簡析汽車鋼化玻璃自爆原因分析(參考版)
2025-06-20 22:21本頁面
【正文】 3 結(jié)論玻璃自爆的原因是多種多樣的，本文通過對鈑金變形，玻璃設(shè)計尺寸，生產(chǎn)裝配工藝和用戶使用等四個方面分析了造成汽車玻璃自爆的原因，通過對這些因素的分析，為設(shè)計，生產(chǎn)裝配和用戶使用提供參考一定參考價值，同時相信隨著汽車制造工藝水平的不斷提高，玻璃的自爆幾率會越來越低。 使用方面車輛出售給消費(fèi)者后，消費(fèi)者為了能夠達(dá)到更好的遮陽效果，一般會采取加貼遮陽膜。由于裝車后玻璃膠的固化會產(chǎn)生體積的變化，這樣對玻璃會有一個拉力。碎片狀態(tài)，一般國標(biāo)[1]是40～380（片），其數(shù)值越低越好，該數(shù)值通過控制生產(chǎn)過程中的各項參數(shù)來實現(xiàn)改變的。如果室溫時存在α－NiS，經(jīng)過數(shù)年數(shù)月也會慢慢轉(zhuǎn)變到β態(tài)，在這一相變過程中體積緩慢增大未必造成內(nèi)部破裂。如果以后玻璃受熱就可能迅速出現(xiàn)α－β態(tài)轉(zhuǎn)變。 生產(chǎn)裝配工藝玻璃中含有硫化鎳結(jié)晶物，硫化鎳夾雜物一般以結(jié)晶的小球體存在，直徑在(～2)mm。 曲率半徑是直接影響到玻璃球面及拱高大小的主要因素之一。沿玻璃弧面線截50個斷面，在于玻璃接觸面上，點(diǎn)云斷面線與數(shù)模斷面線的差值,負(fù)值表示點(diǎn)云低于數(shù)模，正值反之，如圖2： Z=1380 ：最小值：最大值：平均值：Z=1260 ：最小值：：： Z=1060 ：最小值：最大值：：Z=1380 ：最小值：最大值：平均值：Z=1260 ：最小值：最大值：：Z=1060：最小值：最大值：平均值： Y=0 ：最小值：最大值：平均值： Y=280 ：最小值：最大值：平均值： Y=280 ：最小值：最大值：平均值： Y=600 ：最小值：最大值：平均值：
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