簡(jiǎn)析汽車鋼化玻璃自爆原因分析(編輯修改稿)
2025-07-14 22:21 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 與車身鈑金之間的間隙是否均勻，初步判斷自爆的原因；然后掃描車身鈑金止口邊，將掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)3D圖紙進(jìn)行對(duì)比分析，查看實(shí)物與圖紙之間的差值，來判斷是否由于鈑金的變形而造成玻璃自爆。如根據(jù)市場(chǎng)反饋某款車型尾門玻璃自爆率較高，而對(duì)該車型尾門鈑金進(jìn)行的分析。粉色是點(diǎn)云綠色是數(shù)模 圖1 尾門點(diǎn)云與圖紙對(duì)比將掃描的點(diǎn)云與3D圖紙找三個(gè)穩(wěn)定的安裝孔位，捏合圓，用三個(gè)圓心定下坐標(biāo)系。相對(duì)應(yīng)的取數(shù)模中安裝孔，通過其圓心定下一個(gè)坐標(biāo)系。把兩坐標(biāo)系重合，保證點(diǎn)云與數(shù)模貼合的準(zhǔn)確性。通過此法得出的尾門點(diǎn)云與圖紙對(duì)比圖片如圖1所示。沿玻璃弧面線截50個(gè)斷面，在于玻璃接觸面上，點(diǎn)云斷面線與數(shù)模斷面線的差值,負(fù)值表示點(diǎn)云低于數(shù)模，正值反之，如圖2： Z=1380 ：最小值：最大值：平均值：Z=1260 ：最小值：：： Z=1060 ：最小值：最大值：：Z=1380 ：最小值：最大值：平均值：Z=1260 ：最小值：最大值：：Z=1060：最小值：最大值：平均值： Y=0 ：最小值：最大值：平均值： Y=280 ：最小值：最大值：平均值： Y=280 ：最小值：最大值：平均值： Y=600 ：最小值：最大值：平均值： Y=600 ：最小值：最大值：平均值：Y= 560 Z=1440：最小值：最大值：平均值：Y= 560 Z=1440：最小值：最大值：平均值：Y= 665 Z=1000：最小值：最大值： 平均值：Y= 665 Z=1000
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