汽車工程師之家(編輯修改稿)
2025-07-14 19:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 v9 R6 S. m9 S2 b3 e法國法雷奧 360 1 1 w3 z3 ^+ S4 h: OK3 _0 c德國貝爾 151 2 8 X) A, G _% o摩汀 110 3 ! Z], c( X` ?英國塞克（美國霍尼韋爾子公司） 78 4 c( u ` \, u6 R) l1 ~( D C0 C日本東京散熱器 5 % ~0 O39。 u7 O O合計 9 ]9 l3 k1 H3 } 國內(nèi)同行情況: + @g! _3 z s]( e! P9 f 根據(jù)調(diào)查，目前國內(nèi)市場只有本公司和無錫某公司在開發(fā)汽車EGR系統(tǒng)產(chǎn)品。 6 Q o/ G8 s1 b2 M. c39。 Y 除本公司已開始小批量供貨外，尚未有其他產(chǎn)品在市場上銷售。 % x7 P7 D9 ?* w39。 c) Y Q 營銷狀況與項目規(guī)模 9 Zamp。 D! g5 w3 d4 Q( b$ g 公司作為國內(nèi)重要的油冷器、中冷器供應商，其產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、供貨的及時性已經(jīng)獲得了主要客戶的認同。由于本公司已經(jīng)形成良好的信譽，并且產(chǎn)品具有成本和價格優(yōu)勢，康明斯、珀金斯、道依茨等國外著名柴油機公司的OEM供應商紛紛向公司提出汽車EGR冷卻器訂貨要求。為了滿足越來越嚴的排放要求，國產(chǎn)轎車，、捷達SDI柴油轎車，已開始安裝EGR系統(tǒng)，隨著國家對汽車尾氣排放標準要求的提高，市場對EGR系統(tǒng)的需求必將迅速增長。經(jīng)過充分的市場調(diào)研，公司已經(jīng)基本掌握了國內(nèi)外主要客戶對本公司生產(chǎn)的EGR冷卻器的需求量，并以此作為制定本項目生產(chǎn)規(guī)模的基本依據(jù)。 。 X. ^6 j2 D$ l7 D 本建設項目擬建規(guī)模為年產(chǎn)50萬臺汽車EGR冷卻器，這樣既能達到一定的生產(chǎn)規(guī)模，滿足市場發(fā)展的需要；同時又能為公司創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益。 v2 I, D7 i6 z。 C, M4 g7 I* R 項目的技術(shù)水平 2 A1 p C+ `) C( i1 x: V: p. ~ EGR系統(tǒng)中的EGR冷卻器工作環(huán)境比較惡劣，高溫高壓，又必須耐腐蝕。公司汽車EGR冷卻器生產(chǎn)建設項目采用新工藝——真空焊接技術(shù)，此種方式生產(chǎn)的汽車EGR冷卻器冷卻管管壁較薄，冷卻管的換熱性能比較好，而且焊接裝夾工藝簡單，焊接的焊縫比較飽滿，焊接后的表面質(zhì)量較好，焊縫光亮。公司試制的產(chǎn)品在主機廠裝機試驗中，換熱性能、結(jié)構(gòu)強度均達到了設計要求，在換熱性能方面超出了主機廠的要求。 , |( v F* ?, z1 ?* M。 y5 r 項目投資概算 5 } v* |3 I* e* k* p 本項目計劃總投資9,041萬元,其中固定資產(chǎn)投資7,321萬元,鋪底流動資金1,720萬元。固定資產(chǎn)投資中：建筑工程1,，設備及安裝費4,680萬元，其他費用1,（）。投資中包含引進技術(shù)及關(guān)鍵設備的外匯投資354萬美元。公司利用本次募集資金投入9,041萬元。 $ Y! }。 R H$ ~。 P% U% I 項目設備選擇 % s4 D Q$ b) o H7 P8 i7 p 本項目新增主要設備共35臺套。其中:引進制管機2臺、TIG焊機2臺、高真空連續(xù)釬焊爐2臺、散熱器芯裝配和釬料涂敷自動機1臺、排放氣體測試儀2臺；國產(chǎn)設備包括聯(lián)接板落料生產(chǎn)線1條、液壓剪板機1臺、真空脫脂清洗裝置1套、殼體和聯(lián)接管加工設備5臺、管子加強筋加工機2臺、管子切斷機1臺、液壓機3臺、冷卻管焊接裝置4臺、法蘭沖壓機1臺、聯(lián)接板沖孔生產(chǎn)線1條、殼體焊接裝置2臺、泄漏檢測3臺、性能模擬試驗臺1臺。 ( \, x8 E( w e% j/ N9 X+ O) Y。 y 主要原材料、輔助材料、
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