鎂合金壓鑄技術的最新發(fā)展及其應用(編輯修改稿)
2025-07-15 02:55 本頁面
【文章內容簡介】 壽命。此外，觸變注射成形的零件可以熱處理，而且不需要配備熔化爐、不使用SF6防燃氣體、不產(chǎn)生浮渣和淤渣等，兼顧了安全性和環(huán)保要求（SF6破壞大氣臭氧層）。因此，觸變注射成形技術是今後實用的成形方法。 目前，利用觸變注射成形技術可以制備手機、筆記本電腦、數(shù)碼照相機、攝像相機、液晶投影儀等可移動通訊器材的殼體。座椅、方向盤等汽車零部件的成形應用也在研究開發(fā)中。 充氧壓鑄 充氧壓鑄是金屬液充填壓鑄型腔前，將氧氣充入型腔取代其中的空氣，當能與氧氣發(fā)生反應的金屬液壓入型腔時，一部分氧氣通過排氣槽排出，而殘留在型腔中的氧氣就與金屬液發(fā)生反應，生成氧化物顆粒，呈彌散狀分布在鑄件中，從而消除了壓鑄件的氣孔。充氧壓鑄件的晶粒非常細小，從而具有良好的拉伸強度與疲勞性能。而普通壓鑄件的顯微組織中有相當數(shù)量的含鐵針狀組織，降低了塑性。由於充氧壓鑄消除了壓鑄件中的氣孔，因此，壓鑄件可以熱處理與焊接。充氧壓鑄需附加充氧控制裝置，鑄型充氧不但消耗氧氣，還增加了鑄造循環(huán)時間。由於這些原因，充氧壓鑄件比普通壓鑄件的價格要貴10%? 15%。但采用充氧壓鑄後減少了鑄件廢品，提高了性能，節(jié)省了機械加工費用，綜合起來考慮，對質量要求較高的鑄件反而可以節(jié)約10%?30%。因此，充氧壓鑄特別適合於需要熱處理提高力學性能、有氣密性要求、在較高溫度下使用或需要焊接組合的壓鑄件。 日本輕金屬株式會社采用充氧壓鑄法批量生產(chǎn)鎂合金磁頭支架，該支架過去由多層迭合組成，現(xiàn)改為整體壓鑄件，不但實現(xiàn)了輕量化，而且有很大的經(jīng)濟價值。該公司使用充氧壓鑄法生產(chǎn)的鎂合金摩托車輪和汽車輪已投入生產(chǎn)，與鋁輪相比，鎂輪的重量減輕15%。 真空壓鑄 真空壓鑄通過在壓鑄過程中抽除型腔內的氣體而消除或顯著減少壓鑄件內的氣孔和溶解氣體，提高壓鑄件的力學性能和表面質量。目前已經(jīng)成功的在冷室壓鑄機生產(chǎn)出AM60B鎂合金汽車輪轂，在鎖模力
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