòng)式能向閱讀器發(fā)送信號(hào)并能接收和轉(zhuǎn)發(fā)多個(gè)頻點(diǎn)信號(hào)，而被動(dòng)式不能。主動(dòng)式需要配備專(zhuān)門(mén)的電池，具有一定的功耗，其價(jià)格昂貴，壽命長(zhǎng)短與電池有關(guān)。被動(dòng)式則需要信號(hào)又分為有源和無(wú)源兩種，其主要的區(qū)別在于電源的使用，有源的被動(dòng)電子標(biāo)簽其發(fā)射的半徑較無(wú)源的大，體積相對(duì)龐大，價(jià)格昂貴，壽命短。無(wú)源被動(dòng)的電子標(biāo)簽無(wú)需電源通過(guò)讀寫(xiě)器發(fā)出的信號(hào)獲得能量反饋信息給讀寫(xiě)器，其體積相對(duì)較小，價(jià)格便宜，壽命相對(duì)是無(wú)限的。在市場(chǎng)上對(duì)于無(wú)源被動(dòng)電子標(biāo)簽相對(duì)使用的較多，由于體積小，可植入物體內(nèi)部。在途徑讀寫(xiě)器接收區(qū)域后，接收到脈沖信號(hào)，由解調(diào)電路對(duì)脈沖信號(hào)解調(diào)，反饋RFID電子標(biāo)簽的信息。RFID讀寫(xiě)器是讀取標(biāo)簽數(shù)據(jù)與寫(xiě)入數(shù)據(jù)到標(biāo)簽的儀器。在讀取電子標(biāo)簽的數(shù)據(jù)信息后與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，得到指令后通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)將信息寫(xiě)入到電子標(biāo)簽上。讀寫(xiě)器可分專(zhuān)門(mén)的和通用的兩種，顧名思義專(zhuān)用讀寫(xiě)器是用于專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的電子標(biāo)簽，具有一定的目標(biāo)性，而通用的讀寫(xiě)器不固定用途，主要的是讀寫(xiě)作用，可以再次開(kāi)發(fā)。讀寫(xiě)器的主要結(jié)構(gòu)是數(shù)據(jù)處理機(jī)、振蕩器、射頻接口電路和天線(xiàn)組成，數(shù)據(jù)處理器用于處理接受來(lái)的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后由射頻電路傳輸，經(jīng)振蕩器產(chǎn)生的本振信號(hào)作用后經(jīng)天線(xiàn)傳播信號(hào)到電子標(biāo)簽。收發(fā)天線(xiàn)是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。收發(fā)天線(xiàn)的長(zhǎng)度與傳播的波長(zhǎng)要相同，天線(xiàn)分有源天線(xiàn)和無(wú)源天線(xiàn)。在實(shí)際應(yīng)用中，除了讀寫(xiě)器的發(fā)射和接收功率影響收發(fā)信息，天線(xiàn)的形狀和相對(duì)讀寫(xiě)器位置也會(huì)影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收，所以天線(xiàn)的設(shè)計(jì)和安裝需要專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行。RFID通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和其他信息系統(tǒng)。其中數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器是將讀寫(xiě)器傳送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行一定的處理，然后將重要信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。其他信息系統(tǒng)則主要是根據(jù)需要向讀寫(xiě)器發(fā)送指令，通過(guò)讀寫(xiě)器對(duì)標(biāo)簽進(jìn)行相應(yīng)操作。 4 智慧船員服務(wù)薄的實(shí)現(xiàn) 智慧服務(wù)簿的基本組成及原理 智慧船員服務(wù)簿是基于RFID技術(shù)的智能化船員服務(wù)簿，其基本組成是：讀寫(xiě)器、內(nèi)置電子標(biāo)簽的電子卡片（如：銀聯(lián)卡）、船員信息共享平臺(tái)（數(shù)據(jù)庫(kù)），如圖2所示。智慧船員服務(wù)簿是運(yùn)用無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)結(jié)合現(xiàn)代的INTERNET網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船員的跟蹤管理。船員信息共享平臺(tái) 電子卡片讀寫(xiě)器 自動(dòng)更新反饋 更新后的數(shù)據(jù)傳送