簡(jiǎn)析汽車鋼化玻璃自爆原因分析-資料下載頁
2025-06-17 22:21本頁面
【正文】 打膠及安裝，打膠的質(zhì)量（均勻性、厚度等）與裝配工的經(jīng)驗(yàn)及態(tài)度密切相關(guān)。由于裝車后玻璃膠的固化會(huì)產(chǎn)生體積的變化，這樣對(duì)玻璃會(huì)有一個(gè)拉力。如果打膠及裝配力不均勻，會(huì)造成裝車后玻璃受力不均，易產(chǎn)生自爆；玻璃裝車后與鈑金件接觸，如果打膠不到位造成裝車后玻璃與鈑金件接觸，裝車后在開車過程中玻璃不斷受到鈑金件的沖擊，易產(chǎn)生自爆；玻璃與車框不匹配，如果玻璃吻合度誤差較大或者車框不穩(wěn)定，造成裝車后玻璃中車框不匹配，這樣在裝車后就有很大的力作用在玻璃上，易產(chǎn)生自爆。 使用方面車輛出售給消費(fèi)者后，消費(fèi)者為了能夠達(dá)到更好的遮陽效果，一般會(huì)采取加貼遮陽膜。而玻璃經(jīng)過加熱烘彎爐加工后，內(nèi)部分子在常溫狀態(tài)已經(jīng)趨于穩(wěn)定狀態(tài)，但是在貼遮陽膜時(shí)，局部瞬時(shí)溫度會(huì)高達(dá)160℃，使得玻璃內(nèi)部應(yīng)力被局部破壞，就失去了原平衡狀態(tài)，從而為以后的自爆埋下了隱患； 貼遮陽膜后，在陽光的直接照射下，由于遮陽膜具有吸熱功能，造成玻璃表面的溫度增加，玻璃受熱后造成玻璃內(nèi)部的NiS迅速從α－β轉(zhuǎn)變，引起體積膨脹而出現(xiàn)自爆；同時(shí)由于遮陽膜與玻璃的膨脹系數(shù)相差約10倍，遮陽膜吸熱后會(huì)破壞玻璃表面的應(yīng)力，造成應(yīng)力不均，從而易產(chǎn)生自爆。 3 結(jié)論玻璃自爆的原因是多種多樣的，本文通過對(duì)鈑金變形，玻璃設(shè)計(jì)尺寸，生產(chǎn)裝配工藝和用戶使用等四個(gè)方面分析了造成汽車玻璃自爆的原因，通過對(duì)這些因素的分析，為設(shè)計(jì)，生產(chǎn)裝配和用戶使用提供參考一定參考價(jià)值，同時(shí)相信隨著汽車制造工藝水平的不斷提高，玻璃的自爆幾率會(huì)越來越低。 【參考文獻(xiàn)】[1] 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)安全玻璃委員會(huì). GB 96562003 汽車安全玻璃 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2003.[2] 全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)安全玻璃分技術(shù)委員會(huì). GB/T173401998 汽車安全玻璃的尺寸、形狀及外觀 北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1998.5 / 5
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